Ford Explorer EV

Explorer Ev ile bu yaz ailece 2 çocukla 8000km uzun yol yaptim.Otobanda 120-130 civarı kullandım+full klima(hiç acımadım)Full bagaj ile 280 km gidiyor.Daha yavaş gidersen daha uzun gidersin.Toplamda 15bin km yaptım hali hazırda.Arabadan çok memnunum,konforlu ve yağ gibi akıyor.İc hacmi geniş.Adas harika çalışıyor.Dönüş çapı çok iyi,her yerden dönebiliyorsun.Şarj süreleri de 25 dk ortalama.Ses izolasyonu güzel Eğer sürdüğünüz asfalt iyiyise uçakta gibi hissediyorsunuz.Rejen freni kullanmıyorum.Arabanin güvenlik sistemleri çok iyi calisiyor.Ben genel anlamda memnunum.Umarim herkes gönlündekine sahip olur.

Menzil yetersiz diyen arkadaşlar,kime göre neye göre yetersiz.İstanbul trafiğinde hayatını geçiren yılda birkez veya bilemedim 2 kez tatil için şehirler arası yolculuk yapan insanlar var.Şehir içi 400 km yi net buluyor hayet iyi.Şehirler arası yolda 270/280 km yi görüyor buda 2 saat ve üstü süre yapar,zaten 2,5/3 saatte bir mola en ideali uzun yolda.Full sarj ile çıksamız arada bir mola ile 500/550 km yolu alırsınız.Önemli olan sarj süresi oda 25/28 dk arası ideal mola süresi.Bunun yanında konforu rahatı donanımı,yakıt avantajı daha ne olsun.

Arabayı alalı 1 aya yakın oldu 2000 km yol yaptım konfor gerçekten çok iyi tüketim olarak sakin kullanırsanız 400 km üstü gidebilirsiniz ben %10 şehir içi %90 çevre yolu yüzde 85 şar ile 320 km altına düşmedim çevre yolu sürüşüm 100-110 km sabit hız ekran görüntulerim var jantlar belki biraz küçük olsa tüketim dahada düşer mi bilmiyorum ama beni memmnun etti izmirde ikamet ediyorum uzun yolum fethiye izmir arası oldu normal lullanım ile 2 yetişkin 2 çocuk tam dolu bagaj ki ağır olan malzemeler vardı tek şarj molası verdim 20 dk içinde %85 e geliyor şimdilik araçtan memnunum 19 kw tüketimi muğla sakar rampasında gördüm onun dışında 15 kw tüketimi geçemedim otoyol sabit hız 90-100 giderseniz 11-12 arası tüketim oluyor

Ocak 12 de aracı sıfır olarak İzkar'dan aldım aşağı yukarı üç aydır kullanıyorum 3 bin km oldu ortalama tüketimim 17 kw bunun yarısını uzun yol yarısını şehiriçi sayarsak güzel bir tüketim full batarya ile 500 km şehir içi yol yaptım şehir içi dediğim mesafede git gel günlük 100 km mesafe antalya belek arası oda şehirler arası sayılır şehir içi trafikte uzun süre 9 kw ları gördüm hiç bir olumsuzluk yaşamadım anahtar hiç kullanmıyorum bazen kapı kolundan kilitlemede zorlanıyor onun dışında araba biraz sert çukur ve bozuk yolları hissettiriyor ama çok seri dönüş açısı mükemmel yazılım kullanımı kolay sürücü ekranı herşeye yetiyor tuşların dokunmatik olması biraz zorluyor ama çok memnunum

Şimdiye kadar gördüğüm en güzel elektrikli otomobil. Tasarımı harika olmuş keskin hatları ve gerçek otomobil çizgilerinden vazgeçmemiş. İçi de çok güzel her şeyi laptop ekrana sokmamış, araksi bulasın yok. Ama direksiyon üzerindeki tuşlarda dokunmatik değil de basmatik olsaydı harika olurdu. Birde cam tavanın kesinlikle perdesi olmalıydı.

BYD kullanıcısı olarak aracı sadece karizmatik duruşu nedeni ile beğendim. Uzaktan erişim olmaması çok çok büyük bir eksiklik. Uzaktan erişim bu modelin kardeşi Puma da varmış sanırım ama bu modelde yok. Ford tan beklenen bir saçmalık daha. Araçta deri koltuk var masaj var havalandırma yok. Yazın sıcakta derimiz koltuğa yapışa yapışa masaj yaptırırız artık ! Koskoca Ford kullanıcılarını hep eksik bırakmış bir markadır. Aracın görselini harika yapar ama donanımda saçma sapan bir özelliği koymaz. Donanım konusunda eksiği olmaz ama bu seferde görseli itici bir araç çıkarır ortaya. Ford geçmişte de bu işi hiç bir zaman "tamam işte bu" dedirtecek bir araç yapmadı/yapamadı.

Bugün 52 KW Premium Isı Pompalı versiyon ile, teslim aldığım Ankara'dan %90 şarj ile İzmit'e yola çıktım. 200 km sonra Bolu Highway AVM'de %25 şarj ile mola verdim. 70 km daha menzil gösteriyordu. Ortalama 110 km hızlarda kullanarak geldim. Orada e-şarj da hızlı şarj ile %100 şarj ettim. 20 dk da %80 e, 39 dk da %100 e geldi. Yola çıkarken %100 şarj da 334 km menzil gösteriyordu. % 50 ile 125 km sonra İzmit e de 173 km menzil ile vardım. Herhangi bir menzil kaygısı yaşamadım. Bu aracın en büyük özelliği içerisinde kendinizi gerçek bir lüks SUV içerisinde hissediyorsunuz. Diğer rakipleri gibi evin odasında oturuyor atmosferi yok. Bunun yanında aracın dönüş yarıçapı inanılmaz. Satın almadan önce anlatılanlara inanamamıştım, deneyince şoke oldum. Özetle uzun yolda 300 şehir içerisinde 450 garanti. Üzeri sizin kullanım karakterinize bağlı. Select versiyonda çok büyük fiyat avantajı var. Benim de çok büyük ön yargılarım vardı. Mutlaka bir test aracı ile deneyimleyin ne demek istediğimi anlayacaksınız. Bu aracın bana göre tek ve en büyük eksiği platform kardeşi olduğu tüm VW grubu araçlar gibi uzaktan bağlantı özelliğinin çalışmaması. Burada da aslında araç yazılım ve donanım olarak hazır, sadece ülkemizdeki yasal mevzuat nedeniyle devreye alınamıyor. Bir alt segment deki ford un kendi altyapısındaki Puma da uzaktan bağlantı varken bir üst segment deki araçta bu yok.

Select paket aracımı kasım2025 sonu aldım 23000 km'nin ortalaması 14.3 kwh izmirde yaşıyorum günlük 130 km yol yapıyorum uzun yolum arada izmir-fethiye yapıyorum ben gayet memnunum kullanıma bağlı ekranda 520 km menzil gördüm kışın kendi kullanımın ile bu 350 km ye düşüyor şunuda belirtmek isterim günlük yol güzergahım %60 çevre yolu

Ben Explorer Select aldım tek pişmanlığım Premium almamak oldu 2 aydır kullanıyorum 5bin oldu araba ben çok memnunum yolda gidişi çok güzel şehir içi çok iyi özellikle bozuk yolları düşünürsek araba çok yumuşak gidiyor ekran güzel ama iphone kullanmak gerekiyor bendeki android belki telefondan ama iyi çalışmıyor sanki iphone çok güzel çalışıyor sanki konsolda kocaman bir telefon var gibi mazotun fiyatını düşünürsek ben ticari alacaktım başka marka kaporta kağıt gibi bu kaporta tarafı gerçekten kaya gibi 25 dakikada şarj olayı gerçek tabi istasyonunda iyi olması lazım şehirler arası yollarda baya şarj yeri var ve hepside yüksek kw wc cay derken araba doluyor sonra devam alan olursa tavsiyem menzil düşünmeden kullansın öyle 80 90 giidince insan soğuyor ac klimayı bas git biterken yine doldurursun ben kullanıcı olarak memnunum bence alternatiflerine kıyasla ucuz arabanın içi geniş

Benim araçla ilgili birkaç eleştirim olacak. Birincisi deri koltuk eğer ısıtma ve soğutma yoksa inanılmaz konforsuz bir opsiyon. Bu araçta koltuk soğutmanın olmaması, ayrıca perdeliği olmayan ve sabit bir cam tavana sahip olması sebebiyle yazın çok sıkıntı yaşanır. Koltuk soğutma olmayan bir araçta kesinlikle kumaş koltuk tercih edilmeliydi. İkincisi bu araç küçük hacimde bir otomobil olmadığından, "sadece şehir içi" kullanıma yönelik araç arayanların tercihi olmaz. Zaten araç birkaç eksiği dışında gayet donanımlı buna katılıyorum. Ancak bu kadar dolu bir aracın 52 kw batarya ile satışa sunulması, hedef kitlenin yanlış seçildiği izlenimini uyandırıyor. Keşke premimum donanıma has 65kw veya üstü bir batarya ile satışa sunulsaydı. Son olarak elektrikli araçlarda olası bir batarya değişiminin maliyeti de benim için önemli. Bugün Tesla model y standart range aracın batarya değişim maliyeti 450.000 TL civarı. 44kw bataryalı Citroen ec3'ün batarya değişimine yetkili servis 1.000.000 TL istiyor. Geçenlerde x platformunda bir kullanıcı, Citroen Ami'nin batarya değişimi için 760.000 TL istenen bir proforma paylaşmıştı. Bu durumu çevremde elektrikli araç alan herkese anlatıyor ve PSA grubundan elektrikli araç almamaları konusunda uyarıyorum.