SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Deepal G318
📷 8 Fotoğraf
+3

Deepal G318

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre EREV kurgusu öne çıkıyor; depo dolu ve batarya tam şarjla menzil derdi olmadan uzun yol yapılıyor. Off-road kabiliyeti ve konfor övülüyor, sıcak havada elektrik menzili düşük bulunuyor. En sık şikayet arkadaki yedek lastiğin kolay çalınması ve ekrana bağımlılık.
~18.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~520 km
Menzil (WLTP)
66.8 kWh
Batarya
DC 100 kW
Hızlı Şarj
50 gerçek yorum
%53 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
👍 Olumlu
Bu Deepal G318'i aldım, son derece memnunum. Olağanüstü off-road yetenekleri var, otoyolda 170 km/s'e kadar çıktım ve bu hızda bile çok dengeli hissettiriyor. Çamura da girdim, sorunsuz çıktı. Evde güneş panellerim ve markanın verdiği şarj cihazı var, bir depo benzinle elektrikle birleştirince yaklaşık 4000 km yapabiliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👍 Olumlu
Deepal G318'i 23 Mayıs 2026'da aldım, son derece memnunum. Olağanüstü off-road kabiliyeti var, otoyolda 170 km/h'ye kadar çıktım ve bu hızda son derece stabil hissettiriyor. Ayrıca çamura da soktum ve hiçbir sorun olmadan çıktı. Evimde güneş panelleri ve markanın verdiği şarj cihazı var, tek depo benzinle benzin ve elektriği birleştirerek yaklaşık 4000 km'ye ulaştım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
11.09.2026
👎 Olumsuz
GCC spec G318'de ciddi bir sorun bu. Buradaki tavan taşıyıcısı hâlâ eski 2024 tasarımı; Çin'de birçok kullanıcı bunun 80 km/s civarından itibaren belirgin rüzgar sesi ürettiğini bildirmişti. Deepal daha sonra 2025 versiyonu için daha aerodinamik, yeniden tasarlanmış bir tavan taşıyıcı sundu ve eski tasarımın eksikliklerini giderdi. Ama GCC spec araçlar hâlâ eski 2024 tarzı taşıyıcıyla geliyor gibi. 2025'ten beri geliştirilmiş bir versiyon varken Körfez müşterilerinin hâlâ eski tasarımı alması anlaşılır değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

Deepal G318

Deepal G318 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Deepal G318 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 50 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre EREV kurgusu öne çıkıyor; depo dolu ve batarya tam şarjla menzil derdi olmadan uzun yol yapılıyor. Off-road kabiliyeti ve konfor övülüyor, sıcak havada elektrik menzili düşük bulunuyor. En sık şikayet arkadaki yedek lastiğin kolay çalınması ve ekrana bağımlılık.

Deepal G318 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek G318 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Kia EV9 Kia EV9 Yorumları › Ford Mustang Mach-E Ford Mustang Mach-E Yorumları › Rivian R2 Rivian R2 Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Deepal G318 elektrikli mi hibrit mi?
EREV (menzil uzatıcılı elektrikli) kurgusuna sahip. Yorumlara göre depoyu doldurup bataryayı tam şarj ederek menzil ya da şarj noktası derdi olmadan uzun yol yapılıyor; jeneratör motoru 1.5 litre doğal emişli olarak tanımlanıyor.
Deepal G318 off-road performansı nasıl?
Yorumlara göre off-road kabiliyeti güçlü. Bir kullanıcı çamura sokup sorunsuz çıktığını, başka biri orta/zor arazi çıkışlarını kaldırdığını belirtiyor; şasili ciplerden aşağı kalmadığı ifade ediliyor.
Deepal G318 sıcak havada menzil sorunu var mı?
Evet, sıcakta elektrik menzili düşüyor. Bir kullanıcı sıcak havada yaklaşık 100 km, bazen daha az gidebildiğini belirtiyor.
Deepal G318 en çok şikayet edilen yönler neler?
Arkadaki yedek lastiğin kolay çalınabilmesi en sık dile getirilen sorun. Ayrıca sürekli ekrana dikkat gerektirmesi riskli bulunuyor, arka aks paslı ve arka havalandırma bireysel değil.
Deepal G318 konfor ve stabilite nasıl?
Konfor genelde övülüyor. Özellikle dağ virajlarında çok konforlu bulunuyor, otoyolda yüksek hızda stabil hissettiriyor ve darbe emilimi iyi olarak tanımlanıyor.
Deepal G318 tavan taşıyıcısıyla ilgili bir sorun var mı?
GCC spec araçlarda eski 2024 tasarımı tavan taşıyıcı bulunuyor. Bir kullanıcıya göre bu tasarım yaklaşık 80 km/s üzerinde belirgin rüzgar sesi üretiyor; 2025 versiyonunda daha aerodinamik bir taşıyıcı sunulmuş.

İlgili Aramalar

deepal g318 turbo az deepal g318 yellow deepal g318 price deepal g318 отзывы deepal g318 interior deepal g318 prix maroc deepal g318 review deepal g318 maroc deepal g318 price in egypt