Ford Explorer EV

Select donanım aldım şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Çok memnunum. Tesla model y standart menzille hemen hemen aynı menzillerde olmasına rağmen saçma sapan karalama yapılıyor rakamlara göre değerlendirmek gerekiyor. 2 hafta oluyor alalı. Şehir içi 12/14 kwh arası bir kullanımım var. Şehir dışı : 15/16 arası fabrika verileriyle tutuyor. Benim tercih etmemdeki en başlıca konu BYD'nin Türkiye'deki fiyaskosu oldu. BYD alan bir çok arkadaşım servis konusunda sıkıntılar yaşadılar kaza yaşayanlar aylarca aracını yaptıramadılar. Benim yaşadığım kentte ford servis mevcut, en küçük soru da bile muhattap bulabiliyorum; bu bence aracın eksilerini tolere eden bir faktör olduğunu düşünüyorum.

Bu araç bir tanıdığımda var. Araç daha yeniyken arıza yaptı. 6 ay serviste kaldı. Aylarca parça bekledi oldu denip teslim edildi. Sonrasında tekrar arıza yaptı şimdi yine 2-3 haftadır serviste. Firma araç değişimi vs yapmadı. Firma aracın kesinlikle arkasında değil. En son çare dava sürecine girdiler. O nedenle kesinlikle önermem.

3 Ay kullandım batarya felaket 300 maks gidiyor azıcık gaz verseniz. Şehir dışı 240 görmedim çok çabuk bitiyor bataryası küçük olduğu için. Hızlı şarjı 45 - 60 Dk arası bekliyorsunuz. Torsiyon olduğu için yol tutuşu orta-kötü arası. İyi özellikleri rengi güzel araç geniş. İlana koydum zaten. Keşke almasaydım. Yetersiz bir araç.

Araci yeni aldim. Benimki Select. premium'un tavani cam oldugu icin isiniyor. Isiyi iceriye veriyor. Menzil problemi var. Izmir'e aldigim bayiye goturdum. Problem yokmus pilde...Oyle dediler. Izmir'den Mugla'ya gelirken Aydin Cine'de sarj etmek zorunda kaldim. Ne hava soguktu ne de hizli kullandim. Bir de otobanda 90km. ile gittigim halde. Buyuk hayalkirikligi... Menzil disinda inanilmaz konforlu bir arac... Nihayetinde konfor onemli ama menzil daha onemli...

Yeni aldim. 3500 km de satiyorum. Menzili büyük problem. Menzil disinda inanilmaz guzel bir arac, ancak nihai amacimiz A noktasindan B noktasina gitmek... Izmir-Mugla, 280 km. Aydin'da sarj etmek zorunda kaldim. Yani daha yolun yarisinda pil uctu gitti. Ustelik de otabanda 90km.'yi asmadigim halde. Buyuk hayalkirikligim benim icin....

2 ay önce elektrikli araca geçmiş biri olarak ( Skoda elroq ) yorumlarım şöyle (standart menzil ve ısı pompasız araç için) Öncelikle olumlu yorumlar; - Araç gerçekten tasarım olarak çok güzel. Sadece ön koltuk tasarımı çirkin. Ama yolda gördüğünüzde dönüp baktıran bir araba. - Kullanışlılık özellikleri çok güzel. Genişlik, saklama gözleri vb gayet güzel. - Donanım benzer araçlarına göre hemen hemen aynı seviyede. Artı ve eksileri var. Olumsuz özelliklere gelince; - Standart pili çok küçük. Bu kapasitede pili olan arabanın yanına yaklaşmayın. Şöyleki ben 63 kW pili olan aracımdan memnun değilim menzil olarak. Biraz yoğun kullandığınızda aklınızda sürekli nerede şarj etsem sorusu oluyor. - Isı pompası opsiyonel. Pil küçük olduğu halde yerden yere vurulacak bu durumdan bahsedilmiyor bile. - Cam tavanda perde yok. Bu ülkede yazın perde olmayan araba nasıl soğutulacak, soğutmayı başarsan menzilin yarısı gidecek. - Menzil önemsiz şehir dışı gitmeyeceksen filan deniyor. Kendi benzinli araçlarını doldururken bir defa da olsa yarım depo doldurmuşlar mı? İkinci arabamız benzinli, bir defa menzil önemsiz yarım depo doldurayım demedim. Demek ki menzil önemli bir şey. - Araçta plastik kalitesi ve işçilik nasıl, trim sesi var mı yok mu?Maalesef bu konuların adı bile geçmiyor artık. Sonuç olarak; - Eğer iki arabanız varsa ve biri elektrikli değilse çok büyük hata yaparsınız. Şehir içinde bu maliyetle araç kullanmak harika. - Tek araba ise çok iyi düşünüp elektrikliye geçin derim. - Explorer'a gelecek olursak bu pille ve ısı pompası olmadan alınmaz. Başka araç bakın derim.

Capri yi ben daha çok beğeniyorum. Kullandığınız motor ve batarya o modelde de olsa iyi olurdu. Tek motor ve uzun menzil de çok başarılı olabilirdi. Vw elektrikli altyapısı Ford için bence yetersiz. Ford kendisi elektrikli otomobil yapsa daha başarılı olurdu. Kullandığınız Explorer 4*4 ve 79 kW batarya ile hala farklı bir seçenek. Ford otomobil üretmeye kesinlikle devam etmeli.

Bu arabayı bu fiyata almak enayiliktir. TOGG, IONIQ5, TESLA benzer fiyattaki arabalar istediğiniz açıdan kıyas yapabilirsiniz menzilinden torkuna bu araçların teknik özelliklerini yanyana yazın zaten sonuç ortaya çıkıyor tabikide en önemlisi gerçek kullanımdaki verimliliği ve problemleri de çok önemli. Ford bu aracı 2022'den beri ha çıkarttı ha çıkartacak yılan hikayesine dönmüş bi araç benim hiç hoşuma gitmedi hele bide bunun küçüğü var puma e alttan batarya 1 metre sarkmış ford elektrikli işini biraz zor çevirecek gibi

Araç güzel gözükse de açılmayan cam tavanları aşırı anlamsız buluyorum. Hiçbir işe yaramıyor. Aracın %90 lık kullanım zamanında zaten o kısım sürekli kirli veya tozlu oluyor... Tozlu bir zemini izlemenin ne gibi bi anlamı var bilemiyorum. Aydınlık için vs gibi hikayelere de inanmıyorum. Tam aksine, yazın iç mekanın aşırı sıcak veya kışın soğuk olmasına sebep olarak konforsuz bir hacme sebep oluyor. Ve her fırsatta söylemeye devam edeceğim. Pil teknolojisi aşırı yetersiz bir seviyede ve elektrikli araçlar mantıklı bir çözüm olsa da, henüz erken bence. Ömür törpüsü şarj beklemelerini "kahve molası" diye kendini kandırmaca ile abzorbe etmeye çalışmak yerine hibrid sistemler veya gerçekten çok başarılı bir sistem olan "hidrojen yakıtlı" elektrikli araçlara geçiş sağlanmalı bence. 3dk içinde full depo hidrojen doldurup 600-800km arası gitmek artık çok mümkün. Ütü gibi aracı kabloyla şarja bırakmak yerine depoyu doldurup hızla yola devam etmeyi sağlayarak altyapıya yatırım yapmak daha mantıklı bence.

C Segmenti hiçbir elektrikli araç 80kw batarya kapasitesinden düşük olmamalı. Bütün araçlarda zaten tüketim verisi 15-20 kw arasıdır. Şarj hızı da 180 kw altı olmamalı. Isı Pompası olması şart oğlu şart zaten. 350 km üstü kim yol gidiyor deniliyor ama bu Türk insanı için psikolojik bir eşiktir, gitmesen de o menzil olacak