Ford F-150

Açıkçası pek etkilenmedim. 2024 Tremor 150'im var ve onun iç mekanı daha güzel. Bu F-150 ya lariat taban ya da deri yükseltmeli bir XLT; karbon fiber koltuklar çok 90'lar tarzı kalmış ve benzerini Amazon'da daha ucuza bulabilirsiniz. Süperşarj sistemi de pek etkileyici değil, standart F-150'ye üstüne bir Ford süperşarj ve montaj ekleyerek aynı sonucu alabilirim. Fox süspansiyon zaten Raptor taban ve Raptor R'de standart. Bu fiyata Raptor R alıp bu basit yükseltmeleri kendin eklemek daha mantıklı. Shelby, kamyonetleriyle hayal kırıklığı yaratıyor. Ford bayisinde birine oturdum, şasi ve kasa aslında Shelby etiketi ve Shelby deri koltuklar eklenmiş kesilip biçilmiş bir Lariat modeliydi. Bu Raptor'da ve standart Raptor R'de Shelby yazması ve Shelby ayarı olması dışında ne geliştirilmiş ki. Kesinlikle fiyat etiketine değmiyor.

Kesinlikle şehir içinde kullanılmaması gereken bir araç. Yaya güvenliğini tamamen esgeçip, Amerika'da vergiye takılmamak için Ford'un "Light Truck" kapasitesinde ürettiği gereksiz derecede büyük araçlardan birisi. İnsanlar kendi egolarını tatmin ederken başka insanların canını tehlikeye atmamalı. Bu aracın yeteneklerine ihtiyaç duyan tonlarca müteahhit/mühendis tanıyorum, hepsi de mal yükleme yüksekliği gereksiz uzun olduğu için panelvanları tercih ediyor.

Bu 1,5 kabin xlt paketin ABD de deki durumu Türkiye’deki doblo pratico gibi tamamen ticari amaçlı kullanıyor Türkiye’de bunu alacak insanlar bu aracı bu amaçla almaz lüks suv olarak alır araç 1,5 kabin olduğu için binek araç olarak kullanışlı değil çift kabinini ülkemize ithal etmemelerinin sebebi ise ülkemizde satılan ticari araçların kasa uzunluğu aks mesafesinin en az %50 si kadar olması gerekiyor kasa uzunluğu aracın aks aralığının %50 den kısa olması durumunda araç binek araç olarak değerlendirilip ona göre ötvlendiriliyor ve fiyatı yaklaşık 3-4 katına çıkıyor bu araçların çift kabinli versiyonlarında arka sıra yaşam alanı çok geniş kasa alanı küçülüyor ayrıca çekiş sistemi ülkemizde 4x4 olursa MTV 2,7 lt binek otomobil MTV’si tahsil ediliyor muayeneye gelince muayenesi ise yine ticariler gibi her yıl onun için bu araç Türkiye’de satmaz satamaz

Silverado, ram, f150 hepsini kullandım. Bunun suvu olan Expedition sahibiydim. Pickup'ın şu an nirvanası Toyota. Tundra'nın türü, yol tutuşu, sağlamlığı hiçbirinde yok. Bir şey çekiyorsanız da tartışmasız Ram. Hot shot'ların neredeyse tamamı bu yüzden Ram 3500 çalışır, sebebi arka makas sistemi. Yükte en az sallanan araç. Yükleme ağırlığından bahsedeyim: 1500'ler ve 150'nin tamamı, 250 ve 2500'lerin de büyük bir kısmı Amerika'da half ton pickup olarak satılır. Hepsinin kağıt üzerinde yüklemesi max 500 kg'dır. 500+ araçlar için heavy duty pickup'lara bakmak gerekir, modellerine HD ibaresi eklenir, örnek Chevy Silverado 2500HD. Bir de WT paketler vardır, Work Truck, tam şantiye arabası. Kendi payıma şunu belirtmeden geçmeyeceğim: bir daha Ford'u kapımın önüne koymam. Garantili araç aldım, o EcoBoost'un, o şanzımanın ne olduğunu anladım. Çalışırken çok güzeldi, 70.000'de kronik phaserlarım patladı, 3 ay serviste yattı. Bir de bunlarda üst kapağı açmak için kaldıraçla şasi ayrılıyor, başka türlü oraya ulaşmaya imkan yok. Sonunda şanzımanı elime aldım. Aldığım fiyata göre kayıpla sattım, o paraya çok daha iyi arabalar alınabilir. Infiniti'm var, Japon'dan başka bir şey alacağımı düşünmüyorum.

Silverado, ram, f150 hepsini kullandim. Bunun suvu olan expedition sahibiydim. Pick up in da su an nirvanasi Toyota. Tundra nin turu, yol tutusu, saglamligi hic birisinde yok. Birsey cekiyorsaniz da tartismasiz ram. Hot shot larin neredeyse tamami bu yuzden ram3500 calisir. Onun da sebebi arka makas sistemi. Yukte en az sallanan arac. Hemen yukleme agirligindan bahsedeyim 1500 ler ve 150 nin tamami 250 ve 2500 lerin de buyuk bir kismi amerika da half ton pick up olarak satilir. Ve hepsinin kagiy uzerinde yuklemesi max. 500 kg dir. 500+ araclar icin "heavy duty pick up" lara bakmaniz gerekir. Genelde modellerine HD ibaresi eklenir. Ornek chevy silverado 2500HD. Bir de WT paketler vardir, Work truck. Onlar artik bosun da bosu paket tam santiye arabasi. Kendi payima da sunu belirtmeden gecmeyecegim : bir daha ford u kapimin onune koymam. Garantili arac aldim o ecoboost un o sanzimanin ne allahin belasi birsey oldugunu anladim. Calisirken cok guzel 70.000 de kronik phaserlarim patladi 3 ay serviste yatti. Bir de bunlarda ust kapagi acmak icin kupa ile sasi ayriliyor! Baska turlu oraya ulasmaya imkan yok. Herneyse 80 e gelince de sanzimani elime aldim. Giderken eh iste guzel araba diyebiliriz. Ama o paraya cok daha iyi arabalar alinabilir. Su an infini var Japondan baska birsey alacagimi dusunmuyorum. Belki bi Sequoia olabilir ama ona da cok para verilmez.

Tundra'daki gibi tam boy arka cam açılır kapanır özelliği olması gerekiyordu ve o tek parça kasa kapakları, kasayı sadece market alışverişinden fazlası için kullanıyorsanız işe yaramıyor. Yine de gerçekten çok iyi bir kamyonet olduğunu inkar edemem, kendi aracımda o Fox coil-over amortisörler var ve gerçekten mükemmel.