Dacia Striker

2026 yılında kampana frenli aile crossover'ı yapmak gerçekten düşündürücü. En azından Journey ve Extreme donanımlarında standart ya da opsiyonel disk fren koysalarmış. Arkaya 600 litre bagaj koymuşsun, aile arabası demişsin; bir de tavan portu eklesek 50 kg falan, 4 kişi + full doldurulmuş Striker ağırlık olarak 2 tonu geçecek. Yokuşlarda ve/veya stabilize, satıh yollarda arka frenler (ağırlık merkezinin en yoğunlaştığı yerdeki frenler) kampana olacak. Ağır yükte sıcak havada yapılan uzun yolda o frenler tutmayacak, bu da öndeki diskli frenlere ekstra yük demek, öndeki disklerin normalden hızlı aşınması demek. Bir de bence bagajı 520-550 litreye düşürüp yerden yüksekliği de 19-20 değil 18-19 yapılsa arka oturma alanı çok daha ferah olurmuş; kapılardan giriş çıkış açısı çok dar ve baş mesafesi 1.75 üstü herkes için sıkıntılı. Bu araç bu tasarımıyla Togg T10F ve Tesla'ya takılıyor. Onlara göre yerden 3 cm daha yüksek ama içerideki alan ve güvenlik konusunda bu araçların çok gerisinde, bagaj olarak da aynılar. Kampçı ya da maceracısam hâlâ Duster ve Vitara bu araçtan daha iyi benzer paralara; geniş aile otomobili istesem zaten Boreal var. Striker, Boreal ile Logan arasında sıkışıp kalmış bir model olmuş.

Araç sanki koltuklar dahil geri dönüşümden yapılmış gibi tasarım olarak fena değil ama kalite olarak epey düşük geldi bana

İç mekan fotoğraflarına bakınca direkt Jogger geldi aklıma. Renault grubunun elinde Duster, Captur, Boreal, Austral derken şimdi bir de Striker... Hepsi birbirinin benzeri, artık bir yol haritası çizmeleri lazım bence.

Mart ayında yeni bir Bigster 155 Hybrid aldım ve hibrit sistemi gerçekten mükemmel. Geçen gün evden Swansea şehir merkezindeki hastaneye gittim; yolculuk otoyol, ana yol, tali yol ve şehir içi karışımından oluşuyordu. O yolculukta ortalama 74,7 mpg yaptım. Evet, 74,7 mpg! 2000 mil boyunca genel ortalaması 49,8 mpg'ye geldi. Karşılaştırma açısından şunu söyleyeyim: önceki Dacia'm 2024 Sandero 1.0 litrelik turboydu ve 7600 mil boyunca ortalama 47 mpg yapıyordu. Yani daha büyük ve daha ağır olan Bigster, küçük bir hatchback'ten daha yakıt verimli çıktı.

Hahaha ulan dacia cam tavana geçtin hala su manuel kararan dikiz aynasından vazgecmedin

19 inç elmas işlemeli jantlar bir Dacia'da oldukça şüphe uyandırıcı. Üst segmente tırmanma çılgınlığı.

Audi allroad, volvo v60 v90, subaru outback vb otomobiller bence en optimum araçlar.. Bu arac da onlarin daha ekonomik versiyonu olacak gibi görünüyor.. Acikcasi iyi bir fiyatla gelmesi durumunda bir sonraki otomobil tercihimde seçeneklerim arasinda olacaktir..

Arabada tek baktığım süspansiyon konforu ve sessiz olması oda dacia ve Renaultda uzun süre olcak gibi durmuyor.

İlla kalite farkı olacaktır fakat boreal den daha yakışıklı bana göre

iç malzemesini hiç beğenmedim, içi dışı geri dönüşüm malzemeden, koltuklar bile öyle