Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Genesis GV60
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin düşük olması. Servis ve marka desteği bazı bölgelerde sorunlu bulunuyor. İç mekan kalitesi ve konfor övülürken küçük bagaj, kamera aynalar ve sunroof olmaması eleştiriliyor.
GV60 ve GV70'i sürdükten sonra iç mekan olarak kesinlikle GV60'ı tercih ediyorum. Ekranlar daha güzel ve ulaşması daha kolay. Yan görüş ve çevre kameraları da GV60'da çok daha yüksek çözünürlüklü (daha az takılıyor). Yine de orta konsolun yerleşiminin direkt Ioniq 5'ten alınmış gibi göründüğüne katılıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Kapıların kilidini açmak için tekrar arabaya binip kapatmanıza gerek yok. İster inanın ister inanmayın, sürücü kapısındaki 'unlock' butonuna basmanız yeterli. Kapı kilitleme özelliği standart bir Genesis güvenlik özelliği; araç belli bir hıza ulaşınca (sanırım 15 km/s) kapılar kilitleniyor. Ayarlardan kapatabilir ya da park moduna geçince otomatik açılacak şekilde ayarlayabilirsiniz. GV60'ın menzili EV6'nınkinden biraz düşük çünkü baz GV60, EV6 modeline göre 100-300 kg daha ağır. Ayrıca Genesis, Hyundai ve Kia'nın EV menzillerini abartmadığını, oldukça temkinli verdiklerini göreceksiniz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kanada'nın en berbat kışlarını yaşadığımız Quebec'te yaşıyorum. Eksi sıcaklıklar, bol kar, dolu, şiddetli yağmur, aklınıza ne gelirse. GV60'a bir yıldan fazla sahibim. Yüz tanıma %100 güvenilir. Ömrüm boyunca Mercedes, BMW, Audi, Porsche kullandım. GV60 şimdiye kadarki favorim. Çok iyi düşünülmüş bir mühendislik ve çok yüksek kalite. Sürmesi çok keyifli. Ve evet, altmışlarımdayım ama Boost Button ile kendimi çocuk gibi hissediyorum. Kırmızı ışıklarda tüm o Alman mühendislik harikalarını arkamda bırakmak müthiş bir zevk. 0-100 3.6 saniyede. Bu, önceki 6 silindirli Porsche Macan'ımdan en az 2 saniye daha hızlı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Genesis bu arabayı doğru yapmış, benzinli bir arabadan farklı görünmeye çalışıp iç/dış tasarımı bozmamışlar ve iç mekan Tesla'nın Ikea masası gibi iç mekanı gibi maliyet kısıntısı bağırmıyor. Çoğu insan için fazlasıyla yeterli hıza sahip ve klima kontrolü, aynalar, ısıtmalı/soğutmalı koltuklar, vites seçimi için düğmeleri var, havalandırmaları ekran olmadan yönlendirebiliyorsun, torpido gözü kolunu da unutmamak lazım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aracın görünüşünü gerçekten beğendim. O renge ve beyaz iç mekana bayılmadım ama formu ve tarzı çok hoş. Kime hitap ettiğine gelince, konfor ve biraz da canlılık açısından bana Lexus RX serisini hatırlatıyor. Elektrikli bir araç alacak olsam Genesis'in bu elektrikli modeli listemin en üstünde olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 yıl boyunca GV60 Performance kullandım. İç mekanda, Performance ile Magma arasındaki tek ciddi fark o gerçekten harika ön koltuklardır. Öte yandan benimkinde güzel büyük bir cam tavan vardı. Ayrıca ABD'de herhangi bir elektrikli arabayı kiralamak, onu sonsuza kadar tutacak değilseniz çok daha mantıklı. Ne kadar harika olurlarsa olsunlar, burada ikinci el değerleri taş gibi düşüyor. Geri teslim etmeden hemen önce Carvana'ya ne kadar ödeyeceklerini sordum... 28.500 dolar. Kalan değeri (satın alma maliyetim) 39.895 dolardı!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Arabamı çoğunlukla tek başıma, ara sıra köpeklerimle kullanan biriyim ve güneşli, güzel güney Kaliforniya'da yaşıyorum. Arka çekişli versiyonda 306+ mil ile en yüksek menzili aldım. Benim için hiç eksisi yok. Kısacası mükemmel.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Genesis GV60 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 378 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin düşük olması. Servis ve marka desteği bazı bölgelerde sorunlu bulunuyor. İç mekan kalitesi ve konfor övülürken küçük bagaj, kamera aynalar ve sunroof olmaması eleştiriliyor.
Genesis GV60 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek GV60 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çoğu kullanıcıya göre menzil düşük ve en sık şikayet edilen konu. Günlük ulaşım ve günübirlik geziler için idare ettiği, ancak rakiplerine göre geride kaldığı belirtiliyor.
Genesis GV60 kapı kilitleme sistemi nasıl çalışıyor?
Araç belli bir hıza ulaşınca kapılar otomatik kilitleniyor ve bu bir güvenlik özelliği. Ayarlardan kapatılabiliyor; ayrıca sürücü kapısındaki kilit/kilit açma butonuyla araç kapatılmadan da açılabiliyor.
Genesis GV60 iç mekan ve kalite nasıl?
İç mekan düzeni, konfor ve teknoloji birçok kullanıcı tarafından övülüyor. Bazı kullanıcılar ise gıcırtı-tıkırtı sesleri, ucuz görünen trim ve dar ön iç mekandan şikayet ediyor.
Genesis GV60 bagaj hacmi yeterli mi?
Bagajın küçük ve sığ olduğu sık dile getiriliyor. Bir kullanıcı e-bisiklet taşımak için yetersiz bulurken, ön bagajın (frunk) küçük ama şarj kablosu için pratik olduğu belirtiliyor.
Genesis GV60 kamera dış aynalar hakkında görüşler ne?
Kamera aynalar birçok kullanıcı tarafından gereksiz ve kullanışsız bulunuyor. Dışarı doğru çıkıntı yaptıkları ve değiştirmelerinin pahalı olduğu eleştiriliyor.
Genesis GV60 servis ve marka desteği nasıl?
Bazı bölgelerde servis ve destek sorunlu; New Mexico ve İngiltere'de servise erişim zorlukları anlatılıyor. Buna karşın 5 yıl ücretsiz servis ve yol yardımı olumlu bulunuyor.
+33 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
