Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Ford Explorer EV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu menzil; şehir içinde 400-500 km yeterli bulunurken, uzun yolda 250-300 km'ye düşmesi (özellikle kışın) birçok kişiyi hayal kırıklığına uğratıyor. Sık övülen yönler konforlu sürüş, kıvrak dönüş kabiliyeti ve şık tasarım; sık şikayet edilenler kabin içi yol sesi, tamamen dokunmatik tuşlar ve çok özelliğin opsiyon olması.
Bence Geniş iç hacmi ve 14.6 inçlik hareketli ekranı ile hem konfor hem de teknolojik bir kabin deneyimi sunuyor. Elektrikli versiyonu 600 km üzerindeki menziliyle rakiplerine karşı güçlü bir sürüş avantajına sahip. Olumsuz tarafı ise, iç mekandaki bazı sert plastik malzemelerin premium hissi biraz gölgelemesi. Ayrıca, tamamen dokunmatik kontroller fiziksel tuş arayan kullanıcılar için alışma süreci gerektirebilir.
Benim boyumda 1.88 gerçekten uzun boylu insanlar için çok rahat. Kasım ayında az kalsın Capri alacaktım ama uzun yol için yeterli gelmedi benim için onun dışında her şeyini beğendim.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Select donanım aldım şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Çok memnunum. Tesla model y standart menzille hemen hemen aynı menzillerde olmasına rağmen saçma sapan karalama yapılıyor rakamlara göre değerlendirmek gerekiyor. 2 hafta oluyor alalı. Şehir içi 12/14 kwh arası bir kullanımım var. Şehir dışı : 15/16 arası fabrika verileriyle tutuyor. Benim tercih etmemdeki en başlıca konu BYD'nin Türkiye'deki fiyaskosu oldu. BYD alan bir çok arkadaşım servis konusunda sıkıntılar yaşadılar kaza yaşayanlar aylarca aracını yaptıramadılar. Benim yaşadığım kentte ford servis mevcut, en küçük soru da bile muhattap bulabiliyorum; bu bence aracın eksilerini tolere eden bir faktör olduğunu düşünüyorum.
Bu araç bir tanıdığımda var. Araç daha yeniyken arıza yaptı. 6 ay serviste kaldı. Aylarca parça bekledi oldu denip teslim edildi. Sonrasında tekrar arıza yaptı şimdi yine 2-3 haftadır serviste. Firma araç değişimi vs yapmadı. Firma aracın kesinlikle arkasında değil. En son çare dava sürecine girdiler. O nedenle kesinlikle önermem.
3 Ay kullandım batarya felaket 300 maks gidiyor azıcık gaz verseniz. Sehir dısı 240 görmedim cok cabuk bitiyor bataryası kucuk oldugu icin. Hızlı sarjı 45 - 60 Dk arası bekliyorsunuz. Torsiyon oldugu icin yol tutusu orta-kötü arası. İyi özellikleri rengi güzel arac genis.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
3 Ay kullandım batarya felaket 300 maks gidiyor azıcık gaz verseniz. Şehir dışı 240 görmedim çok çabuk bitiyor bataryası küçük olduğu için. Hızlı şarjı 45 - 60 Dk arası bekliyorsunuz. Torsiyon olduğu için yol tutuşu orta-kötü arası. İyi özellikleri rengi güzel araç geniş. İlana koydum zaten. Keşke almasaydım. Yetersiz bir araç.
Ford Explorer EV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ford Explorer EV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 259 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu menzil; şehir içinde 400-500 km yeterli bulunurken, uzun yolda 250-300 km'ye düşmesi (özellikle kışın) birçok kişiyi hayal kırıklığına uğratıyor. Sık övülen yönler konforlu sürüş, kıvrak dönüş kabiliyeti ve şık tasarım; sık şikayet edilenler kabin içi yol sesi, tamamen dokunmatik tuşlar ve çok özelliğin opsiyon olması.
Ford Explorer EV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Explorer EV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre şehir içinde 400-500 km, uzun yolda ise hıza bağlı olarak 250-300 km civarında. Bazı kullanıcılar İzmir-Muğla gibi 280 km'lik yolda ortada şarj etmek zorunda kaldıklarını, kışın menzilin 350 km'ye düştüğünü belirtiyor.
Ford Explorer EV enerji tüketimi ne kadar?
Şehir içi kullanımda 12-17 kWh aralığında bildiriliyor. Bir kullanıcı ortalama 14.3 kWh, bir diğeri şehir içi 12-14 kWh, şehir dışı 15-16 kWh belirtti.
Ford Explorer EV en çok şikayet edilen yönleri neler?
Menzilin uzun yolda yetersiz kalması, kabin içi yol sesinin fazla olması ve tamamen dokunmatik kontroller. Ayrıca ısı pompası gibi birçok özelliğin opsiyon olarak satılması ve uzaktan erişimin Türkiye'de çalışmaması eleştiriliyor.
Ford Explorer EV konfor ve sürüş nasıl?
Kullanıcılar konforu ve kıvrak dönüş kabiliyetini çok övüyor. Lüks bir SUV hissi verdiği, dönüş çapının başarılı olduğu belirtiliyor; ancak bazı kullanıcılar bozuk yolları sert hissettirdiğini söylüyor.
Ford Explorer EV şarj süresi ne kadar?
Kullanıcılar hızlı şarj süresini 25-28 dakika ideal mola olarak belirtirken, bazıları 45-60 dakika beklediklerini söylüyor. Evde tam şarjın yaklaşık 150 TL'ye geldiği ifade edildi.
Ford Explorer EV servis ve güvenilirlik konusunda ne deniyor?
Görüşler karışık. Bir kullanıcı Ford servis ağının yaygın olmasını artı olarak görürken, başka bir kullanıcı tanıdığının aracının aylarca serviste kaldığını, arıza sonrası firmanın arkasında durmadığını ve dava sürecine girildiğini aktarıyor.
İlgili Aramalar
ford explorer ev fiyatford explorer ev menzilford explorer ev 2026ford explorer ev premiumford explorer ev aksesuarford explorer ev databaseford explorer ev yorumlarford explorer ev sahibindenford explorer ev select
