Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 1 Fotoğraf
Fiat Grande Panda Elektrik
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve rahat arka yaşam alanı en çok övülen yönler. Menzil yaz aylarında şehir içinde 280-350 km'ye çıkarken soğuk havada 110-150 km'ye düşüyor. AC şarjın tek fazlı kalması, bazı donanım eksiklikleri (makyaj aynası, telefon bağımsız harita) ve rüzgar sesi sık dile getirilen şikayetler.
120 km menzili olduğunu söyleyenler var ve ben bu otomobili yarın alacağım. Kafam açıkçası baya bir karışıktı. Bugün yaptığım test sürüşünde 8 km mesafede %5 şarj harcadım sejir içinde ortalama yoğun bir trafikte. Hava sıcaklığı genel olarak düşüktü bugün Ankarada çok dikkat etmedim ama sanırım maksimum 3 ya da 5 dereceydi. Oranlama yaptığımda 160 km bir menzil buldum aşırı yoğun olmayan şehir içi trafikte. Bu nedenle biraz kaygılıyım. Ama sıcaklıklar arttıkça menzil artıyorsa bu bana umut verdi. 250 km menzil benim için son derece yeterli olacaktır.
Beni bu araçta en çok tedirgin eden özellik max hız sınırının 135, hatta 132 km olması. Olmaz olası bir gidiş-geliş yolunda sollama yapmak zorunda kalınca, karşıdan araç geliyorsa atik davranma şansı kalmayabilir; sollanan sürücü de egoyla hız artırabiliyor. Bu araç İzmir içi için çok güzel. Tasarım mükemmel; tavan raylarının olması da araç üstüne iyi tasarlanmış bir çadırla çok daha şık görünmesini sağlar. Bir de elektrikli araçlar beni tedirgin ediyor: Allah korusun acil bir sağlık durumunda, şarjı ertelenen bir gün, Yakıtı bidonla bulup acil müdahale edebilirken elektrikli araçlarda Türkiye'nin altyapı kapasitesi kapsamında risk var.
Ben aldım, memnunum. Şehir içinde 280-300 km'nin altına hiç düşmedi, keza her gün 35 km yol yapıyorum. Daha ılıman havalarda muhtemelen 300'ün üzerine çıkar rahat. Şehirler arası 200-250 km arasında menzil olacağını düşünüyorum. Eleştiri olarak: Avrupa'da telefondan bağımsız harita varken Türkiye versiyonunda La Prima gibi üst seviye pakette o özelliği niye eklemediler, hayret. Bir de makyaj aynasından ve arka yolcu ışığından niye kısıyorlar ki. Bahsetmek istediğim bir konu da DC şarj hızı: bugün şarj ettim, 40 dakikada %12'den %83'e şarj oldu.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir aydır kullanıyorum, inanılmaz memnunum. Hiçbir sorun yaşamadım, servis ve tasarım açısından C3 ve Opel'e tercih ettim. Şehiriçi 7-8 derece üzeri 300 km, şehirdışı 260-280 km gidiyorum, her 220 km'de bir 20 dk şarja girip devam ediyorum, 100 km/s geçmeden tabi. Bence rakipsiz bir araç.
Arabanın asıl eksiği dikiz aynasını çok kullananlar için başlıyor. Arka koltuklarda koltuk başı büyük arka ayna küçük, bana dert değil ama yeni araç sürecekler için sorun olabilir. Bir diğeri, başlangıç seviyesi elektrikli araçlardan olsa bile bu fiyatı verip biraz daha ses yalıtımı iyi olabilirdi. 60-70 km hızdan sonra rüzgar sesi fazla. Tasarımı harika. Araçta arka koltukların üzerinde sıradan her arabada olan aydınlatma yok. İçerdeki malzeme kalitesi normalde bu fiyatlı bir araç için normal ama ülkemizde maalesef bu fiyatlara bu kadar alınıyor. Aracın İtalya'daki versiyonu daha dolu ama daha uygun olabilmesi için Türkiye'de bu şekilde satılıyor. Bir sonraki araçlarında inşallah opsiyon olarak en azından kış paketi, anahtarsız giriş ve çalıştırma olur.
Sırf tasarımı güzel diye fiat bayisine denemek için gittim. Sürerken en büyük eksiği benim için ses yalıtımı çok zayıf, 2026 model araçta rezalet bir rüzgar sesi var. İçi, koltukları arka tarafı çok rahat. Tasarımı gerçekten muazzam, sırf tasarımı ve elektrikli araç sevdiğim için satın aldım. Rüzgar sesi konusunda hassas olanlar kesinlikle denemeden almasın.
Bu araç evden ise max 20 km mesafesi olan birinin alacağı araç; uzun yollar uzar, varılmaz olur. Yaz arabası ya da güney iller arabası; soğukta ısı pompası ve anlık tüketim olmaması kötü.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Aracın önündeki spiral şarj kablosunun ucu normal ev tipi prize uyumlu değil. Prize bağlansaydı güzel olurdu, şarj cihazı almaya gerek kalmazdı 3.5kw de.
Fiat Grande Panda Elektrik Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Fiat Grande Panda Elektrik sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 69 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve rahat arka yaşam alanı en çok övülen yönler. Menzil yaz aylarında şehir içinde 280-350 km'ye çıkarken soğuk havada 110-150 km'ye düşüyor. AC şarjın tek fazlı kalması, bazı donanım eksiklikleri (makyaj aynası, telefon bağımsız harita) ve rüzgar sesi sık dile getirilen şikayetler.
Fiat Grande Panda Elektrik almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Grande Panda Elektrik araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcılara göre ılıman havada şehir içi menzil 280-350 km arasında değişiyor. Soğuk havalarda bu değer 110-150 km'ye kadar düşebiliyor, şehirlerarası kullanımda ise menzil daha da azalıyor.
Fiat Grande Panda Elektrik şarj süresi ne kadar sürüyor?
Kendi kablosuyla evde şarjda çoğu kullanıcı 3,5-7 kW arasında güç aldığını belirtiyor, araç tek fazlı AC girişine sahip. Hızlı şarj istasyonlarında ise genelde 25-40 kW civarında kalındığı, yazın bazen 70-80 kW'a çıkıldığı ama kışın 50 kW'ı geçmediği yazılıyor.
Fiat Grande Panda Elektrik kışın menzili çok mu düşüyor?
Evet, kullanıcı yorumlarının çoğunda kış aylarında menzilin ciddi şekilde azaldığı belirtiliyor. Eksi derecelerde şehirlerarası yolculuklarda 120-150 km gibi değerlere düşüldüğü ve sık şarj molası gerektiği aktarılıyor.
Fiat Grande Panda Elektrik uzun yolda kullanılır mı?
Yorumlara göre araç daha çok şehir içi kullanım için tercih ediliyor, uzun yolda sık şarj molası gerekiyor. Bazı kullanıcılar şehirlerarası yolculukta 20 dakikalık molalarla 200-270 km aralıklarla idare ettiğini, bazıları ise uzun yolun yorucu olduğunu söylüyor.
Fiat Grande Panda Elektrik yorumları nasıl?
Kullanıcıların çoğu tasarımı, iç mekan ferahlığını ve şehir içi kullanım kolaylığını övüyor. Buna karşılık şarj altyapısı sınırlamaları, bazı donanım eksiklikleri ve kış menzili sık eleştirilen konular arasında.
Fiat Grande Panda Elektrik donanım eksiklikleri neler?
Yorumlarda makyaj aynası ışığının, telefon bağımsız navigasyonun ve bazı Avrupa versiyonlarında bulunan internet/uzaktan kontrol özelliklerinin Türkiye versiyonunda olmadığı belirtiliyor. Ayrıca anahtarla çalıştırma ve kol tutacağı eksikliği gibi detaylar da dile getiriliyor.
İlgili Aramalar
fiat grande panda elektriklifiat grande panda elektrikli fiyatfiat grande panda elektrikli yorumlarıfiat grande panda elektrikli menzilfiat grande panda elektrikli kullanıcı yorumlarıfiat grande panda elektrikli teknik özelliklerifiat grande panda elektrikli (la prima)fiat grande panda elektrikli alınır mıfiat grande panda elektrikli şikayet
