Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Genesis GV60
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin düşük olması. Servis ve marka desteği bazı bölgelerde sorunlu bulunuyor. İç mekan kalitesi ve konfor övülürken küçük bagaj, kamera aynalar ve sunroof olmaması eleştiriliyor.
GV60'ımı ikinci el olarak, sadece 4000 mildeyken sıfır fiyatının yarısından azına aldım! Etkileyici bir araç ama ben Sport Plus modelini tercih ettim, harika. Sadece dört çeker olmasından gelen performans değil, çekiş ve kış koşullarındaki yeteneği de bambaşka bir sınıf. Arka çeker cazip görünebilir ama tüm bu torku arka tekerleklere veren elektrikli araçlarda dört çeker çok daha iyi bir sistem. Olumsuz yanları ise 21 inç jantlarla süspansiyon konforu ve dönüş çapı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir şey var ki boost butonlarından nefret ediyorum. Wagoneer S EV'im var, 600 beygirin üzerinde. Servisteyken bana boost butonlu bir Charger EV verdiler. O butona sürekli basılı tutamıyorsun, tam doğru anda basman gerekiyor. Işıkta yan yana dizildiğinde bol şans. Benim Wagoneer'de basit bir buton var: Eco, Normal, Sport. Milisaniyede değişiyor ve gün boyu Sport modda gidebiliyorum. Bu aptal boost butonlarına bir son verin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bagajın daha derin olmasını isterdim, 28 inç yükseklik bana biraz sığ geldi ve alt bölme de bölmeli, üstelik alt bölme sadece 3-4 inç derinliğinde gibi görünüyor. Bazen yanımda iki üç katlanabilir e-bisiklet taşıyorum, ihtiyacım olan minimum bagaj yüksekliği 35 inç. Yani bu Genesis sportif olsa da maalesef benim ihtiyacımı karşılamıyor. Ioniq5'e de baktım, o da aynı, bagajı yeterince derin/yüksek değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu arabayı test ederken hoparlörler beni hayal kırıklığına uğrattı ve Model Y'ye yönlendirdi. Uzun araba yolculuklarını ve yüksek sesli müziği seviyorum; Tesla sistemi Merc, BMW ve Volvo'daki çok pahalı opsiyonel hoparlörler dışında sürpriz bir kazanan oldu. Yine de Genesis içinde bulunması daha özel bir arabaydı. Menzil ve şarj da Tesla'yı seçmemde büyük faktördü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
New Mexico'da yaşıyorsanız Genesis almayın, uyarıyorum. Burada eyalette bakımını yaptıramıyorsunuz, yağ değişimi ya da herhangi bir bakım için Arizona'ya gitmeniz gerekiyor. New Mexico'daki Hyundai bayileri Genesis'e dokunmuyor. Bir müşterimiz bakımını yaptıramayacağını öğrenince aracı bize geri sattı. Hem Toyota hem Hyundai bayileri, şehirdekiler ve eyaletteki tüm bayiler bunlara servis vermeyi reddediyor çünkü Genesis çok yeni bir marka; bilgisayar sistemleri ve teknisyenleri bu tip araçlar üzerinde çalışmak için eğitimli değil. Burada gördüğünüz Genesis'ler eski, sadece modifiye edilmiş Hyundai olan modeller; yeni Genesis'lere burada servis verilmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kapalı ses modunu en çok beğendim. Ne yazık ki tasarım diline gerçekten sadık kalan tek Genesis elektriklisi GV70. Stilistik olarak yanlış giden özel bir platform yerine onu tercih ederdim. Drift modunun bu kadar sönük olması üzücü. Normal boost sırasında o spini kontrol etmek için ne kadar fren kullanılıyor merak ettiren cinsten. Öndeki iki tekerin de dönmesini anlarım ama önde tek motor varken böyle olması üzücü bir mühendislik.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tasarımı ve performansı takdir ediyorum ama deneyimim bazı sinir bozucu sorunlar içerdi. Ara sıra açılışta gösterge paneli boş geliyor ve birkaç şikayete rağmen Genesis henüz bir çözüm sunmadı. Ayrıca sürücünün direksiyonu her zaman tam kontrol altında tutması gerekiyor—şerit algılama ve merkezleme özellikleri nadiren amaçlandığı gibi çalışıyor. Toyota veya Tesla'nın benzer sistemleriyle kıyaslandığında, GV60'ın şerit takibi fark edilir derecede yetersiz kalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kapıların kilidini açmak için tekrar arabaya binip kapatmanıza gerek yok. İster inanın ister inanmayın, sürücü kapısındaki 'unlock' butonuna basmanız yeterli. Kapı kilitleme özelliği standart bir Genesis güvenlik özelliği; araç belli bir hıza ulaşınca (sanırım 15 km/s) kapılar kilitleniyor. Ayarlardan kapatabilir ya da park moduna geçince otomatik açılacak şekilde ayarlayabilirsiniz. GV60'ın menzili EV6'nınkinden biraz düşük çünkü baz GV60, EV6 modeline göre 100-300 kg daha ağır. Ayrıca Genesis, Hyundai ve Kia'nın EV menzillerini abartmadığını, oldukça temkinli verdiklerini göreceksiniz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Kanada'nın en berbat kışlarını yaşadığımız Quebec'te yaşıyorum. Eksi sıcaklıklar, bol kar, dolu, şiddetli yağmur, aklınıza ne gelirse. GV60'a bir yıldan fazla sahibim. Yüz tanıma %100 güvenilir. Ömrüm boyunca Mercedes, BMW, Audi, Porsche kullandım. GV60 şimdiye kadarki favorim. Çok iyi düşünülmüş bir mühendislik ve çok yüksek kalite. Sürmesi çok keyifli. Ve evet, altmışlarımdayım ama Boost Button ile kendimi çocuk gibi hissediyorum. Kırmızı ışıklarda tüm o Alman mühendislik harikalarını arkamda bırakmak müthiş bir zevk. 0-100 3.6 saniyede. Bu, önceki 6 silindirli Porsche Macan'ımdan en az 2 saniye daha hızlı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ön sipariş verdiğim aracımdan faydalandım, ağustosta bekliyordum ama bu ay geliyor gibi. Ne yazık ki İngiltere versiyonları bazı donanımları kaybediyor (yeni fark ettim). Sport Plus'ı Sao Paulo renginde sipariş ettim. Görünüşe göre koltuk ısıtma standart değil, sadece çok pahalı konfor koltuk paketiyle geliyor ve kameralı yan aynalar da kesinlikle standart değil. Koltuk konusunu fark etmediğime çok üzüldüm.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Genesis GV60 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 420 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin düşük olması. Servis ve marka desteği bazı bölgelerde sorunlu bulunuyor. İç mekan kalitesi ve konfor övülürken küçük bagaj, kamera aynalar ve sunroof olmaması eleştiriliyor.
Genesis GV60 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek GV60 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çoğu kullanıcıya göre menzil düşük ve en sık şikayet edilen konu. Günlük ulaşım ve günübirlik geziler için idare ettiği, ancak rakiplerine göre geride kaldığı belirtiliyor.
Genesis GV60 kapı kilitleme sistemi nasıl çalışıyor?
Araç belli bir hıza ulaşınca kapılar otomatik kilitleniyor ve bu bir güvenlik özelliği. Ayarlardan kapatılabiliyor; ayrıca sürücü kapısındaki kilit/kilit açma butonuyla araç kapatılmadan da açılabiliyor.
Genesis GV60 iç mekan ve kalite nasıl?
İç mekan düzeni, konfor ve teknoloji birçok kullanıcı tarafından övülüyor. Bazı kullanıcılar ise gıcırtı-tıkırtı sesleri, ucuz görünen trim ve dar ön iç mekandan şikayet ediyor.
Genesis GV60 bagaj hacmi yeterli mi?
Bagajın küçük ve sığ olduğu sık dile getiriliyor. Bir kullanıcı e-bisiklet taşımak için yetersiz bulurken, ön bagajın (frunk) küçük ama şarj kablosu için pratik olduğu belirtiliyor.
Genesis GV60 kamera dış aynalar hakkında görüşler ne?
Kamera aynalar birçok kullanıcı tarafından gereksiz ve kullanışsız bulunuyor. Dışarı doğru çıkıntı yaptıkları ve değiştirmelerinin pahalı olduğu eleştiriliyor.
Genesis GV60 servis ve marka desteği nasıl?
Bazı bölgelerde servis ve destek sorunlu; New Mexico ve İngiltere'de servise erişim zorlukları anlatılıyor. Buna karşın 5 yıl ücretsiz servis ve yol yardımı olumlu bulunuyor.
