Dacia Striker

Mükemmel tasarım range rower kasa yapmışlar uzun ince geniş. İç malzeme kalitesi aramayanlar için geniş bir aile aracı piyasası şöyle çıkar alınırmı bence alınır.borealle birlikte en geniş kalabalık aileler için çok uygun. 7 sene renault güvencesiyle. Başka rakibi toyota chr dıştan baktığın zaman çok büyük içine bindiğinizde kafanız tavana değer çok dar japon arabaları arıza yapmıyor söylentilerine pek kulak asmayın bakımını zamanında yap yağını suyunu eksik etme otomatik vites kurallarına uyarak kullan kasis çukurlara dikkat et hiçbir araç bozulmaz arıza vermez.

Renault Dacia grubunun yeni modellerde 1.3tce + 7DCT300 kombinasyonunu terk etmesi çok yanlış oldu. Striker'ın dış tasarımını beğenmiştim ama 3 silindir 1.2 + DCTeco ile gelecek olmasından dolayı vazgeçtim. Bir de tabii arkaların kampana fren olmasına çok şaşırdım, kaliteli dağ bisikletlerinde bile arkalar disk fren geliyor.

1.2 motor alacaklara tavsiyem ALMAYIN! Bu motorla 68bin km yaptım, yolda kalmadım mı dersiniz, 2 ay araç yatmadı mı dersiniz, ne derseniz diyin. Renault bayisindeki çalışanlarla arkadaş oldum o derece çok gittim. Ben bıktım bu motordan, umarım sizde almaz derdinize dert eklemezsiniz. (Not: Araç 4x4 Renault Duster 2025 Temmuz çıkışlı)

Aracın yüksekliği çok az değil mi, yukarıdan çok basık görünüyor. Muhtemelen içeriden bakınca görüş açısı da çok dardır. Aerodinamik olarak iyi hoş ama içi pek ferah gibi gelmedi. Ayrıca koltukların yattığı zaman dümdüz olması iyi olurdu çünkü arka kısma yatak koyup karavan niyetine de kullanılabilirdi, bu haliyle çok eğreti olmuş.

Dacia'nın kapılara ferah cepler koymak yerine, sizi ayak boşluğuna koymanız için bir çanta almaya zorlaması çok tuhaf. Arka koltuk alanı, Striker'ın olmak istediği fiyat ve sınıf için küçük. 18 bin eurodan başlayan yeni Kia K4 ile kıyaslayın! Sert plastikler benim için sorun değil ama en azından dirsek dayanan yerlerin yumuşatılması lazımdı, Dacia burada yine hayal kırıklığı yarattı. Genel olarak 25 bin euro civarı fiyatla bu araba bana mantıklı gelmiyor.

Bu aracın dolu versiyonuna heryeri takur tukur plastik bi araç almış oluruz. Reno duster modeline çökünce Dacia dustere alternatif bi model geliştirmiş çünkü Dacia nin model serisinde SUV kalmamıştı. Piyasada 2500 bandında malzeme ve iç trim kalitesi daha yüksek marka modeller var, sahsen ben heryeri iç trimleri kapı döşemeleri takir tukur plastik bi arabaya bukadar para bağlamam. Tabiki bunlar benim şahsi görüşüm zevkler ve renkler tartışılmaz 👍

Satışta olan ve satışları gayet iyi giden Bigster'i Megane 3 gibi biraz otomobil wagon tarzı de olsun diye kaputunu bombeli yaparak, arkasını da aynı şekilde kavisle uzayarak inen bir ilüzyon oluşturdukları model olmuş, Bigster çok Suv kaçıyor bu daha otomobilimsi diye sportif dinamiklik arayanların tercihi olabilecektir. Ama keşke ön tarafı Duster ve Bigster'dan daha farklı bir görünüş katıp görünce farkı belli olan şekilde yapsalarmış. Hepsine önden bakın birbirinin aynısı, fark yandan ve ön-arka çaprazdan bakınca belli oluyor. Dacia ve Renault fiyat performans adına candır ❤

Kötü görünmüyor ama buna 1.2 motor koymak en hafifinden gülünç. Bari Bigster'daki gibi en azından 1.8 motor koysalar, Bigster'a da 2.0'a yükseltme yapsalar. Renault, Dacia'yı geri planda tutan kötü bir firma. Premium döşeme, deri direksiyon, 2.0 motor gibi daha fazla opsiyon koysalar bir Dacia için gönülden daha fazla para öderim.

Giriş seviyesi bir C SUV için güzel bir araç. Tasarım, büyüklük ve donanım olarak çok yüksek beklentisi olmayacak kişiler için yeterli olacak gibi. Fakat motor seçenekleri bizim Türk halkını sıkıntıya düşürecek gibi. Gönül turbo benzin ya da dizel seçeneği görmek isterdi. Bu yorumu 1.2 LPG hybrit 140bg Duster kullanıcısı olarak yazıyorum. Sahip olduğum araç ile aynı donanım ve motora sahip, çalıştığım şirkette 1.2 hybrit Duster'dan 8 adet var, 2'si 5bin km doldurmadan arızalandı ve uzun süredir serviste yatıyor. Benim şahsi aracımda da ve diğer başka şirket aracında yazılımsal ya da elektronik bir sıkıntı mevcut ama bir teşhis koyulamıyor, iki arabada çalışır yürür durumda ama bir kararsızlık var araçlarda, her an yolda bırakacak ama ne zaman bilmiyoruz. Bu araçta motor, şanzuman ve altyapı olarak komple Renault, ön göğüslük Renault Duster ile de birebir aynı. Ayrıca hybrit bir Renault aldığınızda, araç elektriğe geçtiğinde klimayı devre dışı bıraktığını unutmayın.

Striker benim için aşağı yukarı bütün kutucukları işaretliyor. Küçük station wagon'ların ve daha araziye yönelik büyük station wagon'ların (crosscountry ve allroad) büyük hayranıyım. Striker bu ikisinin arasında benim için tam bir tatlı noktada duruyor gibi görünüyor. Önümüzdeki birkaç yıl içinde kesinlikle bunlardan birine bakacağım.