Honda Elevate

Chennai - Bangalore - Bijapur - Pandharpur - Pune - Nashik - Aurangabad - Shirdi - Chennai arası uzun bir yolculuğa çıktım. Benimki CVT versiyon. Doldur ve unut tipi bir araba diyebilirim. Yaklaşık 6000 km ve 11 gün sürdü, hiç sorun yaşamadım, ADAS da iyi çalıştı. Uzun yolculuklar için gerçekten en iyi araçlardan biri. Maharashtra'da kuzey Karnataka tarafında yollar iyi değildi ama aracın süspansiyonu süper bir performans gösterdi. Genel olarak satın alımdan çok memnunum. Servis maliyeti de yaklaşık 6 bin civarında. Ses sorunu 2025 modelinde o kadar da yok, müzik sesini artırınca bir sorun oluyor mu bilmiyorum, ailem için de bu bir sorun değildi.

Elevate sahibiyim. Tepelerde ve off-road tepelik arazilerde sürdüm, çok harika bir sürüş deneyimiydi. Şehir içinde hem otoyolda sorunsuz bir deneyim yaşadım. 20 bin km'nin üzerinde sürdüm, kararımdan hiç pişman olmadım. Ön ve arka koltuktaki yolcular da çok rahat ediyor, uzun yolda bile kimse sürüş yorgunluğu hissetmiyor.

Honda Elevate'i geçen ay test sürüşü yaptım, olumsuz tarafı kaput çok büyük, bu yüzden 3 metrelik dar yollarda zorlanıyorsunuz ve evimin önü küçük olduğu için geri geri çıkıp dönmek çok zor oluyor. Ön ızgara kalitesi çok kötü, çok zayıf plastikten yapılmış. Sürüşü fena değil. İçi geniş ve ferah. Güç yetersiz, sadece 145 Nm tork var. Hız artınca gürültü hissediliyor. VCVT versiyonunun fiyatı çok yüksek.

Honda Elevate'in kabin gürültüsü çok rahatsız edici, NVH performansı zayıf. Hiçbir alanda öne çıkmıyor, Honda City ile aynı eski özellikler. Lastik basınç izleme sistemi yok, yağmur sensörlü silecek yok, panoramik cam tavan yok, tam dijital sürücü ekranı yok, arka disk fren yok, markalı hoparlör yok ve ses kalitesi zayıf, infotainment bağlantı sorunları var, korna sesi kötü, soğutmalı torpido gözü yok, ön park sensörü yok, kamera kalitesi düşük, ses yalıtımı zayıf, arka yolcu için üç noktalı emniyet kemeri yok, klima kanalları ucuz plastikten, type c veya usb şarj portu yok. Ücretli incelemelerden etkilenip ZX MT aldım, büyük hata yaptım. Elevate gösterişsiz bir araba ama kabin gürültüsü büyük bir sorun. Honda'nın felsefesine göre insan maksimum, makine minimum ama gerçekte büyük maliyet kısıtlaması var, üst seviyede bile lastik basınç izleme sistemi yok, kapıdaki kilit deliği konumuna bakın. Ocak ayından beri 3.5 bin km sürdükten sonraki gözlemlerim bunlar.

Bazı özellikler harika: bagaj hacmi, yerden yükseklik, net görüş alanı, güvenlik. Ama bu 19 lakh fiyat aralığı için, de Honda'dan, bazı şeyler gerçekten yetersiz. Uzun yolculuklar için havalandırmalı koltuk yok, bu kadar büyük bir SUV için 360 derece kamera yok. Lüks hissi eksik, iyi bir müzik sistemi yok, çok basit bir direksiyon var, maliyet kısma unsurları göze çarpıyor.

Neden Honda Elevate'i aldığımı bilmiyorum ama 4 aydır CVT üst versiyonu kullanıyorum ve 4 bin km sürdüm, inanın bu çok hafife alınan bir araba. Honda bile Hindistan'da bu arabayı tanıtmakta çok geride. Motoru çok pürüzsüz ve otoyolda 17-18 km/l, şehir içinde 10-14 km/l ortalama veriyor. Sizin için bazı noktaları ve iyileştirme alanlarını paylaşmak istiyorum. 1. IVTECH motoru sağlam ve otoyolda çok konforlu gidiyor 2. Koltuklar deri ve konforlu, 600 km'yi tek seferde sürdükten sonra hiç sırt ağrısı veya klima ile ilgili sorun yaşamadım 3. Kabin içinde lastik veya motor sesinin çok olduğunu söyleyenler var, ben buna alışık olduğumdan mı bilmiyorum emin değilim 4. Bildiğim kadarıyla en iyi klimaya ve iyi süspansiyona sahip 5. Direksiyon çok yumuşak, bir elle 90-180 derece çevirebiliyorsunuz ama bunu denemeyin 6. Arka koltuklar 2 yetişkin için yapılmış, 3. Kişi rahatsız olabilir ama çocuk oturabilir 7. Bu segmentteki arabalar arasında en yüksek yerden yüksekliğe sahip, bu kötü ve bozuk yollarda sürmemde yardımcı oldu 8. Bazı incelemelerde yerden yükseklik fazla olduğu için aracın sallanabileceği veya kontrolün kaybolabileceği söyleniyor, bunun kanıtını görmedim ve hiç öyle hissetmedim 9. Bagaj hacmi bu segmentte en yüksek, uzun yolculuklarda gerçekten keyif alıyorsunuz 10. Yokuş yardımı çok iyi 12. ADAS güçlü, açık tutun, hayat kurtarıcı, şerit asistanını kapatabilirsiniz, bu kişisel bir tercih Bazı kişisel ya da ihtiyaca bağlı konular: 1. Havalandırmalı koltuklar - klima yeterince iyi olduğu için hiç gerek duymadım 2. Sunroof - kişisel bir tercih, panoramik olmasından ziyade daha küçük olmasını isterdim 3. 360 kamera - Honda bunu bazı showroomlarda ücretsiz dış aksesuar olarak sağlıyor, pazarlık yapın, araçta dahili olsaydı daha iyi olurdu 4. Ön kamera ve sensör olsa iyi olurdu Önerilerim: 1. Honda arabanın aynı versiyonunda 3-4 yıl kalamaz 2. Honda özellikle bu pazarda daha rekabetçi olmalı 3. Honda Elevate'in Japonya'da sağlam versiyonları var ama bu değişiklikleri bu pazara getirmekte geç kalıyorlar 4. Elevate'in Japonya'daki yeni görünümü çok güzel Not: Yine de her şey arabayı nasıl bakım yaptığınıza bağlı, 1. Servisleri hiç kaçırmayın 2. Motor yağını sık kontrol edin 3. Uzun yolculuk öncesi lastik ayarı ve komple servis yapın (tüm arabalar için geçerli) 4. Sunroof köşelerini temizleyin, buna dikkat edin, aksi halde sunroof'un düzgün kapanmaması sorunu çıkabilir 5. Yanınızda küçük bir lastik basınç ölçer taşıyın ve lastik basıncını her zaman doğru tutun 6. Arabadan gereksiz eşyaları çıkarın, her gram önemli

Segment içinde yol fiyatlarında büyük farklar var, üst MT versiyonu yaklaşık 18.20 lakh, V versiyonu ise 14.50 lakh civarında ve versiyonlar arasında birçok özellik farkı var, örneğin 2 hava yastığı, hız sabitleyici yok, premium kalite yok ve sadece ADAS'a göre alırsanız bence ADAS Hindistan yolları için çok uygun değil.

8 yıldır Polo kullanıyorum, kısa süre önce Taigun'u test sürüşü yaptım. VW gibi hissettirmiyor. Polo'nun direksiyonuna elini koyduğunda o premium işçilik ve kaliteyi hissedebiliyorsun. Taigun'da ise her yerde maliyet kısma var. Mevcut VW kullanıcıları şimdiki Taigun'u asla sevmeyecek. Tabii VW motoruna rakip yok. Ama fren ve süspansiyon gibi diğer parçalar Hindistan yollarına uygun değil, son 8 yılda arabanın yarı fiyatı kadar parça değiştirmek/bakım yapmak zorunda kaldım.

Elevate'te asıl eksik olan Adas ve cruise control, bu yüzden onun yerine Kushaq aldım. Önce City'ye gitmiştim ama yerden yükseklik sorun oldu çünkü kırsal bir yerde yaşıyorum, sonra Elevate'i bekledim ama V versiyonundaki özellikler hayal kırıklığı oldu. Hatta City V versiyonu Kushaq Ambition versiyonundan 60 bin daha ucuzdu, bu yüzden Elevate V versiyonunda Adas'ı standart olarak sunmaları gerekirdi.