Deepal G318 elektrikli mi hibrit mi?

EREV (menzil uzatıcılı elektrikli) kurgusuna sahip. Yorumlara göre depoyu doldurup bataryayı tam şarj ederek menzil ya da şarj noktası derdi olmadan uzun yol yapılıyor; jeneratör motoru 1.5 litre doğal emişli olarak tanımlanıyor.

Deepal G318 off-road performansı nasıl?

Yorumlara göre off-road kabiliyeti güçlü. Bir kullanıcı çamura sokup sorunsuz çıktığını, başka biri orta/zor arazi çıkışlarını kaldırdığını belirtiyor; şasili ciplerden aşağı kalmadığı ifade ediliyor.

Deepal G318 sıcak havada menzil sorunu var mı?

Evet, sıcakta elektrik menzili düşüyor. Bir kullanıcı sıcak havada yaklaşık 100 km, bazen daha az gidebildiğini belirtiyor.

Deepal G318 en çok şikayet edilen yönler neler?

Arkadaki yedek lastiğin kolay çalınabilmesi en sık dile getirilen sorun. Ayrıca sürekli ekrana dikkat gerektirmesi riskli bulunuyor, arka aks paslı ve arka havalandırma bireysel değil.

Deepal G318 konfor ve stabilite nasıl?

Konfor genelde övülüyor. Özellikle dağ virajlarında çok konforlu bulunuyor, otoyolda yüksek hızda stabil hissettiriyor ve darbe emilimi iyi olarak tanımlanıyor.

Deepal G318 tavan taşıyıcısıyla ilgili bir sorun var mı?

GCC spec araçlarda eski 2024 tasarımı tavan taşıyıcı bulunuyor. Bir kullanıcıya göre bu tasarım yaklaşık 80 km/s üzerinde belirgin rüzgar sesi üretiyor; 2025 versiyonunda daha aerodinamik bir taşıyıcı sunulmuş.

Deepal G318 Yorumları: 50 Kullanıcı Yorumu, Alınır mı?

ERNESTOVALDIVIA-d6b2h

01.10.2026

👍 Olumlu

Bu Deepal G318'i aldım, son derece memnunum. Olağanüstü off-road yetenekleri var, otoyolda 170 km/s'e kadar çıktım ve bu hızda bile çok dengeli hissettiriyor. Çamura da girdim, sorunsuz çıktı. Evde güneş panellerim ve markanın verdiği şarj cihazı var, bir depo benzinle elektrikle birleştirince yaklaşık 4000 km yapabiliyorum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

andremontero7588

30.09.2026

👍 Olumlu

EREV şeması gerçekten harika, bu teknoloji iki dünyanın en iyisi. Depoyu doldurup bataryayı %100 şarj ediyorum ve menzil veya şarj noktası konusunda hiç dert etmeden gidebiliyorum, bu çok güzel.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

daruedagu

30.09.2026

👍 Olumlu

Teşekkürler, bir düzeltme yapmak isterim: içten yanmalı jeneratör motoru S05 ve S07 kardeş modelleriyle aynı, 1.5 litre normal emmeli, turbo değil, bu da Kolombiya pazarındaki diğer plug-in hibrit seçeneklere göre bir avantaj.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

jagrgs9629

29.09.2026

👍 Olumlu

Sadece elektrikli modda yüzde 22 şarj kalmışken 172 km yapabildim, yokuş yukarı, yokuş aşağı ve otoyol karışık kullanımla. Görünümü, konforu ve gücünü çok seviyorum, gerçekten dönüp bakılan bir araç.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

jjtorc2376

29.09.2026

👎 Olumsuz

Arka kısımda dışarıda duran yedek lastik çok kolay çalınabilir.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

buncha5651

29.09.2026

👎 Olumsuz

0'dan 100'e çıkış süreleri sadece batarya doluyken yakalanabiliyor. Batarya azaldığında bu süreleri yakalamak mümkün olmuyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

MustaphaOuichouani

29.09.2026

👎 Olumsuz

Arka lastik neden kapatılmamış? Jetour T2'deki gibi bir tasarım olmadan böyle açıkta bırakılması iyi olmamış.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

MangAmpao

28.09.2026

👍 Olumlu

Genel tasarımını beğendim. Daha sivri, kare ya da kutu gibi durmayan, çevik bir arazi aracı havası var. Değiştirmek isteseydim jantları ve lastikleri değiştirirdim.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

jdeiby94

28.09.2026

👍 Olumlu

Sensörler ve bilgisayar için bir yükseltme paketi sunmalarını gerçekten umuyorum, zaten Deepal G318 sahibiyim.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

robertocarvalho9776

28.09.2026

Yedek lastik çok dışarı taşmış, manevra yaparken kesinlikle ekstra dikkat gerektirir. Bunun dışında bir Çin SUV'u daha diyebiliriz.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Deepal G318 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Deepal G318 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 50 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre EREV kurgusu öne çıkıyor; depo dolu ve batarya tam şarjla menzil derdi olmadan uzun yol yapılıyor. Off-road kabiliyeti ve konfor övülüyor, sıcak havada elektrik menzili düşük bulunuyor. En sık şikayet arkadaki yedek lastiğin kolay çalınması ve ekrana bağımlılık.

Deepal G318 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek G318 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Deepal G318

Deepal G318 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Benzer Araba Yorumları

Sık Sorulan Sorular

İlgili Aramalar