Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Honda Super N
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre bu, şehir içi ve kısa mesafe için tasarlanmış hafif ve verimli bir elektrikli şehir arabası; birçok kişi 5 mil/kWh civarı verimi övüyor. En sık şikayet kısa menzil ve yavaş şarj hızı; iç mekan konforu ve sert süspansiyon da eleştiriliyor. Fiziksel butonlar, boost tuşu, tasarım ve Honda güvenilirliği en çok beğenilen yönler.
Bugün test sürüşüne çıktım, süspansiyon oldukça sert, İngiltere yollarında çok rahatsız edici. Klima da resmen ya iglo gibi soğutuyor ya da kapalı, arası yok. Boost butonu ise eğlenceli! Menzil pek iyi değil, bayiden tam şarjla 99 mil gösteriyordu, bir saat sürdükten sonra 79 mile düştü ve 4.5 mil/kWh yaptım. Menzil kaygısı ciddi bir sorun olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yol yüksekliği İngiltere yolları için fazla düşük, bir sürü kasis var. Sahte motor sesi... neden? Telefon için bir gözcük/yuva yok. Ucuz plastik iç mekan ve arka koltuklar gerçekten çok ucuz. Genel olarak bu elektrikli araç fazla köşeli görünüyor, biraz fazla yüksek, tekerlekleri fazla küçük ve yol yüksekliği çok az.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba için neden bu kadar heyecana kapılıyorlar anlamıyorum. Picanto'dan sadece iki santim daha dar. Bunun dışında daha büyük... üstelik Picanto çok ama çok daha uzağa gidebiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bunlardan biriyle ilgileniyordum ama bayide içine oturunca vazgeçtim. Üzülerek söylüyorum, sürücü koltuğu çok küçük, dar ve rahatsızdı. Adeta bir çocuk koltuğu gibiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şarj soketinin önde olmasını gerçekten istemiyorum çünkü paralel park etmiyorsam park yerlerine geri geri giriyorum, çıkarken trafiğe geri geri girmek yerine ileri doğru çıkmak daha güvenli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu küçük Honda, orijinal Mini'den (3054mm) neredeyse yarım metre daha uzun. Ne yazık ki Honda ayrıca eski bir Nissan Micra ile Perodua Kenari karışımı gibi görünüyor, çok çirkin. Söylemekten mutlu değilim ama diğer ikisinin görünüşünü tercih ediyorum, Honda çirkin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Honda dışarıdan harika görünüyor ama içine oturana kadar. İç mekan gerçekten çok ucuz ve kalitesiz hissettiriyor. İkinci el bir Honda E almak daha mantıklı, her açıdan daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İlk sakin sürüşümün sonunda gösterge "%82 = 80 mil" diyordu. Tek şarjla 150 mil veya daha fazla gidebileceği söyleniyor ama bu rakama nasıl ulaşılıyor bilmiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Super N sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 331 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre bu, şehir içi ve kısa mesafe için tasarlanmış hafif ve verimli bir elektrikli şehir arabası; birçok kişi 5 mil/kWh civarı verimi övüyor. En sık şikayet kısa menzil ve yavaş şarj hızı; iç mekan konforu ve sert süspansiyon da eleştiriliyor. Fiziksel butonlar, boost tuşu, tasarım ve Honda güvenilirliği en çok beğenilen yönler.
Honda Super N almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Super N araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Şehir içi ve kısa mesafe günlük kullanım için ideal bulunuyor. Birçok kullanıcı bunu evdeki ikinci araç veya kısa işe gidiş-geliş aracı olarak öneriyor; uzun yol için tavsiye edilmiyor.
Honda Super N menzili yeterli mi?
En sık eleştirilen konu kısa menzil. Kullanıcılar gerçek dünyada yaklaşık 120-128 mil aralığından bahsediyor; bir test sürüşünde tam şarjla 99 mil gösterip bir saat sonra 79 mile düştüğü belirtiliyor. Kışın menzilin ciddi düştüğü söyleniyor.
Honda Super N şarj hızı nasıl?
Yavaş bulunuyor ve sık şikayet ediliyor. Bir kullanıcı AC tarafın 7,4 kW'ta kaldığını, gerçekte 3,7 kW'a düşüp tam şarjın 8 saati bulduğunu yazıyor; küçük batarya sayesinde nispeten hızlı dolduğunu söyleyenler de var.
Honda Super N verimliliği iyi mi?
Genelde çok verimli bulunuyor. Birden fazla kullanıcı 5 mil/kWh civarında değer aldığını, bir test sürüşünde 4,5 mil/kWh yapıldığını belirtiyor; hafif olması verimliliğe katkı sağlıyor.
Honda Super N iç mekan ve konfor nasıl?
Fiziksel butonlar, klima kontrolü ve katlanabilen 'sihirli koltuklar' çok övülüyor. Ancak süspansiyonun sert olduğu, koltukların dar geldiği ve arka koltukta bacak mesafesinin kısıtlı olduğu şikayetleri var.
Honda Super N en beğenilen ve en eleştirilen yönleri neler?
Beğenilenler: tasarım, boost butonu, sürüş keyfi, verimlilik ve Honda güvenilirliği. Eleştirilenler: kısa menzil, yavaş şarj, sert süspansiyon, küçük bagaj ve rakiplerine göre yüksek fiyat.
İlgili Aramalar
honda super-n türkiyehonda super-n fiyathonda super n 2026honda super n pricehonda super n rangehonda super n uk pricehonda super n reviewhonda super n evhonda super n specs
