Deepal G318 elektrikli mi hibrit mi?

EREV (menzil uzatıcılı elektrikli) kurgusuna sahip. Yorumlara göre depoyu doldurup bataryayı tam şarj ederek menzil ya da şarj noktası derdi olmadan uzun yol yapılıyor; jeneratör motoru 1.5 litre doğal emişli olarak tanımlanıyor.

Deepal G318 off-road performansı nasıl?

Yorumlara göre off-road kabiliyeti güçlü. Bir kullanıcı çamura sokup sorunsuz çıktığını, başka biri orta/zor arazi çıkışlarını kaldırdığını belirtiyor; şasili ciplerden aşağı kalmadığı ifade ediliyor.

Deepal G318 sıcak havada menzil sorunu var mı?

Evet, sıcakta elektrik menzili düşüyor. Bir kullanıcı sıcak havada yaklaşık 100 km, bazen daha az gidebildiğini belirtiyor.

Deepal G318 en çok şikayet edilen yönler neler?

Arkadaki yedek lastiğin kolay çalınabilmesi en sık dile getirilen sorun. Ayrıca sürekli ekrana dikkat gerektirmesi riskli bulunuyor, arka aks paslı ve arka havalandırma bireysel değil.

Deepal G318 konfor ve stabilite nasıl?

Konfor genelde övülüyor. Özellikle dağ virajlarında çok konforlu bulunuyor, otoyolda yüksek hızda stabil hissettiriyor ve darbe emilimi iyi olarak tanımlanıyor.

Deepal G318 tavan taşıyıcısıyla ilgili bir sorun var mı?

GCC spec araçlarda eski 2024 tasarımı tavan taşıyıcı bulunuyor. Bir kullanıcıya göre bu tasarım yaklaşık 80 km/s üzerinde belirgin rüzgar sesi üretiyor; 2025 versiyonunda daha aerodinamik bir taşıyıcı sunulmuş.

Deepal G318 Yorumları, Alınır mı, Fiyatları ve Şikayetleri

hectormolano-lt1pp

12.09.2026

👎 Olumsuz

Estetik olarak çok şık ama benzinli başka bir araç da bu menzile ulaşır, güç ve tork konusunda kıyas kabul etmez; benim 2.2 dizel Sorento'm var, aynı 15 galonla otoyolda 800 km yapıyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

jjtorc2376

11.09.2026

👎 Olumsuz

Arkadaki yedek lastik kolayca çalınabilir gibi duruyor, bu biraz güvenlik açığı.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

HardanQ

11.09.2026

👎 Olumsuz

GCC spec G318'de ciddi bir sorun bu. Buradaki tavan taşıyıcısı hâlâ eski 2024 tasarımı; Çin'de birçok kullanıcı bunun 80 km/s civarından itibaren belirgin rüzgar sesi ürettiğini bildirmişti. Deepal daha sonra 2025 versiyonu için daha aerodinamik, yeniden tasarlanmış bir tavan taşıyıcı sundu ve eski tasarımın eksikliklerini giderdi. Ama GCC spec araçlar hâlâ eski 2024 tarzı taşıyıcıyla geliyor gibi. 2025'ten beri geliştirilmiş bir versiyon varken Körfez müşterilerinin hâlâ eski tasarımı alması anlaşılır değil.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

jjtorc2376

22.08.2026

👎 Olumsuz

Arkadaki yedek lastik çok kolay çalınabilir, hırsızlar için davetiye gibi. Benimkini zaten çaldılar.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

pachito40

25.05.2026

👎 Olumsuz

Sürekli ekrana dikkat vermek gerektiği için fazlasıyla riskli.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

davidesimao2426

09.03.2026

👎 Olumsuz

Kapı kolları dikkatimi çekti, Tesla'daki gibi gömme kollar. Kaza durumunda kapıları açmak kimse için mümkün olmaz.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

juanmoscoso4136

17.12.2025

👎 Olumsuz

Fiyatının çok yüksek olmasının yanı sıra, en fazla 4500 mm uzunlukta ve 17 inç jantla olmalıydı; bundan fazlası ancak arazi veya uzun geziler için. Çok ağır.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

arleyalvarez6086

18.11.2025

👎 Olumsuz

Ekrana bu kadar dikkat etmek gerektiği için fazla riskli.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

juancarlosguarincaballero9111

29.10.2025

👎 Olumsuz

Bu arabalar çok iyi görünüyor ama beni fazlasıyla kaygılandıran bir şey var, o da ikinci el değeri. Kaybedecekleri paranın miktarı çok fazla, beni asıl kaygılandıran bu.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sjalabais

14.03.2025

👎 Olumsuz

Sürüş düzeni biraz garip görünüyor. Temel bir LEAF'ten daha küçük bir batarya ve 4 silindirli turbo bir jeneratör, müzeye konacak bir şeye benziyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Deepal G318 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Deepal G318 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 43 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre EREV kurgusu öne çıkıyor; depo dolu ve batarya tam şarjla menzil derdi olmadan uzun yol yapılıyor. Off-road kabiliyeti ve konfor övülüyor, sıcak havada elektrik menzili düşük bulunuyor. En sık şikayet arkadaki yedek lastiğin kolay çalınması ve ekrana bağımlılık.

Deepal G318 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek G318 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Deepal G318

Deepal G318 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Benzer Araba Yorumları

Sık Sorulan Sorular

İlgili Aramalar