Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 15 Fotoğraf
+10
Honda HR-V e:HEV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim 3.5–5.5 L/100km arasında çok ekonomik, şehir dışı ve yüksek hızda 6–7 L/100km'ye çıkıyor. Yokuş çıkışlarında ve ani hızlanmalarda motor belirgin şekilde bağırıyor, atmosferik yapı nedeniyle turbo araçlar kadar performanslı değil. Bagaj küçük bulunuyor, yol ve lastik sesi yalıtımı zayıf; arka diz mesafesi çok geniş ama orta koltukta kabarıklık var.
Bende Honda Jazz Crosstar var. Koltuk ısıtmasını açtığım zaman tüketim 7 litrelere kadar çıkıyor. Şehir içi kullanıyorum, havalar soğuk olunca hep benzinli motorla çalışıyor. Yazın 4.8 litrelerde geziyordum ama şimdi 6 litrelerde geziyorum. Çok çabuk benzinli motora geçiyor. Hibrit elektrik göstergesi yarıya kadar doluyken bile bazen geçmiyor. Bunlar normal mi yoksa benim araçta mı bir sıkıntı var?
Aracın iki tür motoru var. Bakım hem içten yanmalı hem elektrikli araç için yapılacak, bakımın pahalı olacağı açık. Ben çok az frenleme yaparım, optimum hızda giderim. Optimum hızda 5.0 ve 4.9 yakıt tüketimi görüyorum. Rahatlıkla tek depo ile uzun yoldan İzmir-İstanbul arasını gidip dönüyorum. Aracı 2020'de aldım 300 bin TL'ye. Aracın şu andaki değeri 1.8 milyon TL.
HR-V kullanıcısı olarak yalıtım konusuna kesinlikle katılmıyorum. Tekerlek sesini baya bir içeri yansıtıyor. Hele de motor, düşük hızda şarj etmek için çalışınca sanki eski Renault araçlarda jigleyi çekmiş gibi bağırıyor. Yüksek hızlarda zaten yol tekerlek rüzgar sesi derken motor sesi vızıltı gibi geliyor. Ayrıca koltuklar çok sert ve baldır desteği de olmadığı için çok rahatsız ediyor. Çok sert süspansiyonlara sahip. Ama nihayetinde hibrit araç oluşu nedeniyle yakıt cimrisi, sakin sürüşte şehir içi 3.4 leri rahatlıkla görebiliyorsunuz.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Japon araçlarında can güvenliği için sunulan teknolojiler standart olarak gelir. Güvenlik paketi ile beraber çok gereken özellikleri de standart olarak sunarlar. Diz hava yastığı bu fiyat aralığında kaç markada var. 10 hava yastığı kaç markada var. Yokuş kalkış desteği 15 yıldır standart olarak sunuluyor. Hafızalı koltuk, cam tavan kapatıcı gibi bazı şeylerden ödün verilebiliyor.
Arabanın berbat bir yalıtımı var, demode motoru ve CVT şanzımanı yüzünden hantal ve çok bağırıyor. Bagaj sınıf ortalaması altında. Arka camın kapatılması tam bir fiyasko, pratik değil. Bagajdaki pandizotu hiçbir mantığı yok, eşya koysan bagajı açtığında durmaz. Orta ekranı ve multimedyası güncelliğini yitirmiş, gösterge panelinin ne olduğu belli değil.
Aracın arkadını beğenmedim. Arka koltuk selesinin o diz mesafesi varken kayar şekilde yapılmaması takılıyor. Marketmiş, sırt çantalarıymış pazarmış bunları hallediyoruz. Biz yarisle 19 tane 5 lt'lik su bidonu taşıyoruz. Araçtan memnunuz ama selenin sabit olması, iç mekanın yazın pil fanı dolayısıyla ısınacak olması, döşemelerin koyu oluşu, tavan perdesinin garip kapanma şekilleri ve o patlıcan vitesi sevmedim. Fakat 1.5 olması 1.8 hibritlere göre avantajlı. Yakıt ekonomisi düşünerek araç alacağım.
Araç 4.5 litreye kadar iniyor. Şehir içinde gideceğiniz takdirde karma yol yakıt denemesi yapacaksanız, 80 km hız geçmeden 3.5 litreye rahat düşüyor. 30.000 km kullandım. Dışı çok güzel, iç taraf sade ve güzel. Alt yerden çok yüksek, bu çok iyi. Şehir içi kullanacaksanız daha iyi araç yok. Eksilerine gelecek olursak araç bütün Hondalar gibi yol sesi alıyor. Hız için değil, ben basıyorum hızlı gidiyorum dersen araç seni çok yorar. 130-140'tan sonra zorlanıyor. Araç içi diz boşlukları ve oturum rahatlığı çok fazla ve rahat. Şehir içinde başka araç kullanmıyorum.
7 ay aracı kullanan birisi olarak: uzun yolda çok rahatsız, bagaj dar, içerisinde bolca sert plastik var, koltukların pozisyonu iyi değil. Artıları: başta yakıt, iç hacmi geniş, sürüş güvenlik sistemleri iyi çalışıyor. Hızlanmalarda atmosferik motor çok bağırıyor, yüksek süratlerde içeri çok ses alıyor. Malzeme kalitesi iyi değil, CVT şanzuman da bağırıyor ama gitmiyor hissi uyandırıyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bende bu aracın 2023 modeli var. Styl Plus'ta eklenen en önemli şey cam tavan. Araçla 3-4 bin km yaptım. Yakıt ortalaması 6 litre/100 km. Lastiklerden gelen sürtünme sesi fazla. Yüksek hızlarda veya yokuş çıkarken motordan çok ses geliyor, motor bağırıyor. Araç sürüşe geçtikten sonra kapılar otomatik kapanmıyor, araçtan uzaklaşınca da kapılar otomatik kapanmıyor. Başka bütün özellikleri mükemmel. Kendisi hafif ama ağır bir araba görüntüsü var. Genel olarak çok memnunum.
Yakıt ekonomisi bakımından ideal bir araç. Şehir içi trafikte 2.4 ila 3.2 arasında değerler rahatlıkla alınabiliyor. Şehirler arası 4.4 ila 5.7 arası değerler gördüm. 2000 TL'lik yakıtla 1000 km şehir içi yol yaptım. Tucson ile 500 km ancak yapıyorum şehir içi. Rüzgar yalıtımı iyi ama içeri tekerlek sesini çok alıyor. Motor sesi duyulmuyor. Gürültülü bir şarj modu var. Koltuklar biraz sert yapıda. Sürüşü rahat. B sınıfı bir araç olduğu için küçük ve toplamda 4 kişi ancak rahat seyahat edebilir.
Honda HR-V e:HEV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Honda HR-V e:HEV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 803 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim 3.5–5.5 L/100km arasında çok ekonomik, şehir dışı ve yüksek hızda 6–7 L/100km'ye çıkıyor. Yokuş çıkışlarında ve ani hızlanmalarda motor belirgin şekilde bağırıyor, atmosferik yapı nedeniyle turbo araçlar kadar performanslı değil. Bagaj küçük bulunuyor, yol ve lastik sesi yalıtımı zayıf; arka diz mesafesi çok geniş ama orta koltukta kabarıklık var.
Honda HR-V e:HEV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek HR-V e:HEV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Şehir içinde 3.5–5.5 L/100km arası çok ekonomik. Şehir dışı ve otobanda 110–130 km/h hızlarda 5–7 L/100km arası değerler görülüyor. Sakin kullanımda şehir içi 2.4–3.2 L/100km'ye kadar inebiliyor.
Honda HR-V e:HEV motor sesi ve gürültü seviyesi nasıl?
Elektrik modunda sessiz ama benzin moduna geçtiğinde veya ani hızlanmalarda motor belirgin şekilde bağırıyor, atmosferik yapı nedeniyle ses artıyor. Yol ve lastik sesi yalıtımı zayıf, özellikle uzun yolda tekerlek sürtünme sesi içeri yansıyor.
Honda HR-V e:HEV bagaj hacmi yeterli mi?
Bagaj birçok kullanıcı tarafından küçük bulunuyor. 4 kişilik tatil veya alışveriş senaryolarında yetersiz kalabiliyor. Sihirli koltuk sistemi bisiklet gibi tek seferlik büyük eşyalar için işe yarıyor ama sürekli kullanımda bagaj hacmi ihtiyacı karşılamıyor.
Honda HR-V e:HEV yokuş performansı nasıl?
Yokuş çıkışlarında motor çok bağırıyor ve performans turbo araçlara göre düşük kalıyor. Atmosferik motor yapısı nedeniyle dik rampalar ve uzun tırmanışlarda araç zorlanıyor, hızlı sollama yapmak zor. Düşük hızda ılımlı yokuşlarda performans daha iyi.
Honda HR-V e:HEV şehir içi kullanımda nasıl?
Şehir içinde çok başarılı. Dur-kalk trafikte yormayan, atik ve konforlu bir sürüş sunuyor. Çoğunlukla elektrik moduyla ilerliyor, yakıt tüketimi çok düşük. Araç yüksekte sürüş hissiyatı veriyor, park ve manevra kolay.
