Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Ford Explorer
2026 – GünümüzSon yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu 52 kWh batarya ve menzil. Uzun yolda ~110-120 km hızla 250-300 km, şehir içi 400-450 km bildiriliyor; kışın klima açılınca ~%10 kayıp şikayeti sık. En çok övülen: konforlu lüks SUV hissi ve inanılmaz dönüş çapı. Sık şikayet: kabin yol sesi, ısı pompasının opsiyon olması ve donanım kısıtları.
Bu aracı çokça kullandım, Forddan çok VW'nin dokunuşlarının olduğu anlaşılıyor ancak diğer markaların ortak üretim araçlarına göre Ford mühendisleri gerçekten araca dokunuşlar yapmışlar ve muadili ID4'ten çok farklı Explorer. Yol sesini fazla almakta bana göre en büyük handikapı bu, en sevdiğim sürüş özelliği ise inanılmaz kıvrak, dönmez denilen yerlerden dönebiliyor ve gaz pedalına biraz asılınca arkayı salıyor ama korkmayın hemen topluyor. Sürüşü keyifli ve konforlu. Isı pompalı versiyonu tercih sebebi. Her şeyin sonunda diyebilirim ki biraz daha analog tuşlar olsa kullanım kolaylığı açısından iyi olurdu.
Araç almak için bayileri gezerken öğrendim ki Ford'un elektrikli araçları sadece İstanbul, Ankara ve İzmir showroomlarında sergileniyormuş. Yani aracı görmeden sadece telefon üstünden satın alabiliyormuşuz. 3 milyonluk bir şehirde yaşıyorum ama zahmet edip bayiye araç göndermiyorlar. Yetkilileri tebrik etmek lazım. 👏👏👏
Uzaktan erişim ve az daha büyük pille gelirse tadından yenmez. Teslacı olarak bu aracı güzel buluyorum ama erişim olmassa olmaz ev araçlarda bence. Full şehiriçi kullanırsan pilde işini görür. 45 bin km yapmış biri olarak elektrikli aracın pil büyüklüğünün konforunu uzak yolda ve kışın anlarsınız. Full şehir içi yapacaklara diğil bu lafım.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Arka frenlerin kampana olması çok saçma. Dejeneratif fren ile alakası yok. Maliyeti düşürmek için yapmışlar. Bende ford courier var. Arka frenler kampana. Hiç memnun değilim. Abs sadece ön frenlerde var. Arabanın ağırlığı, hız ve kampana çok uyumsuz. Lüks araç satıyorsun, fiyatlarda aşağı yukarı bir bandda sanırım. O fiyata 4 tekerden disk frenli 4 tekerden abs sunan araçlar var. Bu yüzden sık sık ön fren balataları değişmesi gerekecek. Neredeyse senede bir kere. Ayrıca ısı pompası olmaması da ayrı bir saçmalık. 496 km menzil 300'e düşecek. Kışın 200-250'lere düşecek. Standart olarak sunun fiyata ekleme yapın. Bilmeyen kullanıcıya eziyet olmasın. Neden firmalar ısı pompasını opsiyonlu olarak verir anlamıyorum. Gerçekten büyük hayal kırıklığı..
Aracı yeni aldım. Konfor olarak arabadan memnunum. Select donanım fiyat avantajı ve sıfır faiz kampanyası ile aldım. İlk elektrikli araba tecrübem oldu. %85 şarj ile izmirden fethiyeye tola çıktım. Yolu bilen bilir tamamen içten yanmalı araba kullanır gibi kullandım. Rüya48 avmye %19 şarj ile girdim. 28 dk gibi bir sürede %89 oldu. Fethiyeye vardığımda %56 şarjım vardı. Klima açınca %10 luk bir kayıp oluyor.
ID4'u gören var mi? Ben göremıyorum. ID sahibi olarak her yeri ID4 olarak görüyorum. Direksiyon, sürücü kapısı, sürücü ekranındaki yerleşim, ikonlar, orta konsoldaki kontroller, hepsi Vw den alınma. O orta konsolda TR yollarında ses çıkartmaya başladığında bir vida ile sabitlersin artık. Onun dışında kalitesi İD4 ile aynı gibi. Aslı varken çakmasına ne gerek var?
dışardan baktım yeşil türbe, içine girdim töbe töbe. bilgisiz tüketicinin hunharca almak isteyeceği, aldıktan sonra şarj manyağı olacağı ve sektör geliştikçe çok hızlı geride kalacak bir araç. 4,5m SUV'a 52kw batarya nedir? Menzil değerleri gerçeği yansıtmayacak zaten o çok net. Görüntü ve şekil şukul için alınır gerisi hikaye. Önümüzdeki dönemde 77kw'lık versiyonu aynı fiyat üzerinde gelebilirse o zaman belki düşünülebilir. fakat o gelene kadar 90kw üstü ve 700km üzeri menzilli diğer markaların şovları yanında yine sönük kalacaktır.
Bu sayfada Ford Explorer sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 339 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu 52 kWh batarya ve menzil. Uzun yolda ~110-120 km hızla 250-300 km, şehir içi 400-450 km bildiriliyor; kışın klima açılınca ~%10 kayıp şikayeti sık. En çok övülen: konforlu lüks SUV hissi ve inanılmaz dönüş çapı. Sık şikayet: kabin yol sesi, ısı pompasının opsiyon olması ve donanım kısıtları.
Ford Explorer almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Explorer araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 7 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ford Explorer elektrikli menzili gerçekte ne kadar?
Kullanıcılara göre uzun yolda ~110-120 km hızla 250-300 km, şehir içinde 400-450 km yapılıyor. %100 şarjda ekranda 334 km menzil gördüğünü belirtenler var. Kışın klima kullanımıyla menzil düşüyor.
Ford Explorer kışın performansı nasıl?
Soğukta menzil belirgin düşüyor. Klima/ısıtma açılınca yaklaşık %10 kayıp bildiriliyor; ısı pompasız versiyonda kayıp daha fazla. Isı pompalı versiyonu kışın avantajlı bulanlar çok.
Ford Explorer hızlı şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcı hızlı şarjda 20 dakikada %80'e, 39 dakikada %100'e ulaştığını belirtiyor. Başka bir kullanıcı %19'dan %89'a 28 dakikada çıktığını aktarıyor.
Ford Explorer en çok övülen özellikler neler?
İç mekandaki lüks SUV hissi ve konforlu sürüş öne çıkıyor. Dönüş yarıçapı/kıvraklığı çok beğeniliyor; Puma'dan bile dar alanda döndüğünü söyleyenler var. Malzeme kalitesi ve geniş iç hacim de olumlu.
Ford Explorer en çok şikayet edilen yönler neler?
52 kWh bataryanın küçük ve menzilin yetersiz bulunması en büyük şikayet. Kabin içi yol sesi yüksek bulunuyor. Isı pompasının opsiyon olması, uzaktan bağlantı özelliklerinin Türkiye'de çalışmaması ve düşük paketlerdeki donanım kısıtları da eleştiriliyor.
Ford Explorer fiyat/performans açısından mantıklı mı?
Bazı kullanıcılar Clio parasına C segment SUV alındığını söyleyerek fiyat/performansı yüksek buluyor. Diğerleri ise benzer fiyata daha uzun menzilli ve dolu paketli rakipler (Çinli modeller, Tesla, Ioniq5) olduğunu belirterek eleştiriyor.
İlgili Aramalar
ford explorer fiyatford explorer 2026ford explorer elektrikliford explorer elektrikli fiyatford explorer 2026 fiyatford explorer evford explorer fiyat listesiford explorer elektrikli menzilford explorer 2025
