Honda HR-V e:HEV

Bendede hrv var düşük gazda bile bağırıyor nedendir acaba bi sıkıntısı olabilir mi daha 1500 km de

Yıllardır (15 yıl) 2 Honda araç değiştim ve halen kullanıyorum. Markadan yana mutluyum. Honda genel olarak alt paketlerinde çoğu markanın üst paketleriyle aynı özellikleri sunuyor. Daha ucuza daha fazla özellik alıyorsunuz ve bence bu çok güzel. Şimdilerde SUV araç arayışımda Corolla Cross ile HRV arasında kaldım ve ikisini de test ettim. Görüntü olarak Corolla daha büyük ve hacimli, aile arabası havasında. HRV ise daha derli toplu ve cidden bazılarının dediği gibi yakışıklı :) Honda'nın arka koltuk diz mesafesi gerçekten çok iyi. Sürücü koltuğunun yüksekte konumlanması ise bence güzel, zaten uzun değilim, yol hakimiyeti açısından bana iyi hissettirdi. Ama boyunuz 1.85 üzeri ise veya yere yakın sürüşe alışkınsanız sevmeyebilirsiniz, o zaman Corolla daha uygun bir seçenek. Motor sesi olayını normal seviyede olduğu sürece ben seviyorum mesela. Araba kullandığımı hissettiriyor. Kaldı ki her 2 araçta da motor sesi minimum, hatta HRV'de sanki bir tık daha az geldi bana. Hatta ses yalıtımı açısından da HRV biraz daha iyi bence. HRV'nin bagajı aracın boyutuna göre yeterli. Hız sınırında kontrollü araç kullanımında 1.5 motor HRV gayet yeterli. Corolla'da gaza basınca araç kendini atıyor, 1.8 motor olmasından dolayı. HRV'nin altının Corolla'ya göre bir tık daha yüksek oluşu ve buna rağmen yol tutuşu, virajda savrulmaması güzel. Bağımsız şanzıman için ısrar etmemi gerektirecek bir sarsma durumu yaşamadım. HRV'nin ön klima çıkışlarının ayrı ayrı kontrol edilebiliyor olmasını sevdim. Bagaj kapağının siz uzaklaştıktan sonra kapanması ise benim gibi sık sık eşya taşıyanlar için çok güzel düşünülmüş. HRV'nin arka koltuklar yatırılınca dümdüz bir alan sağlamasını çok seviyorum. Kutusuz LCD TV taşırken iyi ki böyleymiş dedim mesela. Arka koltukların yukarı kalkması özelliğini hiç kullanmasanız bile aracı temizlerken müthiş oluyor. Gelelim eksiklerine. HRV ile ilgili bence en kötü yanı arkadaki orta koltuğa oturulamaması. 360 derece kamerası olsaydı müthiş olurdu, ama en azından arka kameranın açısı hem arkayı hem de araç altını gösterecek şekilde ayarlanabiliyor. En üst paketi, orta (Advance) pakette olmayan cam tavan, 360 derece kamera ve kablosuz şarj gibi eksiklerinin hepsini sağlıyor ama onda da bagaj hacmi düşüyor.

3 kişilik aile için bagaj yeterli oluyor ama 4 kişi ile valizler eşyalar sığmıyor

Makyajdan sonra silecek ısıtma , far yükseklik ayarı , güvenlik menü tuşları yok olmuş ayrıca makyaj ile beraber dahili navigasyon kaybolmuş yani araç makyaj ile beraber donanım eksiktmesine gitmiş. Ufak tefek dokunuşlar yapılmış donanımı çalmışlar. 2024 makyajlı yerine 2024 makyajsız almak daha mantıklı ben bilmeden gittim makyajlı aldım bunların olmadığını görünce hayal kırıklığı yaşadım.

2025 model aracım var 11.500 km deyim. Özet şu tam şehir içi arabası şehir içinde 80 i geçmeyin 4.6 yakarsınız ama her gün otobana çıkıyor ve en az 20 dk 120-130 arası giderseniz ortalama tüketimizin 6.2 lere çıkar. Kullanıcı yorumum şudur. Çoğu arabaya göre çok iyi ama otobanda elektrik desteği bittiğinde gitmez araba özellikle yokuşlarda

Maşallah diyelim . 10 aydır kullanıyorum. Çok memnunum . İnanılmaz az benzin yakıyor , motor sesi hiç gelmiyor , ses yalıtımı çok iyi. Kliması ve ısıtması çok iyi ve hızlı ,🧿 Önceki aracım Qasqai idi beni çok üzmüştü. Bu aracımı çok sevdim

Arka orta tarafta koltuk değil deri bir şişkinlik var. Çok rahatsız orası. Çok garip bir şey görünce anlaşılıyor.

Uzun vadede Toyota çok daha iyi bir şanzımana sahip, şöyle ki; basitçe, Toyota'da aslında bir dişli kutusu var ve sürekli olarak motorla birlikte hatta motormuş gibi çalışıyor, Honda'da ise bildiğimiz CVT var. CVT demek az arıza verse de bir volant ile motor şanzıman birbirine bağlı fakat çok başka mekanizmalar demek oluyor. Neyse çok kafa açtım. Birisi daha büyük birisi değil, birisi daha fazla mtv öder diğeri ödemez. Bir de zevk meselesi tabi.

Elegance paket sahibiyim oldukça memnunum ağırlıkla aracı eşim kullanıyor sürüş hâkimiyeti çok iyi. Olmasını istediğim şey şu olurdu 1.5 atmosferik motor yerine Civic de kullanılan 129hplik turbolu motor olsaydı süper olurdu. Kesinlikle sınıfında rakip bırakmazdı. Benim bir araçta aradığım birinci özellik klima, multimedya ses açma benzeri kumanda modüllerinin kesinlikle fiziksel tuş olmasından yanayım. Hareket halindeyken eliniz tam temas etmiyor yan seçeneğe dokunuyor gibi aksamalar yaşanıyor bu beni direksiyon başında geren bir durum. Bas dokun açılsın kapansın 😊

Yaklaşık 8-9 aracın test sürüşünü yapıp bu aracın advantage donanımını 3 ay önce aldım çok da memnunum. Benim önceliğim sürüş zevki ve stabilitededir. Şehir içinde elektrikli sürüş zevkini ekonomisini fazlasıyla yaşarsınız.Bu araç piyasadaki çakma hibritlerin aksine tam hibrit olup hibrit motorların en verimlisidir. en sorunsuzudur. Ayrıca e-CVT şanzumanı isteseniz de bozamazsınız. Bunun yerine şunu alırdım bunu alırdım diyenler ya gidin alın sizi tutan mı var? Otomotiv bilincinin en yüksek olduğu ülkelerde Bu aracın test sürüşünü kullanıcı yorumlarını okuyorum olumsuz cevap neredeyse hiç yok gibi. Bizdeki ucube insanlar ne çok şey biliyor ya. Aracın C segment olarak geçmemesine takılmayın segment olayı ağırlıklı olarak bir boyut sınıflamasıdır.