Ford Expedition

Sanırım birçok kişi bu tür araçları görüp gülüyor çünkü kim devasa bir SUV'u araziye çıkarır ki? Kimse, ama ben onlar için bir kullanım alanı görüyorum. Burada Appalachia'da, stereotiplere rağmen, en azından böyle bir araca parası varmış gibi yapabilecek birçok insan var. Tüm aileyi artı bir karavanı veya UTV'leri dağlara taşımak istiyorlar ya da pahalı 4H hayvanlarını ilçe fuarına götürüyorlar. Cabelas'ın önüne park etmek için yeterince erkeksi ama küçükler futbol maçında ve yerel salonda övünmek için yeterince süslü. Hatta arazi paketinin mantıklı olduğunu bile iddia edeceğim çünkü buradaki yollar berbat. İlçe yolları NFS ve BLM yollarından daha kötü durumda. Bu günlerde çoğu SUV'da sunulan bu hafif arazi paketleri, günlük karşılaştığınız çukurları, kasisleri ve küçük hayvanları aşmak için yeterli yerden yükseklik, daha uyumlu süspansiyonlar ve daha küçük jant/daha büyük lastik kombinasyonları ekliyor.

Kardeşim!! İkinci sıradaki ısıtmalı ve soğutmalı koltukları standart hale getiremez miyiz, özellikle de araç muhtemelen 80.000 doların üzerindeyse, seçenek bile olmamalı.

Bu kamyoneti beğendim ta ki çift turbolu V6 olduğunu duyana kadar, bu sıradan bir kamyonet, Ecoboost çift turbo değil mi, doğru mu yanlış mı? Bir arkadaşımın turboları sürekli bozuluyordu, kamyoneti sattı, V8 olsaydı canavar olurdu.

Eğer bir Expedition Tremor tasarlayabilseydim, iki Tremor modeli sunardım. Biri analog versiyon, orta konsolda analog sürgüler, analog göstergeler, geleneksel direksiyon kolonu vites kolu, analog bagaj kapağı, kumaş koltuklar, arazi şanzımanı için kablo aktüatörü, bagaj kapağında elektronik yok, güçlendirilmiş şanzıman, dişli tahrikli arazi şanzımanı, motorda 6 cıvatalı ana kapaklar ve ön kilitli diferansiyel. Daha iyi donanımlı varyantta ise tamamen lükse yönelir ama elektronik dayanıklılığını artırır, bir Ford Super Duty arka aksı ve arazi şanzımanı için ek bir kilitli diferansiyel eklerdim.

Bagaj kapağını beğeniyorum, geri gelmesi gerekiyor. Tremor'a Powerboost yerleşik jeneratör eklenmeli, üçüncü sıra koltuk seçeneği kaldırılmalı, devasa açılır tavan olmamalı. Böylece bir araba karavanı, overland macera vagonu inşa edebilirdim ama Tremor üç sıralı lüks bir aile okul otobüsü olacak.

5500 pound ağırlığındaki bir araç için 440 beygir gücüne 'performans' demem, yavaş kalkışı da bunu özetliyor. Bence havalı bir araç ama bu motor, çıkış gücü için temel seviye olmalı.

Tahoe'dan daha iyi değil. Yine de önceki Expedition'dan daha iyi görünüyor. Yeni tasarım ve bagaj kapağı iyi duruyor, ancak iç mekan biraz daha çalışılabilir. Direksiyon simidini veya ekran düzenini beğenmedim.

Ayrıca, direksiyon simidi bilgi-eğlence sisteminin görünmesi için bu şekilde tasarlanmış ve sürüş sırasında bunu hiç fark etmiyorsunuz, sadece bir direksiyon simidi gibi geliyor.

2025 model, karartma ve hız sabitleyici vb. Özelliklere sahip Max'i aldım. Arka masa/koltuk arkalığı yoktu 😢 bayi bunun bir eklenti olduğunu söyledi. Bu tek başına benim için büyük bir çekicilikti. Başka bir şehirden teslim edildiği için önceden göremedim. Sadece bu bagaj kapağı parçasının geleceğini varsaymıştım.

Yellowstone gezim için bir haftalığına kiraladım ve bayıldım. Harika bir araba. Jant şeklini, üst ve alt ekranları, otomatik açılır basamakları, rahat koltukları ve yakıt tüketiminin hiç de fena olmamasını çok sevdim. Ayrıca önde bu bölmeler var (kayar konsola bayıldım) - özellikle kadın sürücüler için çok kullanışlı. Koltukları katlamak için uğraşmaya gerek yok çünkü hepsi elektronik. 5 yıldız.