Ford Expedition

Eşim 25 Expedition Tremor kullanıyor, uzun dingil mesafeli versiyon değil, ama sadece Ford Tremor'u XL'da sunmadığı için (daha önce Z71 Suburban kullanıyordu). Harika bir kamyonet. 'Kablolu CarPlay yok' isyanını gerçekten anlamıyorum. Hiç eksikliğini hissetmedim, ikimiz de olmamasından kaynaklanan en ufak bir aksaklık yaşamadık. Direksiyon simidi dünyanın sonu değil, daha kötü olabilirdi (Tesla Yoke). Dokunmatik düğmeler iyi çalışıyor, onlara dokunduğunuzda önünüzde bir ekran açılıyor ve nereye dokunduğunuzu ve düğmelerin ne işe yaradığını gösteriyor. Bir süre sonra buna bile gerek kalmıyor. Temiz gösterge panelini ve ekranı seviyorum. Keşke devir sayacını oraya koyma ve belki hangi viteste olduğumu görme seçeneği olsaydı. Yoksa harika. Böyle açıkta durunca parlama olacağını düşünürsünüz ama ben gerçekten yaşamadım. Kaydedilmiş koltuklar konusunda katılıyorum, düğmeler olmalıydı. Bunu ekran üzerinden yapmak favorim değil. Gözlük veya güneş gözlüğü kullanmadığım için Blue Cruise deneyimim harikaydı. Orta MS'ten Dallas'a I-20 üzerinden yaklaşık 6 saatlik bir yolculuk yaptım. Gidiş-dönüş yaklaşık 800 mil. Bu yolculuğun belki 70 milinde direksiyon simidine dokundum ve belki 40 milinde gerçekten araba kullanmam gerekti. Çıkışlara girmek, benzin istasyonları ve şehir merkezi etrafında gezinmek için sürmem gerekti. Otoyolda bazı yerlerde inşaat vardı ve kamyonet yine de sürdü, sadece ellerimin direksiyonda olmasını gerektirdi. Hatta yolculuğun bazı kısımlarında kısa süreli dur-kalk trafik vardı ve kamyonet benden 'ileriye bak' dışında hiçbir girdi gerektirmedi. Bu yolculuk, şimdiye kadar yaptığım en az zihinsel yorucu yolculuktu. Fark etmiyorsunuz ama yolculuklarda her an mikro kararlar vermek gerçekten yorucu oluyor. Varış noktama ulaştığımda bitkin olmamak gerçekten güzeldi. Daha uzun bir yolculuk yapmak için sabırsızlanıyorum. Keşke Expedition 5.0 motorla ses için mevcut olsaydı, ama H.O. Ecoboost sağlam! 440hp/510'lbs gerektiğinde hızlı hızlanma sağlıyor.

2025 Ford Expedition Tremor, arazi sürüşünün kritik fiziksel parametreleri olan ağırlık, geometri ve yerden yükseklik konularında Toyota Sequoia TRD Pro'yu kesinlikle geride bırakıyor. 10.6 inçlik etkileyici yerden yüksekliği ve çok daha üstün 28.2 derecelik yaklaşma açısıyla Tremor, alçak Sequoia'nın hemen sürtüneceği veya ortada kalacağı dik engelleri aşıyor. Ayrıca, şişkin Toyota'ya kıyasla yaklaşık 500 pound hibrit batarya ağırlığını atarak, çevik Ford çamurda veya kumda batma riskini azaltırken, Raptor kaynaklı alt gövde zırhı ve arazi dönüş teknolojisi, ağır Sequoia'nın eşleşemeyeceği bir güven seviyesiyle zorlu arazilerde gezinmesini sağlıyor.

Dış görünüşü önden bir F-150'ye benziyor. Keşke her model birbirine benzemeseydi (Ranger, F-150, Maverick vb.), eskiden olduğu gibi özgün tasarımlar görmek güzel olurdu ama pek umutlu değilim. Arkasında bagaj kapağı olması oldukça havalı bence. Daha önce bir SUV'da hiç görmemiştim!

Aslında geniş gövde görünümü ve Fox süspansiyon gibi daha önemli parçaları eksik. Bu sadece bir off-road donanımlı Expedition, başka bir şey değil.

Güzel bir araç, ama tipik bir Ford arızası. Yepyeni 2025 Ford Expedition Max Platinum aracımızı aldık, otobana çıktığımızda 88 km/s hıza ulaştığımızda tüm araç titremeye başladı. Bu, araç daha 16 km bile yapmadan oldu! Ford'un kalite kontrolünde ne yanlış var ki üretim hattından arızasız bir araç çıkaramıyorlar? Ford'dan kimse bana bunun neden olduğunu açıklayamıyor. Arızanın giderilmesi önemli olsa da, neden olduğu ve sonraki 16 km'de veya daha sonra neyin arızalanacağı beni daha çok endişelendiriyor.

Ford'u seviyorum ama cılız bir V6 yerine 5.2 litrelik Voodoo V8 motoru olmalıydı.

Büyük ekranlardan, fiziksel düğme eksikliğinden ve o tuhaf direksiyon simidinden nefret ediyorum. Ayrıca neden V8 motorla gelmediğini de anlamıyorum ama bu o kadar büyük bir sorun değil.

2050 model bir arabaya benziyor. Asla bir Ford Expedition almayacağım. İçi çirkin, o direksiyon.. Tanrı yardımcım olsun o arabayla, nutkum tutuldu. Gösterge paneli sizden 20 mil uzakta gibi duruyor, içerisi tuhaf görünüyor. Cadillac bile EV'ye geçti ama en azından direksiyonu daha iyi yapmışlar. ESKİ İYİDİR. Eski arabaları seviyorum.

Bir Ford Expedition sürücüsü olarak, direksiyon simidini ve pedalları ayarlamak için fiziksel düğmeleri tercih ederim çünkü benim gibi birçok Ford Expedition sürücüsü için daha tanıdık.

Açıkçası, garip direksiyon simidi, devasa ekranlar, düğme eksikliği ve kayar konsol ilk çıktıklarında kötü fikirler gibi görünüyordu. Bence önceki nesil SUV'lar gelecekte daha çok aranacak çünkü eski ve yeni nesil teknolojinin daha iyi bir karışımına sahipler.