Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 27 Fotoğraf
+22
DS Automobiles DS8
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Standart pakette bile 97 kWh batarya muhteşem bir paket. Özellikle çift renk ve taba iç mekan kombinasyonuna diyecek söz bulamadım. Mercedes, BMW, Audi'nin bile tekdüzeliğe girdiği bu dönemde Fransızlar farklı bir şey çıkarmayı başarmış. Sadece hoşuma gitmeyen tek şey ön kapılardaki Focal Electra kapı tutamağı olması; biz haşin bir milletiz, kesin onu oradan kırarız. Ama araba, en ufak kazada direkt parça değişimi gerektirecek şekilde tasarlanmış; bizim ustalar bu arabanın hakkından gelemez.
Tasarım çok daha büyük bir araç için yapılmış ama maliyetten dolayı ölçek küçültülerek üretilmiş gibi. Uzaktan veya resimlerden kocaman görünürken, arka diz mesafesi, kokpit, ekranlar her şey biraz ufak
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bana göre bu araç suv değil lif bek bir otomobil. Şimdilerde dört tekerlerden çekişli, kasası biraz büyük her arabaya suv denmeye başladı. Bu araç hatta krosovıra dahi benzemiyor, mersedesin elektrikli s serisinin benzeri bu araç otomobil.
Tasarımı oldukça başarılı buluyorum, ancak burnu çok fazla büyük. Merkezdeki ekran gereğinden fazla küçük, harita okumak zorlaşıyor. Teknik olarak ise verimlilik zayıf: 130 km/s hızda tüketim yüksek, bu da otoyolda menzili düşürüyor. Şarj süreleri de kabul edilemez. Tesla Model 3 LR karşısında ise ciddi şekilde geride kalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
A sütunu yüksekçe olmasına rağmen rüzgar sürtünme katsayısı güzel, şarj hızını 160 civarında belli bir süre stabil tutması tabii güzel. X şeklindeki direksiyon çok iddialı, alışmak için zamana ihtiyaç var gibi. Citroen'in sabit göbekli direksiyonlarını anımsattı.
Önce konsept tasarımları görünce ilgimi çekmişti. Ama şimdi beğenip beğenmediğimden emin değilim. Bir transformer'a benziyor, panellerdeki keskin geometrik çizgiler dikkat çekiyor. Bagaj açıkken arka kısım çok kötü duruyor, araç boyutuna göre açıklık çok dar. Koyu renkte belki daha iyi durur. Hardal rengi iç mekâna alışmak zaman alır, belki hiç alışılmaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Arka koltukta biraz çukurda oturma hissi geldi, baldırlar çok boşta kalıyor gibi; uzun yolda arka yolcular için konforsuz olabilir. Ayrıca ön konsol güneşli bir ortamda cama yansıma yapar gibi göründü.
DS Automobiles DS8 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada DS Automobiles DS8 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 145 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
DS8 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
DS Automobiles DS8 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek DS8 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
