Ford E-Transit Custom

Bana göre en büyük handikap edbulu arzası hemen arza veriyor ve servis bu temizlik için para alıyor

Küçük anadolu şehirlerinde belki iş yapar ama istanbul gibi şehir içi uzun mesafeler ve ya şehirdışı yol yapanlara hiç yaramaz hele bi de yüklüyken.

harika bir araç ama benim kendi lanetim nedeniyle herkesin bayıldığı cam tavanları kullanamamak :D ev tutarken bile en az güneşe bakan arıyorum, yoksa migrenim çoşuyor,

Bende full paket var, bahsedilen bu sorunların hiç biri yok

Çarpışma önlemeyi kapatıyorum arabayı kapatıp açınca tekrar otomatik devreye giriyor zırt pırt fren yapıp duruyor

11 Aralık 2023 tarihinde aracımı teslim aldım. Aracım şu an 60.000 km bandına geldi. Eksileri: 1. Araçta bitmek bilmeyen bir yağ yakma durumu mevcut. Servis her seferinde düzelecek diyor ama maalesef herhangi bir düzelme yok yağ yakmaya devam ediyor. Araç yeni nesil EcoBlue motor olduğu için yüksek sıcaklıkta çalışıyor. Bu sebepten dolayı motor yağı buharlaşıyor vs. Ben bunu çok mantıklı ve geçerli bulmuyorum. Bir araba yağ yakıyor ise sorun var demektir. Ayrıca servis bu durumu ücretsiz olarak telafi etmiyor. Yağ eklemeye ücret istiyor. Ben de aracın bakımlarını 5.000 km önceden yaptırıyorum. 20.000 km aralıkla değilde 15.000 km aralıkla götürüyorum. Ayrıca bu araç sıfır olmasına rağmen MAF sensörü değişti. Araç bu yüzden sarsıntılı çalışıyor denildi ama hala sarsıntılı çalışma mevcut. 2. Aracın çarpışma önlemi sistemi ve start stop özelliğini sürekli kapatmanız lazım. Start stop için sürekli iptal etmeniz lazım. Çarpışma önleme de öyle keza. Çünkü çok sıkıntılı bir çarpışma önleme sistemi var çok fena fren yapıyor. Geri kalan bütün ayarlar için her araca inip bindiğinizde bunları tekrardan manuel olarak elle kapatmanız lazım. Ayarları kaydetme özelliği olmalı. 3. Aracın malzeme kalitesi eski Ford ticarilere göre oldukça düşük. 2021 model aracımda vardı bir gün olsun sorun çıkarmadı. 120.000 km'de baskı balatası değişmişti. Bu araçta şimdiden baskı balatanın bittiğini hissediyorum. 60.000 km'de biter mi demeyin ben her gün dağıtım yapıyorum sabah 6'da marşa basıp akşam 6 7'ye kadar araç faal bir şekilde çalışıyor. İstanbul gibi bir yerde trafiğin içinde sürekli. Eski aracımda 120.000 km iken yeni kasa bir araçta bu kadar çabuk bitmesi problem. 4. El freni muhabbeti. Elektromekanik bir el freni var. Kemeri takmadığınız sürece araç hareket etmiyor. Ya frene basıp el ile iptal edeceksiniz ya da kemeri takıp öyle iptal edeceksiniz. Benim için güzel bir özellik oldu kemer takmadan aracı çalıştırmıyorum artık. Kimisi için sıkıcı ama gerçekten kemer takma alışkanlığı oluşuyor sağlığınız ve güvenliğiniz için faydalı. 5. İç mekan kalitesi oldukça düşük. Giriş paket bir araç aldığınızda kol dayama bile gelmiyor. Sonradan da taktırma gibi bir durumunuz yok. Aracın yükleme kısmında ki elektrik tesisatları olduğu gibi açık. Öyle yalap şalap montaj yapılmış ve teslim edilmiş. Biz araca malzeme yüklüyoruz vs yani bir kabloya bir malzeme takılsa yırtılsa kullanıcı hatası diyip size kitleyecekler. Bu araç aşırı teknolojik özelliklere sahip yani öyle sağda solda açık kablo falan sıkıntı. Arka çamurluğun içinde ki soketlerin açık olması da cabası. Bu araç yaz kış kullanılıyor. Su ile temas ettiğinde allah muhafaza bir problem çıkarsa yanarsınız. Anladığım kadarıyla o soketler bir çok elektronik sistemin beslemesi. Öyle ulu orta açıkta durması çok riskli. 6. 2021 model aracımda DPF doluluk oranını gösteren bir sistem mevcuttu. DPF doluluk oranınız arttığında temizlemeniz için bir program mevcuttu. Bu araçta bunu kaldırmışlar hatta DPF doluluk oranını bile göremiyorsunuz. Bu eski kasada mevcut ve çok faydalı bir özellikti. Çünkü DPF dolunca aracın DPF temizliğini program ile yapıyorduk. Yani bazen temizleme imkanınız olmuyor. Her zaman yüksek devirde süremiyorsunuz ya da otobanda belli bir süre 3000/3500 devir gidecek vakit olmuyor. Kendisi 2.000 devire sabitleyip 15 20 dakika çalışıp temizliyordu. Ve cidden işe yarıyordu. Yani bu kadar faydalı bir sistem yeni nesil arabada neden kaldırılır hala anlamış değilim. Artıları: 1. Şerit takip özelliği en sevdiğim özellik. Çalışırken ister istemez bir yerlere uzanıyor bir şey almamız gerekiyor. Kendisi bu konuda bana çok yardımcı oluyor 3 4 saniye de olsa elimi bırakıp bir şeye uzanmam faydalı. Uzun yollarda da epey işinize yarıyor. Tabi belli bir süreden sonra ikaza başlıyor ama şerit takibi devam ediyor. 2. Apple CarPlay ve Android Auto özelliği mükemmel. Bu sebepten ötürü ben elime telefon almıyorum. Bu da dikkat açısından aşırı faydalı. Bu özellik ve ekranın büyüklüğü sizi epey bir rahatlatıyor. 3. FordPass özelliği en sevdiğim yanlarından birisi. Uzaktan açma kapama aracın bir çok teknik bilgisini falan telefondan kontrol edebiliyorsunuz. Çok stabil çalışmasa da araç konumunu takip edebiliyorsunuz. 4. Dijital bir ekrana sahip full paketlerinde ki dijital ekran daha teferruatlı ama bu ekranda da bir çok bilgiye erişiminiz mevcut. Yolda giderken kurcalarsınız ve ya görmek istediğiniz araç özelliklerini yapılandırabilirsiniz. Ben aşırı faydalı buluyorum.

Gösterge benim aracta değişmiyor yada ben bulamadım.Opsiyonelmi acaba,Tema var ancak benim araçtaki gösterge farklı

Bizim araç 20 bin km'de 4 litre yağ eksiltti. Servise durumu belirttiğimizde kronik olduğunu ilk bakımdan sonra düzeleceğini söylediler.

Menzil çok düşük 800 km çıkarız sunu da alalım birde aküleri içeri koyun cikintilar çok hapire hasar veriri

2020 model olanını kullanıyorum boş paket olanı inan bana buna bin çeker 2020 modele göre çok çok eksisi var en basiti ön güneşlikte ayna yok ön direkler de tiz hoparlör yok telefon tutacağı yok havalandırma menfez lerini kapatan çevirme yok üst taraftaki saklama boşluğunu bile kapatmışlar dış aynaları küçültmüşler ve tam olarakta kapanmıyor alt orta konsoldaki bardaklığı bile sağ tarafa kaydırmışlar görsellik olarak iyi ama kullanım alanı konusunda sınıfta kaldı o ekrana bir navigasyon bile koymamışlar bence eksi üzerine eksi alan bir model olmuş