Ford E-Transit Van

2021 modeline kadar olan pek çok transit kullandım işim gereği. Eskiden alırsın Ford olursun lord diye bir tabir vardı kiii; eskilerde kaldı. Şimdi bunun bir kaç sebebi var tabi ki. Uluslar arası normlar var. Euro 4, euro5 euro6... hatta bu son modellere doğru euro6 motorlar upgrade edilerek piyasaya sürüldü. Şimdi; o euro normlarını tutturabilmek adına araçta kronik o kadar çok arıza çeşidi vardı ki! Daha 17000 bin km de enjektör değişimi yapılıp, arkasından bir daha 22000 binde enjektör değişimi yapıldı mesela. Araç garantili olduğu için değişip durdu. Ama giden, serviste geçen o boş zamandı. Bana göre bir ticari araç 250 binde dağılmamalı. 320 binde araç çok ciddi mekanik sıkıntılar verdi. 2019 2020 2021 hepsi böyle. Çok nazik araçlar ve ne kadar nazik kullanırsanız kullanın, sonuç değişmiyor. Medya player kısmı bluetooth açısından hep sıkıntılı. Debriyaj üst merkez kronik sorun. Şanzuman çabuk dağılıyor. Yani bir ticari araca göre çabuk. 150- 180 bin de senkromeçlerde sorun olur, cırtlaya cırtlaya kullanırsınız. Aracın su borçlarını, soğutma borularını arada mutlaka değişin mesela. Bu araçların en sevdiğim yanı yokuş yukarı canavar gibi çıkıyorsunuz. Ama sakın viraja biraz hızlı girmeyin. Virajı durumuna göre 70 le arka anında kayıyor. Son olarak şunu söyleyeyim. Umarım elektrikli araç serisinde tüm olumsuzluklar giderilmiştir.

Menzil boşken mi doluyken mi o kadar. Doluyken 250 km gidecekse yolda kalır. Menzil ticari araçta 600 km den az olmamalıdır. Tepesine komple güneş paneli ile enerjiye destek olmalı ayrıca.

Hayal kırıklığı olduğunu düşünüyorum. Almaya niyetim vardı. Tonajı ve km'si çok düşük işimizi zor görür

315 km menzil yuku alinca bir yilda gecince 200 e duser bi boka yaramaz

Menzil neye göre hesaplanmış, kaç ton yükle verilen veriler yakalanmış?

Menzil 315 km 325 deniyor 250 km civarı gider deniyor şarj etmek başlı başına bir dert

1,6 ton çok az olmuş. Transit custom ile 2 ton taşıyoruz transit dediğin en az bir 3-4 ton çekmeli

İstanbul gibi bir yerde bu araç yüklüyken yakıt noktasında ne kadar verimli olur gerçekten merak konusu.

Bizim işimiz için uygun değil, km menzili çok düşük. Hiç değilse az taşıyıp km menzili artırılsaydı bu araçlar genelde 1 ton taşır, gerçek hayatta buna göre menzil hiç değilse 400 km gerçek değerde olsaydı, yani yükle şehir dışı İstanbul'dan Sakarya veya Bursa'ya gidip gelecek mesafede olsa çok daha fazla satış adedine ulaşır. Kurtköy'deyiz, İkitelli sanayi sitesine gidip gelirken yolda kalırım diye düşünmek istemeyiz.

Ford'un buradaki hatası elektrikli Transit'i büyük gövdeler ile çıkartması. Bu gövdedeki araçları alan insanlar genellikle şehir içi taşımacılığı değil şehirler arası taşımacılık yapıyor. Annemle babam Çanakkale'de pazar esnafı ve her çarşamba günü Biga'daki pazara gidiyorlar. Çanakkale ile Biga arası yaklaşık 100 kmdir ve arkasına tahmini olarak 1 ton yük koyuyoruzdur. Aralık ayı gibi kaloriferi açmak zorunda kaldığımız bir vakitte Balıklıçeşme civarlarında menzilinin önemli bir kısmını kaybederdi. 100 km gibi bu araç için komik sayılabilecek bir mesafede insanları tedirgin etme potansiyeli taşıyan bir aracı kullanmak çok mantıklı değil.