Honda Elevate

Honda City'yi 13 yıl kullandıktan sonra sattım. Başlangıçta her şey iyiydi. Covid'den sonra her şey için çok para alıyorlar. Servislerde çok fazla işçi yok. Küçük işler için saatler, hatta haftalar sürüyor.

Elevate'im var ve bu arabada gerçekten özlediğim şey havalandırmalı koltuk ve kabin gürültüsü. Benimki VX versiyonu ve hız sabitleyici olmaması canımı sıktı.

2 yıldır manuel vites Elevate kullanıcısıyım, iki yılda 9000 km yaptım. Deneyimim şimdiye kadar harika. Sınıfının en iyisi 220mm yerden yükseklik bizim bozuk yollarda çok yardımcı oldu. Süspansiyon ayarı çok iyi, yerden yüksekliğine göre minimal yan yatma var, 145'te bile hız maskeleme iyi. Direksiyon çok keyifli, virajlarda gülümsetiyor. Motor 6. Viteste 60 km/s'te bile esnek. Bugün 4. Ücretli servisimi yaptırdım, 11800 fatura geldi, pahalı gibi görünebilir ama motor bölmesi temizliği, lastik dengeleme ve rot ayarı olmadan genel servis 8-9 bin civarı geliyor. Yağ, yağ filtresi, hava filtresi, tam sentetik yağ ve işçilik 2800. Servis maliyeti eski Rapid dizelimle benzer, memnunum. Taigun veya Kushaq'a kıyasla Elevate size daha nötr bir his veriyor, süspansiyon çok iyi, direksiyon bunu tamamlıyor. Elevate sürüşü sevenler için, Kushaq veya Taigun'a iyi bir alternatif. Gürültü yalıtımı sadece otoyollarda daha belirgin.

Elevate CVT'im 20 aylık ve 21 binden fazla km yaptım. Yüksek hızda yakıt tüketimi daha iyi. Şehir trafiğinde otomatik gibi kullanıyorum, çok kolay. Otoyolda rahatlıkla 161 km/s'e dokundum. Yokuşlarda keskin virajları kolayca alabiliyorsunuz. Yüksek yerden yükseklik büyük avantaj. Hatchback'ten SUV'a geçtim. 4. Arabam olarak konfor ve güvenlik istedim, bu araç ikisini de sorunsuz veriyor.

8 yıldır Honda Amaze kullanıyorum. Honda'nın ne kadar güvenilir olduğunu biliyorum.

Çok kötü süspansiyon ve çok yüksek motor sesi var, 360 derece kamera yok, uyluk desteği yok.

Honda Elevate son derece yumuşak sürüyor. 90-100 km/s arasında gidersen tüketim de 16 ile gayet iyi. 110 km/s üzerinde motor ses yapıyor, Honda bu sesi azaltacak ekstra bir paket sunsa herkes için satışları artırabilir.

Bir City'imiz vardı, sürmesi keyifliydi. Ama çok lineer hissettim. TC AISIN şanzıman bu araç için daha iyi bir eşleşme olurdu. CVT'nin lastik bandı etkisi her zaman belirgin.

Bu araba iyi inşa edilmiş, yoğun kullanımdan birkaç yıl geçse de hiçbir sallanma veya gıcırtı fark etmiyorum, her şey sağlam ve işlevsel duruyor.

Chennai - Bangalore - Bijapur - Pandharpur - Pune - Nashik - Aurangabad - Shirdi - Chennai arası uzun bir yolculuğa çıktım. Benimki CVT versiyon. Doldur ve unut tipi bir araba diyebilirim. Yaklaşık 6000 km ve 11 gün sürdü, hiç sorun yaşamadım, ADAS da iyi çalıştı. Uzun yolculuklar için gerçekten en iyi araçlardan biri. Maharashtra'da kuzey Karnataka tarafında yollar iyi değildi ama aracın süspansiyonu süper bir performans gösterdi. Genel olarak satın alımdan çok memnunum. Servis maliyeti de yaklaşık 6 bin civarında. Ses sorunu 2025 modelinde o kadar da yok, müzik sesini artırınca bir sorun oluyor mu bilmiyorum, ailem için de bu bir sorun değildi.