Ford e-Tourneo Courier

Bir Rifter kullanicisi olarak ; active donanim olsa da aracin zeminden yüksekliği (ground clearence) onemli faktör. Bunda pek oyle yuksek değil gibi sadece kozmetik active olmus. Aracı hafif offroad kullananlar icin önemli oldugundan söylüyorum zira ben Rifter ile sürekli yaylaya daga cikiyorum, kampa gidiyorum, zemin yüksekliği 18 cm, ornegin tiguanla ayni seviyede. Grip Control( çekiş kontrolü) eğim iniş kontrolü cok işime yariyor keske buna da boyle sistemler konulsaydi. Begenmedigim diger hususlar, manuel el freni ve orta konsolun cok yere yakin olmasi iyi degil. O bolgeye yuksek yapida bir konsol yerlestirilip hem saklama alani elde edilirdi hem de eski tip el freninden kurtulup yer kazanilabilirdi. Aracin dis tasarimi ise guzel olmus çok şık. Biliyorum bu araç Rifter ile ayni sinifta değil, bir kucuk sinifta ama bahsettiklerimle, ufak dokunuşlarla ben dahil cok kişinin tercih sebebi olabilirdi. Ama bu haliyle en azindan benim radarimdan çıktı.

"1.0 ecoboost" bu motorun lanetini bilenler asla yanaşmayacaktır, çift kavrama şanzımanlar hızlı geçişleri ile ünlü, lakin asla tork konvertörlü tam otomatik şanzımanların sağlamlık ve uzun ömrü ile kıyaslanamaz. Ben illa courier alacak olsam 1.5 dizel alırdım çünkü daha güvenli ve elden çıkarması kolay.

Bende aynısı var ve menzil hariç coook mükemmel bir araç fort a tavsiyem pataryasini 90 la 100 kwh yukseldirse çok mükemmel olur 20 ile 30 kwh 100 km tukediyor 64 kwh çok az karma kullanımda 160 km menzili geçmiyor bu çok büyük sıkıntı bunu tikkate almalılar

arka lastikler kampana olduğundan ve fren pedalı aşırı duyarlı olduğundan yapıyor sonuçta bu araç ticari amaçla üretilmiş yani arkasına yük yüklersen o frenleme yumuşuyor ikincisi ise yokuş kalkışlarda frene tam basmazsanız yakuş kalkış desteği kendini düz zeminde algılıyor bundan dolayıda arabayı yormamak için sistemi devreden çıkartıyor ve son olarak araç hafif ticari araç siz bu aracı alırken binek yada suv bir araçtan beklediğinizi bulamayacağınızı bilmeniz gerekirdi, aracın diğer özellikleri ve yakıt tasarrufu bence gayet başaralı sınıfına baktığınız zaman araç 10 üzerinden 9,5 alır kestiğim yarım puanıda ticari aracı binek araç gibi kullandığım için düşürüyorum. sevgiyle kalın

Şu anda bu arabanın trend paketinden aldım led farına ekranına falan hiç takılmıyorum süspansiyonunun biraz daha yumuşak olmasını beklerdim gayet güzel kayınpederime Peugeot rifter aldık onla kıyasladığım zaman bu arabanın kullanırken vermiş olduğu hissiyat ondan daha iyi ön camın genişliği giderken görmüş olduğun manzara arabanın alçak olup şehir içinde vermiş olduğu kıvraklık virajlardaki hissiyat bunlar rifter a göre daha güzel ama tabii ki 100 beygir değil de rifter gibi 130 beygir olsaydı çok daha iyi olurdu çekiş olarak biraz daha iyi olmasını beklerdim ayrıyetten dizel otomatik bir şanzıman seçeneği olmasını isterdim olmadığı için mecburen manuel aldım ama genel itibarıyla araç güzel gerekli olan bir çok donanımsal yazılımsal özellik mevcut ama gidipte boş paket ile dolu paket arasına saçma sapan farklar koymaları yanlış olmuş neymiş trend pakette PandiZot yok sis farı kapalı arka camlar kelebek bunlar böyle olsa eline ne geçiyor acaba satan firmanın bence bunları hiç kurcalamaması gerekirdi çelik jant koymayıver krom aksesuarların yok zaten üstteki çıtalarının da yok yeterli aradaki farkı açmak için çok saçma sapan şeyleri eksiltmişler arabadan onun haricinde arabanın otomobil hissiyati verdiği doğru Peugeot’yla bunun kadar kıvrak bir sürüş yapamıyorsun atik hareket edemiyorsun Peugeot biraz daha uzun yol arabası. Koltuğu alçalttığım kadar alçalttım direksiyonu da alçalttığım kadar alçalttım o zaman çok zevkli oluyor sürüş bildiğin bir otomobil konforu veriyor ama rifter a bindiğin zaman bir sandalyenin üzerinde oturuyormuş gibi hissediyorsun. Yol tutuşu ve bu kıvraklık konusunda bence bu arabanın peşinden hatta önünden diyelim kedi ve connect gelir üçüncü sırada da bu gelir

Şirket aracım yaklaşık 2 gün önce değişti. Yokuş kalkış devreye girmeme problemi olmadı yalnız yokuş kalkışta aracın frenleri kilitledi ve salmadı debriyajdan ayağımı çekip gaz verdiğim halde el freni çekiliymiş gibi araç kilitleniyordu bu problemi yokuş kalkış sistemini kapatarak çözdüm. Diğer bir sorun çarpışma önleyici sistemi seyir halinde 30km hızla ilerlerken önümden kedi geçti araç birden kilitledi ön kamera arızalı servis uyarısı verdi kontağı kapatıp tekrar açtım arıza gitti bu problemi çarpışma önleyici seviyesini düşük olarak ayarlayarak kısmi olarak çözdüm. Diğer yorgunluk uyarısı vs. saçma sapan uyarı veriyor kulak asmıyorum. Çarpışma önleyici sistemini ayarlardan kapatmak kalıcı bir çözüm değil uyarı seviyesini düşük olarak seçmek kalıcı bir çözüm oluyor, aynı şekilde yokuş kalkış sistemi bence problemli şöförlüğü iyi olan bu sistemi kapalı moda alıp aracı kullansa daha sağlıklı ve keyifli bir sürüş deneyimi yaşar diye düşünüyorum.

43 kw batarya nedir. Gerçekten youtubede ağızlara dolanan biz ikinci araba olarak aldık şehir içinde kullanıyoruz bizim işimizi görüyor yürütme maliyeti ucuz onun için aldık laflarının karşılığı gelen araç bu sanırım. 43 kw batarya ile sadece pazardan pazara sabah akşam fırına ekmek almaya giderken kullanmak için üretilmiş sanırım :D 80 kw altı bataryalara hiç bir iş için çözüm değil.

2025 ocak ayında active teslim aldım. 5000 kmdir kullanıyorum. Deneyimlerimi açıklamak isterim. 1- Yokuş kalkış ile ilgili bir problem hiç yaşamadım. 2- Frenlerde ne soğukken kaptı ne ocak-şubat- mart yağmurlarında kaptı. Bu problemi şirkette kullandığım dobloda yaşıyorum fakat ford'da yaşamadım. 3- Sürücü yorgunluk algılama şerit değiştirirken sinyal vermediğinizde aracı yolda şeritin içinde gezdirerek kullanırsanız uyarıyor. Haricen sanırım içeride sürücüyü izleyen de bir sistem var ben gerçekten yorgun yada uykusuz olduğumda bu uyarıyı alıyorum. Bana göre dezavantajları 1.0 motorun yakıtı bir wv grubu 1.0 yakıtlı araçları ile 5 ltlerde gezerken bu 7 litre geziyor.( ama titreşim olarak çok iyi) Aynaların activepakette bile otm. katlanmaması dezavantaj. (active ilave bir paket daha var onunla geliyormuş) Hızlanınca otomatik kapı kilitlenmemesi dezavantaj. (gidip açtırsan garanti problemleri) Ses sistemi bence baya kötü ayrıca carplay, araca bağlı 2 telefon aynı anda arabada bulunduğunda saçmalıyor kopuyor falan. Özellikle android auto bağlı iken. Birde lastik basınç değerleri ACTİVE paket için tek kişilik kullanımda arkalarda 30PSI. Biraz fazla şişik olduğunda aracın arkası çok zıplıyor. 30PSI ile de lastik hafif inik gibi duruyor. OTM vites için manuele alma imkanı yok. Vites kaçta göremiyorsunuz. Vites kolunda da aracın hangi viteste olduğu belli olmuyor. ışık işaret vs. Bagaj kapağını daha tek seferde hiç kapatamadım sert çarpınca da heryeri oynuyor. Ortası yok. Aklıma gelenler bunlar saygılar.

Bu model araçların şoför tarafından veya ön yolcu tarafından arabanın içine su aldığını, araçlar 10.000 Km'ye gelmeden arka kapılardan bagaj kapağının ses yaptığını, arka frenlerin kampanalarından dolayı problemli olduğunu, multimedia sisteminin sürekli donmasını, aracın GSR2 güvenlik sistemi için dikiz aynasının önünde bulanan kameranın sürekli arıza uyarısı verdiğini, aracın herhangi bir akü problemi olmamasına veya herhangi bir arızası olmamasına rağmen ara sıra çalışmama sorununu ve son olarak 10.000 Km'ye gelmeyen aracın her yerinden trim sesinin geldiğini de yaşadım.

2024 model bendede var firen sorunu vardı evet aynen anlatıldığı gibi ama balatalardan kaynaklanıyor servis bu sorunu biliyor ve değişim ile bu sorun çözüldü şimdi çok iyi