Ford Expedition

2050 model bir arabaya benziyor. Asla bir Ford Expedition almayacağım. İçi çirkin, o direksiyon.. Tanrı yardımcım olsun o arabayla, nutkum tutuldu. Gösterge paneli sizden 20 mil uzakta gibi duruyor, içerisi tuhaf görünüyor. Cadillac bile EV'ye geçti ama en azından direksiyonu daha iyi yapmışlar. ESKİ İYİDİR. Eski arabaları seviyorum.

Yeni bir 2025 Active aldık. Bu hafta sonu 3 gençle ikinci sırada ilk yolculuğumuza çıktık ve arkaya bir tuba, bariton saksafon, trampet, bando kılıfı ve standı ile birlikte bagajları sorunsuz sığdırabildik. Bu araca bayılıyorum! Uzun boylu gençlerim için Suburban'ımdan daha fazla diz mesafesi ve arkada da aynı miktarda depolama alanı var. Sürüş keyifliydi ve Blue Cruise'a bayıldım.

Dış tasarımı en iyisi değil ama idare eder. İç mekan biraz daha iyi ve sofistike, ancak dokunmatik kontrollerden nefret ediyorum, vites seçiciyi beğenmiyorum ve belki sadece bana öyle geliyor ama o kare direksiyonlara dayanamıyorum. Belki de 'direksiyon' kelimesini kaldırmalıyız, çünkü direksiyon yok, sadece bir kutu var! Mantığını anlayamıyorum. Bu bir direksiyon olmalı! Değil mi?

Her zaman tam boyutlu SUV'ların en iyi baba arabaları olduğunu söylemişimdir. Ama yine de, bu iç mekan çok fazla şey yapıyor. Çok fazla teknoloji odaklı ve bu ekran takıntısı da neyin nesi? Bildiğim kadarıyla hiçbir müşteri tabanı hiçbir üreticiden her şeyin üzerinde ekran vermesini istemedi. Bunu biz istemedik. Bu yüzden, en iyi dönem 2018-2020 tam boyutlu SUV'lar. Ekranlara ve ne kadar büyük olduklarına takılıp kalmadan önceki dönem.

Gelmiş geçmiş en kötü gösterge paneli bu. O bomboş manzara! Berbat görünüyor! Tüm düğmeler ekranda mı? Aptalca. Belki de gelmiş geçmiş EN ÇİRKİN direksiyon! 🤮 Neden parlak siyah arka panel? Kaputun altında çift turbolu V6 varken neden ses pompalamaya ihtiyaç duyasınız ki? Eğer Ford'un amacı Tahoe'dan daha az satmasını sağlamaksa, kesinlikle hedeflerini tutturmuşlar. Üzücü.

Birkaç ay önce ABD'yi ziyaret ettiğimde kiralık araç olarak bunlardan birini almıştım. Tremor değil, normal bir Expedition'dı ama harikaydı! Bolca gücü vardı, şanzımanı oldukça iyiydi, iç mekan kalitesi harikaydı ve bilgi-eğlence sistemi de muhteşemdi! Beni rahatsız eden tek iki şey, aptalca direksiyon tasarımı ve saçma vites seçiciydi. Bu iki şey dışında harika bir araba!

Olumsuz konuşmaktan nefret ediyorum ama o ekran çok göz önünde ve dikkat dağıtıcı, bana göre Tesla gibi sonradan eklenmiş gibi duruyor, bu benim için bir anlaşma bozucu. Açıkçası o küçük motor o aracı hareket ettirmek için çok zorlanıyor, garantisi bittikten sonra yağ sızdırmaya başlayana veya büyük iç sorunlar yaşayana kadar ondan kaç mil alabileceğinizi gerçekten düşünüyorsunuz?

Sanırım birçok kişi bu tür araçları görüp gülüyor çünkü kim devasa bir SUV'u araziye çıkarır ki? Kimse, ama ben onlar için bir kullanım alanı görüyorum. Burada Appalachia'da, stereotiplere rağmen, en azından böyle bir araca parası varmış gibi yapabilecek birçok insan var. Tüm aileyi artı bir karavanı veya UTV'leri dağlara taşımak istiyorlar ya da pahalı 4H hayvanlarını ilçe fuarına götürüyorlar. Cabelas'ın önüne park etmek için yeterince erkeksi ama küçükler futbol maçında ve yerel salonda övünmek için yeterince süslü. Hatta arazi paketinin mantıklı olduğunu bile iddia edeceğim çünkü buradaki yollar berbat. İlçe yolları NFS ve BLM yollarından daha kötü durumda. Bu günlerde çoğu SUV'da sunulan bu hafif arazi paketleri, günlük karşılaştığınız çukurları, kasisleri ve küçük hayvanları aşmak için yeterli yerden yükseklik, daha uyumlu süspansiyonlar ve daha küçük jant/daha büyük lastik kombinasyonları ekliyor.

Eğer bir Expedition Tremor tasarlayabilseydim, iki Tremor modeli sunardım. Biri analog versiyon, orta konsolda analog sürgüler, analog göstergeler, geleneksel direksiyon kolonu vites kolu, analog bagaj kapağı, kumaş koltuklar, arazi şanzımanı için kablo aktüatörü, bagaj kapağında elektronik yok, güçlendirilmiş şanzıman, dişli tahrikli arazi şanzımanı, motorda 6 cıvatalı ana kapaklar ve ön kilitli diferansiyel. Daha iyi donanımlı varyantta ise tamamen lükse yönelir ama elektronik dayanıklılığını artırır, bir Ford Super Duty arka aksı ve arazi şanzımanı için ek bir kilitli diferansiyel eklerdim.

Yellowstone gezim için bir haftalığına kiraladım ve bayıldım. Harika bir araba. Jant şeklini, üst ve alt ekranları, otomatik açılır basamakları, rahat koltukları ve yakıt tüketiminin hiç de fena olmamasını çok sevdim. Ayrıca önde bu bölmeler var (kayar konsola bayıldım) - özellikle kadın sürücüler için çok kullanışlı. Koltukları katlamak için uğraşmaya gerek yok çünkü hepsi elektronik. 5 yıldız.