Honda Elevate

Başta Elevate almayı planlamıştım ama donanım eksikliği ve biraz da bütçe yüzünden Mahindra XUV3xo'ya geçtim. Şimdi Mahindra'daki sorunlar yüzünden biraz pişmanım. Çok fazla titreşim, kabin gürültüsü, tümsekte koltuklardan ve kapılardan gelen sesler var, bunlar sürüş kalitesini düşürüyor. Donanıma çok önem vermiyorsak Elevate kesinlikle çoğundan daha iyi.

2016'dan beri Jazz MT kullanıyorum. Şimdi Elevate CVT'yi düşünüyorum. Aylık düşük km yaptığım için benzinli otomatik tercihim. Bu kategoride en iyi seçenek bu gibi görünüyor. Toyota Hyryder strong hybrid'i de düşündüm ama onun 1 yıl bekleme süresi var. Honda'nın Elevate Hybrid'i getirmemesi hâlâ hayal kırıklığı, çok değerli olurdu.

Lastiklerimi Michelin ile değiştirdikten sonra ses yaklaşık %20-30 azaldı. Müzik açıkken sesi hemen hemen fark etmiyorum. Aracımda 110 km/s civarı seyir hızı için ideal bir nokta, 140 km/s'e kadar da sorunsuz çıktım. Spor modda hiç lastik bandı etkisi hissetmedim. Sürüş dinamikleri sağlam, fren güveni iyi, viraj alırken direksiyon geri bildirimi gerçekten iyi, kalite ve işçilik sağlam ve verimli. Dışarıdan crossover gibi görünse de iç mekan çok ferah. Bangalore trafiğinde son derece konforlu, yoğun trafikte bile hiç yorulmuyorum. Yüksek hızda süspansiyon biraz zıplayabiliyor ama yerden yüksekliğe göre yatış kontrolü güzel ayarlanmış. Tirupati, Ooty, Kodaikanal, Thekkady dağlarında ve Kerala tarafındaki bazı dağlık bölgelerde sürdüm, hiç zorlanmadan tırmandı. Spor modda ve manuel kontrolle inişte de kolay. Yakıt tüketimi de iyi, otoyolda 80-100 km/s civarı seyirle 21 km/l aldım. Vites kutusunu doğru kullanmayı öğrenince CVT iyi çalışıyor. Kalkış turbo motorlar gibi patlayıcı değil ama güç aktarımı tahmin edilebilir ve rahat sollama için yeterli. Honda Sensing ADAS sistemi hem şehir trafiğinde hem otoyolda biri aniden önüme girdiğinde beni birkaç kez kurtardı.

Şehir içinde bana 11-12 km/l, otoyolda 14 km/l veriyor. ZX MT'ye sahibim, otomatik versiyonun yakıt tüketimi daha iyi, şehir içinde 16'ya yakın veriyor.

220mm yerden yükseklik gerçek bir SUV gibi, segmentte en iyi bagaj hacmi ve dingil mesafesi, mükemmel sürüş ve yol tutuşu, iyi süspansiyon, Honda'nın güvenilir motoru ve platformu, daha iyi güvenlik.

Katılıyorum. Test sürüşü yaparken aile arabası, güvenli ve düşünceli yapılmış bir araç gibi hissettim.

En iyi kısmı iç mekan, lüks kahverengi rengi sayesinde Lexus veya BMW iç mekanı gibi görünüyor, arkası daha güzel duruyor ve önü Honda Pilot SUV'a benziyor. Aynı zamanda bu araç 5. Nesil Honda City platformundan geliyor ve Asya NCAP'te 5 yıldız güvenlik aldı, ADAS da sunuyor ve yakıt tüketimi iyi.

Elevate'i bir arkadaşımın aracıyla birkaç yüz kilometre sürdüm ve ne kadar iyi bir araba olduğuna hayran kaldım. Gerçekten çok mantıklı. Honda'nın güvenilirliği, iyi bir motor ve iç mekanda yeterli teknoloji var, görünüş olarak da gerçekten iyi.

Her gerekli özellik var, güvenilir motor, iyi kabin alanı, bagaj hacmi, 220 mm yerden yükseklik, iyi süspansiyon. Çok donanımlı bir araba değil ama bakım derdi istemeyip uzun süre kullanmak isteyenler için uygun.

Honda IVTEC her zaman ARAI rakamlarından daha fazla yakıt tasarrufu sağlıyor. 2019 model Amaze Petrol'ümde şirket sadece 19 km/l iddia etse de ben 20-21 km/l alıyordum. Honda IVTEC en iyi benzinli motor.