Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
Honda Prologue
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Ailem bunlardan bir tane aldı. Görünüşü çok sıradan ama genel olarak güzel. İyi gidiyor, konforlu, fiziksel klima ve radyo tuşları var, Blazer'daki gibi (ucuz görünümlü) hava kanalı süslemeleri gibi saçma iç tasarım öğeleri yok. İlk hızlanmada, daha önceki GM araçlarına göre kesinlikle daha tepkili.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dün bir Blazer EV'ye bindim, bugün de buna. Söylemeliyim ki Honda çok daha konforluydu. Daha ferah görünüyordu. Koltuk Blazer'a göre daha dolgun gibiydi. Android Auto'nun olması çok hoşuma gidiyor. Blazer yerine Honda'yı seçerdim herhalde, ki bu üzücü çünkü ilk arabam Blazer'dı. Ama Android Auto olmaması ve bacak mesafesinin daha az olması benim için büyük belirleyici. 1.98 boyundayım ve Blazer bana biraz sıkışık hissettiriyordu. Prologue'un tek kötü yanı biraz sıkıcı görünmesi; onu diğerlerinden ayıran bir şey yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hayatımda 28 sıfır araba sahibi oldum, 8'i Honda'ydı ve Prologue sahip olduğum en kötü araba diyebilirim. Bir sürü sorun, berbat ikinci el değeri ve resmen çöp. Bu Prologue'dan bir an önce kurtulmak istiyorum çünkü akslar ve batarya şarjı arabayı tehlikeli ve güvenilmez yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Equinox'a karar vermeden önce bunu test sürüşü yaptım çünkü Apple CarPlay'i var, GM'lerde yok. Prologue büyük hissettiriyor; kocaman bir araba sürüyormuşsun gibi geliyor. Equinox bana yetecek kadar araba. Meğer CarPlay'i sandığım kadar da özlemeyecekmişim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bazıları Tesla Model Y'nin ne kadar daha iyi olduğunu övüyor. Daha hızlı ve otonom sürüşü var ama olay bu kadar. Model Y'nin süspansiyonu berbat, ergonomisi de pek iyi değil, hele geleneksel düğmeli bir araç hissi seviyorsanız. Honda'da ise resmen içine oturup normal bir araba gibi sürebiliyorsunuz, öğrenme eğrisi neredeyse sıfır. Elektrikli olduğunu, şarj etme ihtiyacı dışında, sadece çok sessiz olmasından anlıyorsunuz. Honda ayrıca çok şık görünüyor, Tesla'dan çok daha iyi ve iç mekanı daha ferah.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir minivandan daha uzun dingil mesafesine sahip olmasına rağmen arka koltuğun sedan seviyesinde dar görünmesi bir şeylerin yanlış paketlendiğini gösteriyor. Gösterge paneli çok derin olduğu için ön koltuklar fazla geride kalmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aldığım 2021 ID.4'ten daha iyi görünüyor ama bu da yarım yamalak bir deneme olmuş. Şarj olurken kWh şarj hızını göstermemesi tam bir delilik. Polestar gibi, umarım tamir gerektirmez.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İlk test sürüşünü yapıp kiraladığımda bunun bir GM olduğunu bilmiyordum. Tuhaf bir şekilde tanıdık geldi ama bayıldım. Sürüşünü çok seviyorum, güzel bir yol tutuşu var, direksiyon hafif ve kolay, koltuklar rahat ve Touring donanımındaki tüm özellikleri seviyorum. Çok memnunum. Ekranlarım da hiç sorun çıkarmadı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Prologue Touring'imde nefret ettiğim tek şey berbat Hondalink uygulaması. O kadar kötü ki, arabanın kendisini sevmeme rağmen daha iyi uygulaması olan başka arabalara imrenerek bakıyorum. Bir de araç açıkken batarya yüzdesi göstergesinin olmamasına çok şaşırdım, bu ne biçim iş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kalın yan duvarların değerini annem küçük jantlı (küçük derken 17 inç) bir C200 cabrio alana kadar gerçekten anlamamıştım. Koltukları, derisi, süspansiyonu ve lastikleriyle mükemmel bir konfor sunuyordu; motorda sport+, geri kalan her şeyde konfor modunu tercih ediyordum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Prologue sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 567 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Honda Prologue almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Prologue araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar menzili idare eder buluyor; bir kullanıcı %100 şarjda yaklaşık 320 mil (~515 km) beklediğini, %80 şarjda 238 mil (~383 km) aldığını belirtiyor. Uzun yolda şarj altyapısı ise ayrıca değerlendirilmeli deniyor.
Honda Prologue şarj hızı nasıl, hızlı şarj oluyor mu?
En sık şikayet edilen konu bu: DC hızlı şarj 150 kW ile sınırlı ve batarya voltajı nedeniyle pratikte 105-110 kW civarı alınıyor. Kullanıcılar Tesla ve Hyundai/Kia'nın çok daha iyi olduğunu, bu fiyata daha yüksek hız beklediklerini söylüyor.
Honda Prologue sık arıza yapıyor mu?
Bazı kullanıcılar ciddi sorunlar bildiriyor: erken CV mafsalı değişimi, çalışmayan koltuk hafızası, anahtarsız arka kapak sorunu ve ön aks arızaları. Bir kullanıcı sıfır araçta gevşek kick panel, bir başkası kırmızı ışıkta yanan bir araç aktardı.
Honda Prologue yorumları nasıl, memnuniyet var mı?
Genel olarak ICE'den geçenler için başarılı bir ilk EV olarak beğeniliyor; konfor, ferahlık ve kullanım kolaylığı övülüyor. Ancak Tesla ile karşılaştıranlar teknoloji ve şarjda geride buluyor, servis desteği ve iç mekan plastiği eleştiriliyor.
Honda Prologue iç mekan kalitesi ve teknolojisi iyi mi?
Görüşler ayrışıyor: Fiziksel tuşlar, ısıtmalı koltuklar ve Google Haritalı büyük ekran çok beğeniliyor. Buna karşın bazı kullanıcılar plastikleri ucuz, koltukları rahatsız bulup Apple CarPlay/Android Auto entegrasyonunu zayıf eleştiriyor.
Honda Prologue servis ve destek konusunda güvenilir mi?
Kullanıcılar Honda bayi desteğini en zayıf noktalardan biri sayıyor. Teknisyenlerin GM tabanlı bu araçlar için ek eğitim gerektirdiği, parça teminin aylarca sürdüğü ve Honda-GM ortaklığı bittiği için desteğin daha da zorlaşabileceği belirtiliyor.
+12 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
