Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 22 Fotoğraf
+17
Honda Elevate
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Honda'nın CVT şanzımanı daha konforlu ve piyasadaki en iyi CVT'lerden biri. Manuel vites günümüzde yoğun trafikte zorlayıcı oluyor, güç hissi daha fazla olsa da yarış yapmıyoruz. Ben CVT şanzımanı öneririm, çok konforlu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kabin yalıtımı ve CVT şanzıman yalıtımı çok kötü, bu yüzden kabine gürültü geliyor. Bu nedenle Elevate rezervasyonumu iptal edip Creta aldım. Honda City'yi on yıl kullandıktan sonra Creta'ya geçtim. Elevate 2023'te piyasaya çıktı ve bugüne kadar bu iki sorunu hiç çözmediler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elevate V MT kullanıcısıyım, bir de 1.6 TDI Rapid'im var. Elevate, otoyolda Rapid'in verdiği yol tutuşunun yüzde 80-90'ını yakalayabiliyor. Birçok kişi motorun daha fazla ses yaptığını ve bu sesin kabine sızdığını söylüyor, dizel Rapid'den geldiğim için bu benim için sorun değil, ama ses yalıtımı daha iyi olabilirmiş. Donanım olarak V MT, Creta EX MT'ye benzer. Hibrit gelseydi Elevate'in satışlarını çok etkilemezdi diye düşünüyorum. Motor segmentteki en iyi normal emişli motor, sürüşü çok keyifli, CVT'nin sertliğini kabul ediyorum ama manuel 6. Vitesle kolayca 60 km/s'e çıkabiliyor. 90-110 km/s aralığında 16.5 km/l yakıt tüketimi alıyorum, performans odaklı bir normal emişli motor için otoyolda bu iyi bir rakam. Şehir içi tüketim trafiğe göre 7-11 arası değişiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Honda Elevate MT 8000 km oldu, sürüş konforu falan iyi, şehir içi ve otoyol sürüşü gayet keyifli. Android Auto/Carplay çalışmıyor (ara ara bağlantı kesiliyor), yazılım güncellemesi olduğunu söylediler ama yapıldığı halde düzelmedi, 5000 km'yi geçince vites geçişlerindeki yumuşaklık kayboldu, Honda bayisine gösterdim ama düzelmedi. Bekliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Honda her zaman tartışmasız en iyi seçimlerden biri. Motor hiç hayal kırıklığına uğratmıyor. Ancak NVH (gürültü, titreşim, sertlik) seviyeleri geliştirilebilir. Daha iyi ses yalıtımı eklenmesi kabin konforunu önemli ölçüde artırır ve sürüşü daha pürüzsüz hale getirir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Honda Fit'in benim için iyi bir araba olacağı önerilmişti ama tüm artılarına rağmen şeklini sevmedim. Fit'i gördükten sonra Elevate'e bindim ve hemen 'bu benim arabam' hissine kapıldım. Elevate'i test sürüşüne çıkardım ve tam da anlatıldığı gibi olduğunu gördüm. Sollarken ivmelenmesi iyiydi ve eski model Toyota Urban Cruiser'a kıyasla çok daha sessizdi. Benim kriterlerim: daha yüksek sürüş pozisyonu, 4+ NCAP yıldızı, 6 hava yastığı ve yakıt ekonomisiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
ADAS ek güvenlik için tasarlanmış olsa da, Honda Hindistan trafiğinin hassasiyetini tamamen gözden kaçırmış. CMBS (Çarpışma Azaltma Fren Sistemi) her tespitte ani ve sert frenler yapıyor, bu da içeride oturanlara zarar verebiliyor. Ani frenleme nedeniyle emniyet kemerinden kaynaklı boyun travması, yaşlı yolcularda yaralanma ve çocukların zarar görmesi gibi durumlara şahit oldum. Elinizde sıcak yemek varsa dökülüp sizi yaralayabilir. Ayrıca sürekli ani frenleme nedeniyle arkadan gelen trafikle çarpışma riski de artıyor. CMBS'yi kapatma seçeneği olsa da araç her yeniden başlatıldığında otomatik olarak tekrar açılıyor, bu da her seferinde hatırlayıp kapatmayı beklemek mantıksız. Honda, sürücü açmak istemediği sürece CMBS'nin kapalı kalabileceği bir seçenek sunmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Elevate sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 318 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Elevate hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Honda Elevate almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Elevate araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
+17 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
