Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 15 Fotoğraf
+10
Honda HR-V e:HEV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim 3.5–5.5 L/100km arasında çok ekonomik, şehir dışı ve yüksek hızda 6–7 L/100km'ye çıkıyor. Yokuş çıkışlarında ve ani hızlanmalarda motor belirgin şekilde bağırıyor, atmosferik yapı nedeniyle turbo araçlar kadar performanslı değil. Bagaj küçük bulunuyor, yol ve lastik sesi yalıtımı zayıf; arka diz mesafesi çok geniş ama orta koltukta kabarıklık var.
İki araç sahibiyim 16 yıldan bu yana. 2025 Aralık ayında Honda HR-V Advance satın aldım. Eskişehir'de yaşıyorum, buranın soğuğunu anlatmama gerek yok. Bir depo benzin ile bu hava koşullarında 650 km ye yakın bir veri elde ettim. İlk 1000 bakımında aracın 5 veya 10 binden sonra daha da az tüketim sergileneceği söylendi teknik tarafından. Araç kış koşullarında LPG'ye yakın bir yakıt tüketimi sağlıyor, ben bunu 2 ayda gördüm.
HR-V modelini bir yıldır kullanıyorum, 21 bin km kullandım. Uzun yolda 7.1'e kadar yakıyor, ortalama yakıtım 5.1-5.5 km. Yokuş çıkışlarda çok bağırıyor, insanı rahatsız ediyor. Honda kameraya sorduğumda motor bağırması Honda'ya özgü dediler ama doğru değil. Motor kesinlikle yetersiz, uzun yolda özellikle yokuşlarda kesinlikle yetersiz. Diğer bir problem de arkadan çok teker sesi alıyor. Bu problem da şehir içi ve düşük km hızlarda, hatta sıkışık trafik dur-kalkta çok iyi. Keşke 5.5 değil de 6.5-7 yaksaydı da motor güç ve performansı daha iyi olsaydı.
Honda'nın toplam beygiri sunmamasının sebebi Toyota'dan farklı hibrit sistemi. Toyota'da düşük hızda elektrik pilin gücü azaldığında benzinli motor çalışıyor, hibrit mod devreye giriyor yani benzinli motor yürütüyor, elektrik destek veriyor. Ama Honda'da aynı şartlarda benzinli motor çalışıyor ama jeneratör görevini yapıyor, yani benzinli motor çalışsa bile elektrik motoru ile gidiyorsun. Nissan'ın e-Power'ı gibi düşün.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Dört ay önce aracımı satıp, piyasadaki birçok modeli inceleyip tam üç kez test sürüşü yaparak Honda HR-V Advantage aldım. Aracımdan son derece memnunum; şehir içinde sunduğu ekonomi ve sürüş hissiyatıyla adeta tam elektrikli bir araç deneyimi yaşatıyor. Bu otomobili klasik içten yanmalı araçlardan ayıran en önemli özellik, sistemin sadeliği ve dayanıklılığı. Araçta sorun çıkarma potansiyeli olan geleneksel kavrama mekanizması veya V kayışı gibi parçalar bulunmuyor. Özellikle üzerindeki e-CVT sistemi, bilinen klasik CVT şanzımanlardan tamamen farklı ve çok daha ileri bir teknoloji. Şu an dünyadaki en sağlam şanzıman tipi diyebilirim; mekanik yapısı gereği isteseniz de kolay kolay bozamayacağınız kadar dirençli bir sistem. Bu üstün mühendislik sayesinde araç, rutin bakımları yapıldığı sürece milyon kilometreyi devirebilecek bir potansiyele sahip.
Yıllardır Civic kullanıcısı olarak yazıyorum o fiyata sunroof bile olmayan, bagajı küçük, amortisör sistemi çok iyi olmayan sadece yakıt tasarufuyla biraz öne çıkmış bir model. 0-100 hızlanma sadece 10 sn , hız sabitleme, dijital klima, koltuk ısıtma ( benim 2108 Civic aracımda bile var) Michelin lastik gibi özellikleri anlatım da biraz komik kaçmış ki muadil tüm arabalarda olan özellikler bunlar. Kısaca rakipler o paraya C hatta D segment Suv satarken işi zor...
HR-V torsiyon olmasına rağmen daha iyi yol tutuyor, sert olmasına rağmen daha sessiz. HR-V 3'lü sistem hibrid, Toyota 2'li sistem hibrid. HR-V'yi plugin hybride çevirme altyapısı var. Bir de 1.5 motor vergi avantajı. Otobanda 1.8 hibridlerin 140-160 km hızda 11-12 litre yaktığını gösteren videolar var. HR-V 1.5 hibrid o hızlarda 8 litre civarı.
22 Temmuz 2025'te Advance versiyonunu 2.195.000 TL'ye satın aldım, 4.000 km kullanıyorum. Genel olarak memnun olsam da birkaç noktayı belirtmek istiyorum. Torpido aydınlatması yok, 6. nesil bir araçta bu detayın atlanması şaşırtıcı. Benzin modunda motor sesinde belirgin bir gürültü artışı oluyor, sanki hafif dizel motor sesi gibi. Elektrik modunda zaten sessiz ama bu fark var.
Magic seats hakkında çok konuşuluyor ama çekirdek aile için çok uygun gibi görünmüyor. Bagaj da yetersiz kalıyor; en az 400-450 litre olması gerekiyordu. Yetişkin bisikletini taşıyamıyor, sadece çocuk bisikletini taşıyabiliyor. Tasarımı güzel, teknolojisi güzel, yakıtı güzel ama konfor eksik. Fiyatına göre daha konforlu araçlar var.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
22 Temmuz 2025'te Honda HR-V'yi satın aldım, 4.000 km kullanıyorum. Genel memnun olsam da (özellikle yakıt tüketimi iyi) birkaç noktayı vurgulayacağım: Torpido aydınlatması yok, 6. nesil bir araçta bu detayın atlanması şaşırtıcı. Benzin modunda motor sesi elektrik moduna göre belirgin şekilde artıyor, hafif dizel motor sesi gibi çalışıyor. Normal mi emin değilim, hibrit mimariden kaynaklanan bir durum olabilir ama yine de benzinli araçtan daha sessiz çalışma beklerdim.
Bagaj hacmi küçük, 4 kişi ve çocuklu bir aile şehir dışı seyahati için yetersiz. Magic seats bunu telafi etmiyor. İç dizayn rakiplere göre seviye olarak düşük, özellikle alt pakette. Ses yalıtımı azaltılmış ama rakipleri kadar iyi değil. Bu fiyata ön cam göstergesi olsa iyi olurdu. Açılabilir cam tavan yok. Vitesi kısaltmak gerekirdi, şu kadar uzun olmasına gerek yok.
Honda HR-V e:HEV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Honda HR-V e:HEV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 803 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim 3.5–5.5 L/100km arasında çok ekonomik, şehir dışı ve yüksek hızda 6–7 L/100km'ye çıkıyor. Yokuş çıkışlarında ve ani hızlanmalarda motor belirgin şekilde bağırıyor, atmosferik yapı nedeniyle turbo araçlar kadar performanslı değil. Bagaj küçük bulunuyor, yol ve lastik sesi yalıtımı zayıf; arka diz mesafesi çok geniş ama orta koltukta kabarıklık var.
Honda HR-V e:HEV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek HR-V e:HEV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Şehir içinde 3.5–5.5 L/100km arası çok ekonomik. Şehir dışı ve otobanda 110–130 km/h hızlarda 5–7 L/100km arası değerler görülüyor. Sakin kullanımda şehir içi 2.4–3.2 L/100km'ye kadar inebiliyor.
Honda HR-V e:HEV motor sesi ve gürültü seviyesi nasıl?
Elektrik modunda sessiz ama benzin moduna geçtiğinde veya ani hızlanmalarda motor belirgin şekilde bağırıyor, atmosferik yapı nedeniyle ses artıyor. Yol ve lastik sesi yalıtımı zayıf, özellikle uzun yolda tekerlek sürtünme sesi içeri yansıyor.
Honda HR-V e:HEV bagaj hacmi yeterli mi?
Bagaj birçok kullanıcı tarafından küçük bulunuyor. 4 kişilik tatil veya alışveriş senaryolarında yetersiz kalabiliyor. Sihirli koltuk sistemi bisiklet gibi tek seferlik büyük eşyalar için işe yarıyor ama sürekli kullanımda bagaj hacmi ihtiyacı karşılamıyor.
Honda HR-V e:HEV yokuş performansı nasıl?
Yokuş çıkışlarında motor çok bağırıyor ve performans turbo araçlara göre düşük kalıyor. Atmosferik motor yapısı nedeniyle dik rampalar ve uzun tırmanışlarda araç zorlanıyor, hızlı sollama yapmak zor. Düşük hızda ılımlı yokuşlarda performans daha iyi.
Honda HR-V e:HEV şehir içi kullanımda nasıl?
Şehir içinde çok başarılı. Dur-kalk trafikte yormayan, atik ve konforlu bir sürüş sunuyor. Çoğunlukla elektrik moduyla ilerliyor, yakıt tüketimi çok düşük. Araç yüksekte sürüş hissiyatı veriyor, park ve manevra kolay.
