Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
Honda Prologue
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Ultium platformu motorlarının neden bu kadar güçsüz olduğunu anlamıyorum. VW'nin yeni motorlarında tek motor 282 beygir veriyor ki bu neredeyse bu arabanın çift motorunun gücüne eşit.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Menzil konusuna katkı olsun diye söyleyeyim; uzun yolda birkaç kez %100'den %10-15'e kadar indim ve hep 300, 310, 305 mil yaptım, hep %10-15 kalıyordu. Sıcaklık 27 derece civarıydı. 240 km'lik gidiş dönüşlerde yaklaşık %90 şarjla eve %50 kalarak döndüm, çoğunlukla otoyol ama Houston trafiğinde bolca dur-kalk da vardı. Sıcaklık -6 dereceye düşünce ciddi menzil kaybettim, şarj çok daha hızlı eriyordu. Bu aynı 85 kW batarya boyutunda. Ilıman havalarda bu araç belirtilenden fazla menzil veriyor; bunu eski EV6 Wind AWD'imde hiç söyleyemezdim, o hiç iddia edilen menzili tutturamadı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
AWD'li Equinox EV 300 beygire çıkıyor ve bu, aracın hissiyatını tamamen değiştiriyor. Yaklaşık 3.000 dolarlık bir opsiyon ama daha sportif bir his istiyorsanız her kuruşuna değer.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu Honda Prologue'u kiraladım, birkaç hafta ve 2 kez şarjdan sonra batarya öldü, artık şarj almıyor. Honda bayisine gittim, komple bataryanın değişmesi gerektiğini söylediler ve aracı orada bıraktım; bir iki hafta sürebilir dediler. Bu arabanın Tesla'dan daha iyi olduğunu düşünmüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geçenlerde Sonic Grey renginde Touring AWD kiraladım. Çok memnunum, sürüşünü ve ne kadar konforlu olduğunu çok seviyorum. Parlak siyah plastiği sevmiyorum ve petek deseni yerine başka bir şey daha iyi olurdu diye düşünüyorum. Birkaç hafta sonra en büyük şikayetim dikiz aynasının ayarı. 1.85 boyundayım ve dikiz aynasını sonuna kadar yukarı eğsem, koltuğu en aşağı konumda tutsam bile arka görüş pek iyi değil. Onun dışında Prologue'u çok seviyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sadece 1.78 boyundayım ve bu sabah birine oturdum, kafam tavana değdi. Arka koltukta dik oturamadım. Satıcıyı da oturttum, ona da olmadı. Güzel araba ama arka koltuk baş mesafesi yüzünden gerçekten hayal kırıklığına uğradım. Rezervasyon yaptırmıştık ama arka koltuk yüzünden depozitomuzu geri aldık. Alacağımız elektrikli aracın bu olacağını düşünüyorduk, maalesef olmadı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Aslında fena değil ama benim için en büyük eksisi vites seçici. Model Y kullandım ve vites seçimden nefret ettim. Çünkü güzel bir yeri kaplıyor, elinin altında olması gereken şeyler orada olmuyor ve bazen sürüşü zorlaştırıyor. Tasarımı da çok sezgisel değil. O yüzden vitesi aşağıda tutan tüm tasarımcılara teşekkürler, çünkü ona sadece durduğumuzda ihtiyacımız oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni kiraladım ve bayıldım. Yumuşak, süzülen bir sürüşü var, direksiyonu kolay, kabin sessiz ve çok ferah. Modern bir elektrikli araca benzememesi, klasik bir görünüme sahip olması hoşuma gidiyor. İlk test sürüşünde bunun bir GM işbirliği olduğuna dair hiçbir fikrim yoktu. Daha önce hiç Honda sahibi olmamıştım. Önce HR-V, sonra Prologue'u test ettim ve açıkçası aralarında pek fark hissetmedim. İkisi de aynı şekilde gidiyordu. Prologue'u tercih ettiğime memnunum. Touring donanımını aldım ve son derece mutluyum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Prologue sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 567 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Honda Prologue almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Prologue araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar menzili idare eder buluyor; bir kullanıcı %100 şarjda yaklaşık 320 mil (~515 km) beklediğini, %80 şarjda 238 mil (~383 km) aldığını belirtiyor. Uzun yolda şarj altyapısı ise ayrıca değerlendirilmeli deniyor.
Honda Prologue şarj hızı nasıl, hızlı şarj oluyor mu?
En sık şikayet edilen konu bu: DC hızlı şarj 150 kW ile sınırlı ve batarya voltajı nedeniyle pratikte 105-110 kW civarı alınıyor. Kullanıcılar Tesla ve Hyundai/Kia'nın çok daha iyi olduğunu, bu fiyata daha yüksek hız beklediklerini söylüyor.
Honda Prologue sık arıza yapıyor mu?
Bazı kullanıcılar ciddi sorunlar bildiriyor: erken CV mafsalı değişimi, çalışmayan koltuk hafızası, anahtarsız arka kapak sorunu ve ön aks arızaları. Bir kullanıcı sıfır araçta gevşek kick panel, bir başkası kırmızı ışıkta yanan bir araç aktardı.
Honda Prologue yorumları nasıl, memnuniyet var mı?
Genel olarak ICE'den geçenler için başarılı bir ilk EV olarak beğeniliyor; konfor, ferahlık ve kullanım kolaylığı övülüyor. Ancak Tesla ile karşılaştıranlar teknoloji ve şarjda geride buluyor, servis desteği ve iç mekan plastiği eleştiriliyor.
Honda Prologue iç mekan kalitesi ve teknolojisi iyi mi?
Görüşler ayrışıyor: Fiziksel tuşlar, ısıtmalı koltuklar ve Google Haritalı büyük ekran çok beğeniliyor. Buna karşın bazı kullanıcılar plastikleri ucuz, koltukları rahatsız bulup Apple CarPlay/Android Auto entegrasyonunu zayıf eleştiriyor.
Honda Prologue servis ve destek konusunda güvenilir mi?
Kullanıcılar Honda bayi desteğini en zayıf noktalardan biri sayıyor. Teknisyenlerin GM tabanlı bu araçlar için ek eğitim gerektirdiği, parça teminin aylarca sürdüğü ve Honda-GM ortaklığı bittiği için desteğin daha da zorlaşabileceği belirtiliyor.
+12 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
