Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 55 Fotoğraf
+50
Citroen e-C3 Aircross
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Tek şarjla 320 km menzil var ve %20 şarj hâlâ kalıyor. 100 km'de ortalama 10-11 kW'a kadar düşüyor. Yol tutuşu mükemmel. Rampada bile konvoyu sollamak çok kolay; kick-down yapınca 80-120 arası çok hızlı cevap veriyor ve sağlam ivmeleniyor. Uzun inişlerde çok keyifli; akıllı gaz pedalı ayarıyla hiç fren kullanmadan geri kazanımlı frenleme yaparak şarj oluyor ve menzil artıyor. 100 km'yi geçmezsen, gezerek hatta 80 km civarı kullanırsan uzun yolda 350 km üstü rahat yapar.
2026 uzun menzili aldım hiçbir sorun yaşatmadı tek şarjla 300km üzeri uzun yol yapıyor,11kw ortalama tüketimi var,evde şarj ile 40krş dc şarj ile 1.2₺ harcıyor,gaz pedalını akıllı kullanmak hiç fren kullanmadan sürüş konforu sağlıyor,konyadan antalyaya 260km %40 şarj kalarak vardım 400₺ %100 doldurdum.toroslarda uzun dik rampalarda konyoy yapmış araçları geçmek çok keyifli anında ivmeleniyor özellikle 80-120kmh arası çok başarılı, zirveden aşağı inerken hiç fren kullanmadan regeneration ile menzili 150km den 220km çıkıyor buda ayrı bir güzellik.
Yol tutuşu kullanımı gayet keyifli bir araç.özellijle dik rampada dur kalk yaptım denedim sorun yok,dik rampada benzinli aracın 80kmh geçemeyeceği yeri denedim 120kmh ile çıkıyor tabi agresif kullanımda şarj menzil ciddi düşüyor,100kmh geçmeden geze geze gitmek en güzeli:))
Max uzun menzillisi 26 olanlarda sorunlar yok, menzil şehir içi 400 üstü, uzun yol 350 üstü tabi. 100 km geçmeden ortalama 10,11 kW yakalamak çok kolay. Motor sollarken muazzam çok çevik ve anında cevap veriyor, 2.0 turbo araç gibi solluyor. Kick down şalterine basarsan daha seri oluyor. En çok sevdiğim yönü motor gücü ve menzil. Rampadan aşağı frensiz şarj ederek inmesi, gaz pedalı tamamen bırakıldığında tam rejenerasyon yapması gayet eğlenceli. Genelde uzun yolda kullandım.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yol tutuşu iyi. Menzili, özellikle 100 km/s'i geçmezsen ekranda ne yazıyorsa onu yapıyor. Vaktin varsa gezerek gidersen 75-85 km/s arası en az tüketiyor, ortalama tüketim 10 kWh'lere kadar düşüyor. Bugüne kadar sorun çıkarmadı. Tasarımı daha sportif, biraz Range havası var.
Aracı sıfır ilk çıktığında aldım. İzmire 5 defa şarjla gittim. Kullanım 120-130 hızları idi. Gelir gelmez servise bıraktım normal dediler. Araç gün geçtikçe sanki yeni motorlu araçlar gibi zamanla pili açıldı. Şehir içi klima kullanımda 200-220 km menzil klimasız 270-300 km menzile ulaştım aracın 13-14 aylarında iken zamanla pil kendine geldi. Çok değişik tecrübe oldu.
Nedense bu araca sahip olmayanlar hep çamur atıyor, şikayetlerin %90 kullanıcı hatası, sorunlarını bilerek aldım ama hiçbir sorun yok, özellikle yokuş çıkamama meselesi tamamen hikaye, 50 kere dur kalk yine çıkar, gaza basmaya korkmayın gerekirse tam gaz yap sonra ayağını geri çekersin, korkma ayağın incinmez
54 kwh 10.000 km'dir kullanıyorum. Otoban 130 km/h hızlarda 250 km bir şarja duruyorum, araba ekonomik ve geniş sınıfında lider, bunu alan kişi iç genişlik ve konfora alışınca bırakamıyor. En çok duyduğum 'rampa çıkmaz, gücü düşük' ama 113 beygir içten yanmalı aynı araçlardan çok performanslı çıkmadığı rampa yok, D modunda çıkmanız gerek daha iyi tepki ve güç için. MTV 3000 TL tam fiyat performans aracı, menzil yaşadığınız şehre göre değişir, inişli çıkışlıysa tam menzil görmez, Kayseri gibi düz bir şehirse normal kullanımda verdiği menzil üzerini görüyor. Performans istiyorsanız almayın.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Uzun mendilini yeni aldım okadar karalama yorumlara rağmen gayet güzel tek şarjla uzun yol 350km net gidiyor 80,90kmh ile kw 10₺ dolduruyorum 1.2 ₺ km başı tüketiyor,100km karma 12kw tüketimi var,afyonda şarj ettim %100 konyada tekrar %100 şarj ettim 310₺ tüketim oldu 240km.de gayet başarılı.100kmh üzerine çıkmazsanız birde evde şarj ederseniz fevkalade birşey mazot 100₺ iken hiç düşünmeye gerek yok gayet güzel araç vergiside az gerek yok öyle 200hp araçlara tam f/p aracı yol tutuşu güzel,ama bi vag grubu gibi sessizlik yok.yokuşta kalıyor şikayeti yok özellikle denedim sorun yok.alırken bütün güncellemelerini yaptırdım belki ondandır sorun olmaması,düşünenlere tavsiye ederim uzun menzili gayet güzel.
Citroen e-C3 Aircross Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Citroen e-C3 Aircross sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 348 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
e-C3 Aircross hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Citroen e-C3 Aircross almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-C3 Aircross araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 7 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
