Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Ford Explorer
2026 – GünümüzSon yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu 52 kWh batarya ve menzil. Uzun yolda ~110-120 km hızla 250-300 km, şehir içi 400-450 km bildiriliyor; kışın klima açılınca ~%10 kayıp şikayeti sık. En çok övülen: konforlu lüks SUV hissi ve inanılmaz dönüş çapı. Sık şikayet: kabin yol sesi, ısı pompasının opsiyon olması ve donanım kısıtları.
Araç güzel ama pili en az 60 kwh olmalıydı. Kışın klima kullanıp uzun yol yaparken üzer. Şehir içi için düşünen varsa bence ideal araç konforlu ve ford güvencesi var. Teslacı olarak ben pili az büyük olsaydı düşünürdüm. 50 bin km tecrübe etmiş biri olarak düşük pilli araçları almayı düşünmeyin derim hiç bir zaman söylenen menzilleri alamassınız ve x dk da y den z ye şarj edersiniz de safsata o da cihaza göre pilin ısısına göre şarj portunun 2 araçla kullanımına göre değişir. Tesla sc de 200 kwh ile de şarj ettim 70 kwh ile de şarj ettim bunun standartı yok
Ford güzel araba yapmış tasarım olarak. Bu arabanın far tasarımı, 15 yıl önce Opel'in Insignia için yaptığı far tasarımıyla aynı ve led matrix farlarını bu tasarımda denemişti ama Opel bu far tasarımını hiçbir zaman kullanmadı.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Explorer güzel fakat 10 cm daha yüksek ve benzinli versiyonu da olsa muhtesem olur, ayrıca 180 bg 4 silindir motor ve hızlı şarj, uzun menzil de süper olur
Select donanım aldım 2 hafta oluyor. Çok memnunum. Servis imkanın muazzam muhattap bulabiliyorsun. Şehir içi menzil bana yetiyor. Atıl zamanlarında şarj ettiğin zaman şarj külfet olmuyor.
52 KW Premium Isı Pompalı versiyon ile, teslim aldığım Ankara'dan %90 şarj ile İzmit'e yola çıktım. 200 km sonra Bolu Highway AVM'de %25 şarj ile mola verdim. 70 km daha menzil gösteriyordu. Ortalama 110 km hızlarda kullanarak geldim. E-şarj da hızlı şarj ile 20 dk da %80 e, 39 dk da %100 e geldi. Yola çıkarken %100 şarj da 334 km menzil gösteriyordu. %50 ile 125 km sonra İzmit'e 173 km menzil ile vardım. Herhangi bir menzil kaygısı yaşamadım. Aracın en büyük özelliği içerisinde kendinizi gerçek bir lüks SUV içerisinde hissediyorsunuz, diğer rakipleri gibi evin odasında oturuyor atmosferi yok. Bunun yanında aracın dönüş yarıçapı inanılmaz.
Bende aldım bu aracı, çok memnunum şehir için gayet tatmin ediyor, zaten motor az harcıyor diğer elektrikli araçlara göre batarya küçük gelmiyor. DC şarjda çok hızlı hemen doluyor. 20/80 e 15 dk da çıkıyor hemen hemen. Ortalama dur kalklı uzun yol da 20/80 arası 200 km oluyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Lastikleri, direksiyonu falanda opsiyon yapsalarmış, az olmuş böyle. 54kwh bataryali bir araçta ısı pompası şart, opsiyon olması kabul edilemez. Onun dışında çok şık ve karizmatik bir araç cidden.
Bu sayfada Ford Explorer sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 345 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu 52 kWh batarya ve menzil. Uzun yolda ~110-120 km hızla 250-300 km, şehir içi 400-450 km bildiriliyor; kışın klima açılınca ~%10 kayıp şikayeti sık. En çok övülen: konforlu lüks SUV hissi ve inanılmaz dönüş çapı. Sık şikayet: kabin yol sesi, ısı pompasının opsiyon olması ve donanım kısıtları.
Ford Explorer almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Explorer araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 7 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ford Explorer elektrikli menzili gerçekte ne kadar?
Kullanıcılara göre uzun yolda ~110-120 km hızla 250-300 km, şehir içinde 400-450 km yapılıyor. %100 şarjda ekranda 334 km menzil gördüğünü belirtenler var. Kışın klima kullanımıyla menzil düşüyor.
Ford Explorer kışın performansı nasıl?
Soğukta menzil belirgin düşüyor. Klima/ısıtma açılınca yaklaşık %10 kayıp bildiriliyor; ısı pompasız versiyonda kayıp daha fazla. Isı pompalı versiyonu kışın avantajlı bulanlar çok.
Ford Explorer hızlı şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcı hızlı şarjda 20 dakikada %80'e, 39 dakikada %100'e ulaştığını belirtiyor. Başka bir kullanıcı %19'dan %89'a 28 dakikada çıktığını aktarıyor.
Ford Explorer en çok övülen özellikler neler?
İç mekandaki lüks SUV hissi ve konforlu sürüş öne çıkıyor. Dönüş yarıçapı/kıvraklığı çok beğeniliyor; Puma'dan bile dar alanda döndüğünü söyleyenler var. Malzeme kalitesi ve geniş iç hacim de olumlu.
Ford Explorer en çok şikayet edilen yönler neler?
52 kWh bataryanın küçük ve menzilin yetersiz bulunması en büyük şikayet. Kabin içi yol sesi yüksek bulunuyor. Isı pompasının opsiyon olması, uzaktan bağlantı özelliklerinin Türkiye'de çalışmaması ve düşük paketlerdeki donanım kısıtları da eleştiriliyor.
Ford Explorer fiyat/performans açısından mantıklı mı?
Bazı kullanıcılar Clio parasına C segment SUV alındığını söyleyerek fiyat/performansı yüksek buluyor. Diğerleri ise benzer fiyata daha uzun menzilli ve dolu paketli rakipler (Çinli modeller, Tesla, Ioniq5) olduğunu belirterek eleştiriyor.
İlgili Aramalar
ford explorer fiyatford explorer 2026ford explorer elektrikliford explorer elektrikli fiyatford explorer 2026 fiyatford explorer evford explorer fiyat listesiford explorer elektrikli menzilford explorer 2025
