Genesis GV70

Bu aracı geçen hafta başka bir eyaletteki müşterilere teslim ettim. Üç gün kullandım; sürüş, kontroller ve sürüş konforu kötü, motor performansı zayıf. Sonra dört kişiye daha kullandırdım, hepsi bugüne kadar kullandıkları en kötü araç olduğunda hemfikirdi. Deri döşemeler sert ve lüks olarak pazarlanan nappa deri gibi bir his vermiyor, gerçekte kalitesiz. Yakıt tüketimi berbat. Asistanlı sürüş ise şaka gibi.

Hiç güvenilir değil. Sahip olduktan sonraki ilk yıl içinde aktarma (drivetrain) sorunları yaşadım: transfer kutusu ve AWD aktüatörü değiştirildi. Far sızıntısı ve buğulanma var, boya kalitesi berbat; kapı kenarlarında boya çiziliyor ve dökülüyor, bu da boya garantisi kapsamında değil. Emniyet kemeri geri çağırması da oldu. Bir buçuk yıl sonra aracı sattım. Genesis desteği ve bayi ilgisi berbattı.

2023 Advanced (2.5T) aldım ve çok memnunum. 3.5 Sports donanımına çıkmak mantıklı gelmedi; zaten spor bir araba değil, o süslemelere de ihtiyaç yok. Çoğu kişinin de böyle düşündüğünü tahmin ediyorum, Genesis de büyük ihtimalle çoğunlukla 2.5 Advanced satacak. Bu parayla çok şey alıyorsun, ama beni asıl ikna eden şey rakipsiz garanti oldu. BMW ve Porsche kullandım; yoldaki aptallar ve polislerle, para ve bakımla uğraşmak çok kafa yordu. GV70 düşünmen gerekmeyen, ucuz ve medeni bir araba. Eşim de SUV benzeri bir araç sahibi olduğu için mutlu oldu. Kazanan bir araba!

Genesis gelişiyor ama burada yeni ya da akıl almaz hiçbir şey görmedim. Geleneksel lüks markalardan geçiş yaptıracak bir şey yok, fiyat da çekici değil. Arka tasarım Porsche kopyası gibi, SUV'un geri kalanı ise farklı markaların karışımı. Kendi özgün tasarımlarını bulmaları lazım. Lüks detaylarda ise Lexus kadar sessiz ve rafine değiller: camın kalkarken çıkan elektrik motor sesi yeni bir araç için berbat. Yavaş hareketteki fren sesi de aynı. Geliştiklerini kabul etmek lazım ama hâlâ Lexus kadar iyi değil. Ben bunun yerine NX 450 hybrid plus alırdım; RX ile de aynı sınıfta değil.

Açıkçası premium olmayan varyantları tercih ederim, bence öyle duruyor. Kia Sportage'a kavisli geniş ekran düzeni verilmişken bu araçta köşeli, duran bir ekran var. Genesis'in genel kalitesi muhtemelen biraz daha iyi, ama Tucson ve Sportage fiyatlarına göre daha iyi bir genel paket gibi duruyor. Görünen o ki aynı donanım ve yazılıma sahipler. 4000 sterlinlik bir araçta surround view kamera mı olur? Kia bunu çok daha ucuza veriyor. Birden fazla Nappa deri seçeneği var ama kumaş ya da mikrofiber alternatifi yok. Hibrit seçeneği de yok, oysa Hyundai/Kia'da hibritler güzel. Hyundai/Kia açıkça iyi iş çıkarıyor, ama premium markaları henüz o seviyeye gelmemiş. Daha fazla renk ve kaplama seçeneği ya da daha 'sofistike' bir aktarma organı benzersiz satış noktası olarak görmüyorum. Audi A6/Q5'i Volkswagen Passat/Tiguan'ın yanına koysan aralarındaki fark, GV70 ile Tucson/Sportage arasındakinden çok daha büyük. Belki de bizzat görmem gerekiyor.

Lexus'un büyük hayranıyım ama GV70'in tasarımına başta biraz mesafeliydim; zamanla alışmaya başladım. Yan profili 90'ların Subaru Impreza wagon'larını ve eski Lexus RX'leri andırıyor, arka kısmı gövdeye dikilmiş gibi duruyor. Biraz tartışmalı bir tasarım ama bu tasarımdan hoşlanmayanların bir kısmı sevmeye başlayabilir.

Vancouver'da yaşıyorum. GV70 3.5 TT'yi bir gece için kullandım ve tamamen gözüm döndü. Gücü yeterli bir lüks SUV. Mercedes GLC 63 S AMG'nin sportif performansına ya da X3 M40i ve Macan Turbo'ya yetişmez, ama lüks hissi (daha sessiz ve yumuşak sürüş) ve fiyat/değer dengesi, Alman seçeneklerinin ek fiyatına değip değmediğini düşündürüyor. Kabin çok sessiz, Comfort modunda sürüş gerçekten yumuşak. Sürücü koltuğu masajlı, ön koltuklar hem ısıtmalı hem soğutmalı, merkez ekran çok büyük, cam tavan da var. 5 yıl periyodik bakım dahil. Dış ve iç tasarım ile iç malzeme kalitesi GV70'i benim gözümde öne çıkarıyor. Elektrikli versiyonda cam tavan var, GV60'da yok; bu da elektrikli versiyonun bir artısı.