Ford Transit Courier

Ön cama vuran klima ızgaralarına doğru ses geliyor ama dişli asfalt bozuk yolda. Yokuş kalkış bazan iptal oluyor bazan bırakmıyor araba nerdeyse stop ediyor. Kaymak yolda frenlemede abs devreye girer gibi tırtlıyor. Arka bagaj pandizottan ses geliyor altına sandalyelere konan yapışkanlı ses önleyicilerden takınca ses kesti. 1.5 dzl manuel. Yazılımsal sorunları olduğu da belli. arada yok şu desteği kapandı yok bu desteği kapandı dye uyarı veriyor. Çözülmeyecek sorunlar değil ama olmaması gerekir. Bunun dışında keyifli araç.

1 aydır İstanbul trafiğinde kullanıyorum, asıl arabam Audi A8, bunu iş için aldım. A8 gibi arabayı kenara koydurdu bana, şahane bir araç. Hızlı, pratik, diteksiyonu yol tutuşu, diteksiyon turu, manevrası, sessizliği yol konforu ekranı say say bitmez. Hele ki 1.0 benzinli olan aracımda L ye alınca gerçekten çok keyifli hızlanıyor.

2024 tourneo courier var sıfır aldık dediğin o kapma falan yok yokuş kalkış arada sapitiyor ama onun dışında çok memnunuz Allaha şükür gidişi yol tutuşu verdiği güven gerçekten gayet güzel yorgunluk sensörüne de değinelim serit takip açıkken uzun süre elini koymazsan uyarı veriyor direksiyonu üst tarafından tutarsan gene uyarı çıkar

Arkadaşlar Bu kadar mı önemli çok mu önemli ya ekranın küçük olması led far olmaması :)) bunlardan daha önemli şeyler var arkadaşlar mesela süspansiyon mesela yalıtım mesela çekiş yol tutuşu, şu anda bu arabanın trend paketinden aldım led farına ekranına falan hiç takılmıyorum süspansiyonunun biraz daha yumuşak olmasını beklerdim gayet güzel kayınpederime Peugeot rifter aldık onla kıyasladığım zaman bu arabanın kullanırken vermiş olduğu hissiyat ondan daha iyi ön camın genişliği giderken görmüş olduğun manzara arabanın alçak olup şehir içinde vermiş olduğu kıvraklık virajlardaki hissiyat bunlarr rifter a göre daha güzel ama tabii ki 100 beygir değil de rifter gibi 130 beygir olsaydı çok daha iyi olurdu çekiş olarak biraz daha iyi olmasını beklerdim ayrıyetten dizel otomatik bir şanzıman seçeneği olmasını isterdim olmadığı için mecburen manuel aldım ama genel itibarıyla araç güzel gerekli olan bir çok donanımsal yazılımsal özellik mevcut ama gidipte boş paket ile dolu paket arasına saçma sapan farklar koymaları yanlış olmuş neymiş trend pakette PandiZot yok sis farı kapalı arka camlar kelebek bunlar böyle olsa eline ne geçiyor acaba satan firmanın :) bence bunları hiç kurcalamaması gerekirdi çelik jant koymayıver krom aksesuarların yok zaten üstteki çıtalarının da yok yeterli aradaki farkı açmak için çok saçma sapan şeyleri eksiltmişler arabadan onun haricinde arabanın otomobil hissiyati verdiği doğru Peugeot’yla bunun kadar kıvrak bir sürüş yapamıyorsun atik hareket edemiyorsun Peugeot biraz daha uzun yol arabası rifter in biraz daha alçak olması lazım yol tutuşu konusunda buna göre zayıf ama bir çok başka konuda bundan üstün sonuç olarak bu da yeni bir model bir süre sonra bunu da biraz daha geliştireceklerini düşünüyorum arabayı alali 20 gün falan oldu ancak tat vermeye lezzet vermeye başladı bir de farklı arabaya binince arada sonra tekrar buna binince bu gerçekten iyi diyorsun koltuğu alçalttığım kadar alçalttım direksiyonu da alçalttığım kadar alçalttım o zaman çok zevkli oluyor sürüş bildiğin bir otomobil konforu veriyor ama rifter a bindiğin zaman bir sandalyenin üzerinde oturuyormuş gibi hissediyorsun bu ise alçak yol tutuşu iyi olan bir otomobil hissiyati veriyor virajlarda çok keyifli gerçekten.

o araç boşken böyle yakıyor ise bide 70-75 km hızlarda kullanımı da genelde şehir içi olacak 10 litresi var sekmez aşırı köşeli bi yapısı var tabiki de bir ticari araç ama fordun şu köşeli araç mevzusundan vaz geçmesi lazım..ama iç donanım olarak rakip demeyelim de o türdeki araçlara göre geri kalmış biraz en fulll donanım da manuel el freni nedir ya...

Yandan Dobloya da benzemesine rağmen, yıllardır Doblo ve Fiorino kullanan biri olarak, Ford'la Fiat kalitesi kıyaslanamaz bile. Ford'un ticarisi bile, Fiat'ın en lüks aracından daha lüks bir sürüş sunuyor. Fiat her zaman bir kamyonet kullanıyormuş hissi verirken, Ford, yol tutuşu ve konforuyla her zaman en önde bir marka. Bir akrabamız taşla örülü duvarı Ford ile yıkmış ve aracın sadece ön şase demiri hafif yamulmuştu.

Dizel için otomatik olmadığını duyana kadar. çok güçlü rakipleri var. İşi zor. Sadece dış görünüşü çok seksi ama içi boş bi şey ortaya çıkmış. En dolu pakette yan yolcu kol dayama kolçağı bile yok. Arka koltuklar yatınca bagaj zemini ile eşit mesafede düz değil 50cm yüksek bir eşik oluşuyor arabanın ortasında. İşte bunlar hep handikap.

Fakat araç olmamış. Yani 2024 bir araca yakışmayan bir çok durumu var. Farlar en boş pakette bile led olması gerekirken yok. Stop lambaları led değil. Elektronik el freni yok olan manuel de çok kaba. Ön konsol çok boş duruyor hiç estetik değil. Dizel motor seçeniğinin hiç bir paketinde otomatik vites yok. Haliyle direksiyondan vites kontrol da yok. 100 beygir kasa için bende yetersiz (dizel motorlu) Aracın arka tasarımı aşırı köşeli hiç estetik olmamış. Arka tampon araç gövde renginde değil siyah hiç olmamış. Sonuçta kamyonet; hız limitleri düşük, yılda bir muayene derdi, sert süspansiyon gibi eksileri var.

Aynı Dobloya benzemiş, hiç beğenmedim. Eski kasayı makyajlayarak çook daha güzel yapabilirlerdi. İç tasarımı klasik Ford, içi güzel. Şahsi görüşümdür; Ford mühendisleri ( Fiat'tan ayrılanlar galiba) oturmuşlar ve biz nasıl berbat bir kasaya sahip tasarım yapabiliriz demişler ve böyle ortaya karışık, değişik berbat bir şekil çıkartmışlar.

12 yıldır 2006 model 1.8 lt 90 beygir Ford connect K230 L kullanıyorum, benim aracımdan farkı, 2024 model benzinli, otomatik vites ve yakıt kapağının ters bir tarafta olması, benim aracımın bunlardan farkı arka koltukların kolaylıkla çıkarılıp takılabilmesi, normal kullanımda 8,1 lt, yüklü ve zorlarsam 10 lt.leri görüyorum, eğer bu araçta benimki gibi 1700 kg. İse 1.0 benzinli ve 1,5 dizel motorların bu kasa için küçük kalacağına eminim