Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 45 Fotoğraf
+40
Ford Mustang Mach-E
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
İlk yolculuğum 300 mildi. Bir restoranda bir kez şarj için durduk. Tekrar yola çıkmaya hazır olduğumuzda batarya %90'ın çok üzerindeydi ve hedefe varmak için başka durmaya gerek kalmadı. İkinci yolculuk 4000 mildi, MI > OK > CO > MI. Hatalar yaptım ama hiç yolda kalmadım. 2024 MME Rally kullanıyorum. En uzun tek günlük yolculuk 700 milin biraz üzerindeydi. İmkan oldukça uzun sürelerle sürüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2024 Mustang Mach-E GT'm var. Bu şey resmen uçuyor kardeşim. Filmli camlar, soğutmalı koltuklar ve tam otomatik sürüş ile geldi. Ayrıca menzil nasıl sürdüğüne göre değişiyor; mesela sürekli çok hızlı sürersen menzil normal sürüşe göre daha az olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir EV sahibi olarak (üstelik ben de Mach-E kullanıyorum): şarj sürelerinin hem çok uzun hem de büyük mesele olmaması bence aynı anda doğru. Bir EV yol yolculuğunda 25-35 dakikalık şarj hiç sorun değil çünkü zaten bacaklarınızı esnetmek, biraz hareket etmek, tuvalete gitmek, bir şeyler içmek istersiniz... ama öte yandan sıkışık programlı bir iş seyahatindeyseniz, fırtınanın önünde kalmaya çalışıyorsanız ya da acil bir durumda seyahat ediyorsanız o 25-35 dakika can sıkıcı olabilir. Yani EV sahibi olmak zor değil ama bu alanlar hâlâ ciddi iyileştirme istiyor. Sürüşü çok keyifli araçlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2021 Mach-E'mle daha yeni 50.000 mile ulaştım, ama tanıdığım biri 2022 modeliyle çoktan 270.000 mile ulaştı bile. Yaşadığım tek büyük sorun, yaklaşık 4 yıl kullandıktan sonra 44.000 milde değiştirilen yüksek voltaj bağlantı kutusuydu. Ayrıca CV mafsallarında tıkırtı sesi problemi vardı, ikisi de aktarma organları garantisi kapsamında bayi tarafından değiştirildi ve bunun için bir TSB var. Bir de BlueCruise ve adaptif hız sabitleyici bir noktada çalışmayı reddedince ön cam kamerasının kablo tesisatı değiştirildi, onun için de bir TSB var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok eğlenceli bir araç. ADAS sistemi o kadar iyi ki haritalanmış BlueCruise bölgelerine bile ihtiyaç duymuyor. Tek pedal kullanımından eskiden nefret ederdim ama elektrikli araçların gizli gücünün bir parçasıymış; Ford'un gaz ve tek pedal ayarı mükemmel. Geri kazanımlı fren sayesinde frene neredeyse hiç dokunmadan tekrar tekrar mini kalkışlar yapabiliyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Buradaki en büyük çıkarım şu: limitleyiciye rağmen Mach E'nin normal bir GT'ye kıyasla 0-100 hızlanmasının daha hızlı olması ve çeyrek milde de gayet iyi tutunması etkileyici. Ben kas araba severim ve hayatım boyunca hep Mustang'e sahip oldum, manuel şanzımanı ve Coyote 5.0L motorun kükremesini kesinlikle özlerdim. Yine de limitleyiciyle bile çoğu 6. nesil GT'den çeyrek milde daha hızlı ve 0-100'de kesinlikle önde. Mach E bir pist arabası değil ama günlük kullanımda eğlenmeye fazlasıyla yetecek güce sahip.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022 Mustang Mach-E RWD 75kWh bataryamı hâlâ seviyorum. Lastiklerinizin ne kadar dayandığına dair deneyiminize biraz şaşırdım çünkü benimkiyle gelen lastikler yaklaşık 65.000 km dayandı, ama Mach-E forumundaki insanların lastik ömrü konusunda oldukça değişken deneyimleri oldu. 245mm lastiklere geçtim (Hankook), orijinal GT Performance Edition jantları aldım ve belki 15-25 km menzil kaybettim. Ama biraz daha agresif sürebiliyorum, bunun da menzil kaybıyla bir ilgisi olabilir lol. Ford eski arabalardaki fren çalışma şeklini güncelledi ve eskisinden kesinlikle daha iyi. Genel olarak hâlâ küçük midillimi çok seviyorum. GT görünüm paketi arabamı aldığımda mevcut olsaydı onu alırdım. Tüm donanımlarda GT ön kısmı olmalı bence, çok güzel görünüyor. DC hızlı şarj hızları hâlâ kabul edilebilir bence, ayrıca hızlı AC şarjları var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Eski bir EV. CCS şarj soketi, kötü ısı pompası entegrasyonu, eski moda multimedya sistemi, ön bagaj için ekstra ödeme, vasat verimlilik, düşük menzil ve ince lastikler. Başka yere bakın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İyi bir sebeple gözden kaçırılıyor bence. Sadece üç günlüğüne kiralık olarak kullandım, insanların şikayet ettiği tüm arızaları yaşamak için. İade ederken adama servise yollamaları gerektiğini söyledim. Sanki bunu daha önce de duymuş gibiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ford Mustang Mach-E Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ford Mustang Mach-E sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 784 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Mustang Mach-E, güçlü hızlanması ve sessiz sürüşüyle övülüyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği belirtiliyor. Uzun menzilli sürümde kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıldığı, DC şarjın uzun sürebildiği aktarılıyor. Islak zeminde viraj güveni, ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış tasarım uyumsuzluğu sık şikayet ediliyor.
Ford Mustang Mach-E almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Mustang Mach-E araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre uzun menzilli sürüm kış şartlarında yaklaşık 350 km yol yapıyor. Bir sahibin şarj verilerine göre yazın Premium'da menzil 500 km, GT'de 450 km civarında belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E hızlanması nasıl?
Kullanıcılar hızlanmayı çok güçlü buluyor; ilk çıkışta çoğu benzinli GT'yi geçtiği ve 0-100'de önde olduğu aktarılıyor. Ancak tam güç ilk saniyelerle sınırlı, sonrasında düştüğü ve 120 km/s üstü hızlanmanın zayıfladığı söyleniyor.
Ford Mustang Mach-E yorumları nasıl?
Yorumlar genel olarak olumlu; sessizlik, sürüş keyfi, konfor ve tasarım övülüyor. Öte yandan ince lastikler, basit koltuklar ve iç-dış mekan uyumsuzluğu eleştiriliyor.
Ford Mustang Mach-E şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcı seviye 2 (AC) istasyonda dolumun 2 saat sürdüğünü aktarıyor. Uzun yolda benzinli bir araca göre şarj için zaman kaybı yaşandığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E kışın nasıl gidiyor?
Kış şartlarında bir kullanıcı ortalama 350 km yol yaptığını söylüyor. Ayrıca ıslak zeminde viraja girerken güven vermediği, aracın hemen savrulup sonra toparladığı belirtiliyor.
Ford Mustang Mach-E GT değer mi?
Bazı kullanıcılar GT'nin güçlü performansından ve 10 ileri şanzımanından memnun. Ancak GT ile uzun menzilli sürüm arasındaki hızlanma farkının azalan menzile değmediğini düşünenler de var.
