Geely EX5

Buna tamamen aynı bir model aldım, aynısı benim de başıma geldi, arabada bir sorun çıktı sandım. Sonra biraz sakinleşince teknik kılavuza baktım ve hız ile motor devrindeki artışın neden geç olduğunu anladım. Üç motoru var: 1 içten yanmalı, elektrikli çekiş motoru ise sadece ısı enerjisini elektriğe çevirip bataryayı şarj etmek için kullanılan bir ara motor. Ancak teknik kılavuza bakarsanız batarya %15'in altına düştüğünde acil batarya moduna geçtiğini görürsünüz. Bu olduğunda sistem içten yanmalı motoru tek vitesli şanzımana bağlayıp tekerleklere çekiş sağlıyor, fakat güvenlik nedeniyle motorun tüm devrini tekerleklere aktaramıyor, bu da patinaj hissi yaratıyor. Serpantin yolda başka seçenek yok, save modunu aktif edip %40'ta kilitlemek, yüksek geri kazanımdan çıkarıp düşüğe almak ve asla aşırı ekonomi modunu birlikte aktif etmemek gerekiyor. Dönüşte bu ayarı yaptım ve şimdiye kadar sürdüğüm en keyifli araba oldu. Plaka asistanına gelince, onu favori tuşuna kapalı olarak ekleyin, arabayı her çalıştırdığınızda tekrar kapatmak zorunda kalmazsınız.

Geely'nin kamera uygulamasını ve sürüş ayarlarını geliştirmesi gerekiyor, hâlâ kafa karıştırıcı. Aracı çalıştırınca yapılan o sıfırlama, direksiyondaki kısayol, yeni ayarları etkinleştirmek karışık. Kamera uygulaması dar park yerlerine park etmek için çok kötü, kamerayı sadece küçük bir pencerede, üstten görünümde açıyor, BYD'ye göre çok geride. Bir duvara yaklaşınca ön veya yan kamera yerine üstten kamerayı açıyor, doğru kamerayı seçemiyor.

Bu araba adeta bir otel, sırf konforu yüzünden elektrikli bir arabaya aşık oldum resmen 😄

INMETRO çevrim değerleri hiç güvenilir değil. Aynı motor ve çekişte 413/349 gibi bir tutarsızlık var, hiç mantıklı değil. Zeekr'de motor ve çekiş farklı olmasına rağmen tutarlılık var. EX5'in WLTP değeri Max ve Pro versiyonlarında 310 ve 330. AION Y ise INMETRO'da 318 km, WLTP'de 490 km.

Hep açık renk iç mekan seçeneği neden yok diye sormuştum, şimdi yeni seçenekle mükemmel oldu! Marka kaynaklı bazı nedenlerden dolayı EX5 Max almaktan vazgeçiyoruz ama sahibi olarak söylüyorum, araç mükemmel ve bugün piyasadaki en donanımlı model.

Bence GEELY EX5 EM-i elektrikli menzilde kazanıyor, fiyatı çok daha iyi, iç mekan daha güzel (karamel). Eksik yanı ise FLEX olmaması (Brezilya yakıtında etanol oranı yüksek), garanti şartlarının daha kötü olması ve karamel iç mekan seçeneğinin sadece siyah ve yeşil renkte sunulması, tüm renklerde olmaması.

Koltuktaki masaj özelliğini kaldırmışlar 😢 ve sürekli kulağın dibinde biplayan hız uyarıları sürücüyü sinir ediyor.

Bu araç çok verimli ve güzel olmuş; kahverengi koltuklar ve siyah tavanla bu renk harika duruyor. Ama esnek yakıtlı (flex) motoru olsa daha iyi olurdu.

Çok stabil ve son derece konforlu bir araba. Üstelik bataryasını Geely'nin kendisi üretiyor, bu yüzden tüketimi çok ekonomik ve kapasitesi de büyük.

Denedikten sonra, çekişi elektrikli bir arabaya benzemiyor gibi geldi... biraz yavaş. Ses sistemi de yetersiz, bas sesi hiç çıkmıyor. Bu bir sıradan kullanıcının görüşü, yanılıyor olabilirim.