Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
Honda Prologue
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Prologue Elite'imi çok seviyorum. Eğlenceli, sessiz ve hızlı. Evet, Honda teknolojisiyle birlikte GM parçaları içerdiğini biliyorum ama sorun değil çünkü ikisini de seviyorum. Elektrikli olması, 2016 Chevy Silverado canavarımın yakıt masrafından bana yüzlerce dolar kazandırıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
20:35'te benim Prologue Elite de sert sağa ya da sola dönüşte aynı şeyi yapıyor. Ayrıca yağmurlu veya sisli havada geri giderken otomatik fren sürekli devreye giriyor. Ayarlardan kapatsanız bile yine de kendiliğinden aktifleşiyor. Park yerinden çıkmaya çalışırken son derece sinir bozucu. Arabanın o kadar çok sorunu var ki. Uzak durun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Algılanan olumsuzluklara rağmen Prologue oldukça popüler oldu. Hem canlı hem yolda görünce görünüşünü baya beğendim. Almadan önce bir Blazer denemek isterim, karar vermeden ikisi arasındaki beğendiğim/beğenmediğim yönlere bakarım. İkisini de bir Tesla'dan önce alacağımı biliyorum. Şarj başına mutlak menzil benim için daha az önemli çünkü gece şarj ederim, her sabah dolu bir depoyla başlarım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
24 Honda Prologue Elite'im var, 1.980 mil yaptı. Araçta ciddi sorunlar var. Sağa sola dönerken alttan gelen yüksek bir gümbürtü sesi geliyor, bu CV aksları. Ayrıca arka sensörlerde de sorun var. Yağmurda geri giderken araç arkada biri varmış gibi sanıp sürekli frene basıyor. Ayarlardan kapatsan bile yapmaya devam ediyor. Honda'ya götürdüm, bir hafta sonra çözümü olmadığını söylediler. Takas etmeyi denedim, araç değerinin %50'sini kaybetmiş. Bazı bayiler takasa bile almıyor. İyi ki kiralamışım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Prologue'un her şeyini Blazer'ın tasarımından, içi ve dışı, bilgi-eğlence yazılımı vb. daha çok beğeniyorum. Gümüş arka tampon parçası yersiz duruyor ama onun dışında güzel. Yine de NACS şarj portu standart olana kadar kiralardım. Artık herkes NACS'ın gelecekte standart olacağını biliyor, o yüzden CCS'li bir araç sahibi olmak istemiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Honda'nın hız sabitleyici (cruise control) tuşlarını direksiyonun sağ tarafına koymayan ilk ürünü. Ama bu zaten gerçek bir Honda ürünü değil. Sahip olduğum bütün Honda'larda hız sabitleyici direksiyonun SAĞ tarafındaydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bazılarına sıkıcı gelebilir ama bana çok iyi görünüyor. Çok temiz bir tasarım. Yaşadığım yerde şarj altyapısı daha iyi olsaydı ya da bunda 100 kW batarya olsaydı bir sonraki aracım olmasını planlardım (Honda'ya ve kalitesine çok güvenirim)... Ayrıca biraz daha güç olmasını isterdim ama bunun Zdx'e saklanacağını biliyorum (ki bence o daha çirkin). O deniz mavisi rengi de harika.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Honda Prologue Touring 2WD'im var. Bayılıyorum. Buc-ee's'te %35'ten %80'e sadece 30 dakikada şarj edebildim. Ama %80'den %100'e çıkmak çok daha uzun sürüyor. Uzun bir otoyol yolculuğuna çıkacaksanız %100 şarjda olmak istersiniz. Elektrikli araçlar menzil konusunda benzinli araçların tam tersi; şehirde otoyola göre daha iyi menzil veriyor. %100 şarjda 307 mil menzil veriyor. Touring 2WD, AWD olmadığı için daha iyi menzil sağlıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Söylemek istemezdim ama Blazer EV'nin bilgi-eğlence/navigasyon sistemini daha çok beğeniyorum. Tabii ben Apple CarPlay kullanmıyorum, ki bu çoğu kişinin en büyük şikayeti gibi görünüyor. Bir de şarj portu kapağı, o da geçerli bir şikayet.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Prologue sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 567 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Honda Prologue almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Prologue araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar menzili idare eder buluyor; bir kullanıcı %100 şarjda yaklaşık 320 mil (~515 km) beklediğini, %80 şarjda 238 mil (~383 km) aldığını belirtiyor. Uzun yolda şarj altyapısı ise ayrıca değerlendirilmeli deniyor.
Honda Prologue şarj hızı nasıl, hızlı şarj oluyor mu?
En sık şikayet edilen konu bu: DC hızlı şarj 150 kW ile sınırlı ve batarya voltajı nedeniyle pratikte 105-110 kW civarı alınıyor. Kullanıcılar Tesla ve Hyundai/Kia'nın çok daha iyi olduğunu, bu fiyata daha yüksek hız beklediklerini söylüyor.
Honda Prologue sık arıza yapıyor mu?
Bazı kullanıcılar ciddi sorunlar bildiriyor: erken CV mafsalı değişimi, çalışmayan koltuk hafızası, anahtarsız arka kapak sorunu ve ön aks arızaları. Bir kullanıcı sıfır araçta gevşek kick panel, bir başkası kırmızı ışıkta yanan bir araç aktardı.
Honda Prologue yorumları nasıl, memnuniyet var mı?
Genel olarak ICE'den geçenler için başarılı bir ilk EV olarak beğeniliyor; konfor, ferahlık ve kullanım kolaylığı övülüyor. Ancak Tesla ile karşılaştıranlar teknoloji ve şarjda geride buluyor, servis desteği ve iç mekan plastiği eleştiriliyor.
Honda Prologue iç mekan kalitesi ve teknolojisi iyi mi?
Görüşler ayrışıyor: Fiziksel tuşlar, ısıtmalı koltuklar ve Google Haritalı büyük ekran çok beğeniliyor. Buna karşın bazı kullanıcılar plastikleri ucuz, koltukları rahatsız bulup Apple CarPlay/Android Auto entegrasyonunu zayıf eleştiriyor.
Honda Prologue servis ve destek konusunda güvenilir mi?
Kullanıcılar Honda bayi desteğini en zayıf noktalardan biri sayıyor. Teknisyenlerin GM tabanlı bu araçlar için ek eğitim gerektirdiği, parça teminin aylarca sürdüğü ve Honda-GM ortaklığı bittiği için desteğin daha da zorlaşabileceği belirtiliyor.
+12 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
