Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 129 Fotoğraf
+124
Ford F-150
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre F-150 cüsse, sürüş konforu ve süspansiyonuyla sık övülüyor. En sık şikayet arka koltukların dar ve düşük taşıma kapasitesi (700-770 kg). Yakıt tüketimi yüksek; kışın 100 km'de 14 litre civarı belirtiliyor.
Çağ elektrik çağı ve çinli araç üreticilerin yükselişi. Bu yakıt canavarı araçları ufaktan ufaktan bize kakalamaya çalışıyormuşun gibi sanki. F-150 bence benim olduğu kadar pek çok erkeğin hayali olabilecek bir pikap ötesi bir marka olmuş model. Bu gerçek ancak Türkiye koşullarına göre bu araç tam bir dinazor! Yüksek yakıt tüketimi, devasa boyutlar, yüksek vergiler, İstanbul'daysan normal park alanına bile girmesi zor. Amerika'da ya da Suudi Arabistan'da yaşasam kesin almak isterdim. Ama Türkiye'de bu vergilerle bu benzin ücretiyle bu aracı almak mantık dışı. Yedek parça desen 5-10 yıl sonrası soru işareti, uğraş dur. Yine de gerçekten şartlar uygun olsa sahip olmayı çok isteyeceğim bir araç.
Avrupalı olup 13 inç jantlı küçük bir kutu aracın dışında bir şey sürmeyen insanları bilgilendirmek için bu yorumu yazmak zorundayım. Raptor'daki o lastikler 37 inç. Kendi kamyonumda 35 inç lastikler vardı ve her biri çelik jant hariç yaklaşık 75 pound (34 kg) ağırlığındaydı. Her tekerlek yaklaşık 100 pound'luk (45 kg) dönen bir kütleydi. Raptor R'nin lastikleri daha da ağır. Bu da sadece tekerlekleri döndürmek için çok fazla enerji harcanması demek. Eğer bu araçlar aynı boyutta jant kullansaydı ve Raptor'un gücü sınırlanmasaydı, G-Wagon'u her seferinde yenerdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
ABD beygir gücü ölçüm standardından emin değilim ama açıklanan rakam kesinlikle şişirilmiş olmalı. Bunun bir açıklaması SAE (Society of Automotive Engineers) standardına göre ölçülmüş olabilir, bu da DIN (Alman standardı) değerinden yaklaşık %13 daha yüksek çıkar. Örneğin merhum babamın Alfetta 1.8'i SAE'ye göre 140 hp ama DIN'e göre sadece 121 hp'ydi, yaklaşık %13 fark vardı. Bu Raptor'un beygir gücü de SAE olabilir, DIN değerini bulmak için %13 çıkarmak gerekir. Ayrıca AMG G63'e kıyasla daha ağır, daha büyük ve daha fazla hava direncine sahip.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Çift kabin değil. Dizel seçeneği yok. Göstergeler Mil-Mph. Prizler 110V. Bu araba Türkiye hiç uygun değil. FORD Amerika'da 3.0 Dizel Çift Kabin F-150 vardı. Jeep Fiat çatısında Dodge RAM Almanya'da satılıyor. 3.0 dizel motor var. Göstergeler de Km/h yapmışlardır herhalde. 770Kg Yasal sınırdan olabilir. Minübüs 4-5 Ton ama Panelvan ve Kamyonet 3.500kg geçerse B ehliyet kullanamıyor olmalı. Göstergedeki büyük ekran çok iyi duruyor. F-Max 8" ekran galiba.
Daha kalın lastik için 17 veya 18 inç jant tercih ederdim, en fazla 20 inç, 35 yerine belki 37 lastik. Bu çok güzel. Diamondback HD kasa kapağını çok sevdim, ama kapalıyken bu kadar su geçirmez olan başka bir kapak yok, bu yüzden değiştirmek yerine bırakmayı düşünüyorum. Yapabileceğim aftermarket değişiklikler sadece jant/lastik olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
G63, çift turbolu 4.0 V8 motor kullanıyor; Raptor R ise 3.0 whipple süperşarjlı 5.0 V8 motora sahip. Bunu Ram (Stellantis) TRX'in 6.2 litrelik whipple süperşarjlı V8'i ile karıştırmamak gerek; Ford'un kadrosunda hiçbir zaman 6 litreden büyük süperşarjlı bir motor olmadı. G-Wagon ile Raptor'un ağırlıkları da birbirine oldukça yakın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu tür bir araç normal yollara ait değil, orada kendi elementinde değil. Raptor; çöl, kayalık patikalar, çamur, kum gibi zorlu arazi koşulları için üretilmiş, gücü, süspansiyonu ve kabiliyetleri orada anlam kazanıyor. Günlük şehir trafiğinde ise fazla büyük, fazla ağır ve tasarlandığı şeyi gösteremiyor. Bu, bir yarış atını kalabalık bir pazarda araba çekmek için kullanmaya benziyor - evet işe yarar ama yapıldığı amaç bu değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu kamyonu almak neredeyse bir spor araba almak gibi. Genel olarak güzel ve sert bir araç. Ama direksiyon konusunda daha özgün bir şey yapmaları gerekiyor. Sürücü olarak en çok gördüğüm ve hissettiğim yer direksiyon ve gösterge paneli. Direksiyonu daha küçük, daha kalın yapıp ortasına sade Ford amblemi yerine Super Snake amblemini koymalılar. Bu konuda ustalaşmış birini görmek isterseniz Porsche 911'e bakmak yeterli. Bu araç o seviyede değil ama meraklısına hitap eden bir kamyon olarak önce sürücüyü mutlu etmeyi hedeflemeli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ford nasıl hala ecoboost ismini kullanabiliyor, bundan önceki birçok ecoboost isminde ürettikleri teknolojiler blok patlattı, conta patlattı, soğutma sistemlerinde hatalar oldu, ilk önce arkasında durmadı, tamamen fabrikasyon hata olsa bile milleti süründürdü, sonradan sesi çıkan 3-5 kişinin aracını şu yaşı ve kmyi doldurmamışsa diyerek bayi insiyatifiyle motorları sandık motor olarak değiştirdi, bu videodaki aynı teknolojiyse ecoboost pişmanlık
Elimdeyken Gen 3 Raptor'ı çok sevmiştim. Sattım ve sonra pişman oldum. Farklı bir şey denemek için bir RHO aldım ve Raptor'a kıyasla ondan çok memnunum. Raptor süspansiyon ve koltuklar açısından kesinlikle her yönüyle daha yumuşak hissettiriyordu. RHO ise daha sportif bir kamyonet gibi, süspansiyonu daha sert ama aynı zamanda epey daha hızlı. Hangisini seçeceğiniz tamamen kişisel tercihe bağlı ama ikisi de harika kamyonetler!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Ford F-150 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 360 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre F-150 cüsse, sürüş konforu ve süspansiyonuyla sık övülüyor. En sık şikayet arka koltukların dar ve düşük taşıma kapasitesi (700-770 kg). Yakıt tüketimi yüksek; kışın 100 km'de 14 litre civarı belirtiliyor.
Ford F-150 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek F-150 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 29 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yüksek bulunuyor. Bir kullanıcı 100 km'de yazın 13.2, kışın 14.6 litre yaktığını belirtiyor. Bir başka yorumda ise 7,5-8,5 litre aralığından söz ediliyor; benzin dostu olmadığı sık vurgulanıyor.
Ford F-150 arka koltuklar konforlu mu?
Hayır, en sık şikayet konusu bu. Arka koltukların çok dar ve konforsuz olduğu, D-Max ayarında geniş olmadığı için tam aile aracı olamadığı belirtiliyor.
Ford F-150 taşıma kapasitesi yeterli mi?
Düşük bulunuyor. 700-770 kg kapasite az kabul ediliyor; emsali pikapların ortalama 1 ton taşıdığı, hatta küçük modellerin bile daha fazla yük taşıdığı ifade ediliyor.
Ford F-150 sürüş konforu ve süspansiyon nasıl?
Çok beğeniliyor. Süspansiyonun en büyük farkı yarattığı, gidişinin inanılmaz konforlu olduğu ve Ford'un sürüş konforunu GMC Sierra ya da Ram 1500'de bulamadıklarını söyleyen kullanıcılar var.
Ford F-150 ses veya titreşim sorunu var mı?
Bazı kullanıcılar sorun bildiriyor. Ön diferansiyel sesinden şikayet ediliyor; ayrıca alta atılan koruyucu maddenin şafta bulaşmasından kaynaklı titreme yaşandığı, temizleyince kısmen düzeldiği anlatılıyor.
Ford F-150 türkiye kullanımı için uygun mu?
Bazı yorumlar çekinceli. Aracın Avrupa'ya tam uyumlu olmadığı, göstergenin mil, prizin 110-120 volt olduğu ve cüssesinin büyüklüğü nedeniyle bazı kullanıcılar TR için uygun bulmuyor.
İlgili Aramalar
ford f-150 raptorford f-150 4x4ford f-150 raptor fiyatford f-150 lightning supertruck hot wheelsford f-150 lightning supertruckford f-150 lightningford f-150 raptor rford f-150 hot wheelsford f-150 fiyat
