Hyundai Bayon

2 yıldır kullanıyorum. hiç bir sorun çıkarmadı. +uzun yolda 100-110 hızlarda 4.7 litre yakıyor(çok defa test ettim bunu) +viraj gabiliyetini çok beğeniyorum. +bagaj hacmi ve iç yaşam alanı b segmentine göre çok geniş. -Donanım olarak tek eksiklik koltuk ısıtma onun haricinde her şey mevcut -Süspansiyonları bozuk yolda biraz sarsıyor Almamda en çok etkili olan : hyundai sorunsuzluğu ve aracın 5 yıl garantili olması

2024 / 1.4 / elite sahibiyim, 2 yıldır gram üzmedi. İstanbul / Antalya / Samsun uzun yolda yaptım gayet yeterli. 3 silindir araba almayacağım için bu turbolu 3 silindir versiyona bir şey diyemem fakat Kia/Hyundai grubu ciddi kafam ağrımasın, sorunsuz olsun diyorsan ideal. Önceki aracımda Kia Rio idi o da hiç üzmedi. Bayon bagajı olsun, paket dolulugu ve sorunsuz şanzımanı olsun, sonrasında bakım maliyeti olsun bence günümüz için ideal. Benzin, vergi, kasko, mtv derken bir de aracın kendisi masraf çıkartınca insanı zorluyor; bu sebeple Bayonu seçmiştim, pişman etmedi.

2025 yılının Nisan ayında sıfır Bayon 1.0 Turbo aldık. Alınmaz araç, 100 beygir performanslı değil. B suv havası kesinlikle yok; biz açıkçası elimizdeki 2021 model corsayı verip üzerine para katarak almıştık, memnun kalmadık. Pek sorunu yok, temiz, arkası geniş bir araba evet ama albenisi hiç yok sorun orada. Sıfır alacaksanız biraz daha koyun Kia XCeed alın, 1.0 Hibrit motorlu C sınıfı, daha güçlü ve daha kaliteli araç alırsınız (kendimde Kia Ceed var zaten, sorunsuz bir araba).

20ye yakın aracım oldu. En son 1 yıl önce g20 kasa bmw satıp mantık evliliği yaparak 2021 makyasız cam tavanlı polo araç aldım. Geçen yıl arkadaşım sıfır bayon aldı. Araç merağım olduğu için araç 100 kmde bile değilken kullanma şansım oldu. Koreliler hariç hemen hemen tüm markalara binmiş biri olarak ilk 500 metrede bayonun alt takımdan gelen sesler, yerdeki bozuklukları sol ayağımda hissetirmesi ve yalıtımıyla iyiki Polo almışım dememi sağladı. Ayrıca arka tarafıda ferah falan değil.

Eşime aldım son derece kullanşlı bir araç. Bağaj yeterli özellikle fiestadan sonra epey geniş. Uzun yolda da kullanışlı yormuyor. Fiyat performans başarılı. Çok fazla kalite beklemeyin. Yakıt ekonomisi çok da ekonomik değil. Fiesta daha az yakıyordu. Uzun yolda 100 ü geçmezseniz ortalaması 5,5 litre, basar iseniz 130 km gibi hızda 7 litre. Şehiriçi ise 8,5-9 litreler.

Eksileri: Süspansiyon aşırı sert takur tukur Direksiyon aşırı büyük, tutuş hissiyatı kötü Vites topuzu aşırı büyük Malzeme kalitesi tamamı sert plastik Araba sabah soğukken ısınana kadar güvenlik paketleri devre dışı kalıyor, birde soğukken frenden zaman zaman ses geliyor Güneşlik sert kapanıyor Motor 3 silindir aşırı ısınıyor Radyo ses sistemi zayıf Kaza sonrası parça tedariki ve yetkili servis tamir süresi çoğu marka gibi sorunlu Artıları: Yakıtı iyi, yokuşlu yerde kullanmıyorsan 6 litrelerde şehir içi Klimanın fiziksel tuş olması iyi, kullanımı rahat Multimedya ekranı kaliteli, dokunmatiği hızlı Motoru sessiz Görüş açıları, sürüşte suv havası ve spor sürüş hissini birlikte veriyor Yol tutuşu iyi

2023 Mayıs ayında sıfır aldık 1.4 Elite, kesinlikle fiyatının hakkını veren bir araç. Atmosferik olması üzücü değil, turbo ile arasında yakıt olarak çok farkı yok, sadece hızlanma konusunda kalkışta turbo olmadığı için kalkışı onun kadar hızlı değil. Onun dışında sizi üzecek bir araç değildir. Ben 1.0 turbolu ile 1.4 arasında kaldım, tercihimi 1.4 elite'den yana kullandım çünkü 1.0 style pakette bir çok özellik yer almıyor.

İ20 2021 style 1.4 6at 32 bin km'ye gelene kadar yaşadıklarım 1-Benzin pompası ısınınca çalışmıyor 2 kez yolda bıraktı soğuyunca çalışıyor iyileştirilmiş parça ile serviste değişiyor. 2-Direksiyonun altından stabilize yolda tirim sesi geliyor ve park halinde hızlı sağ sol yapınca direksiyondan tık tık ses geliyor( Sorun direksiyon eps(kalbin) ile ilgili servisle görüşüyorum biraz uğraştırıyorlar kronik) 3-Camları açıp kapatırken kapı döşemesi hareket ediyor.(çözüm yok) 4-Araç bariz sert malzeme kalitesi kötü her yer sert plastik. Genel değerlendirme: Şehir içi düzgün yolda iş görür. Yol tutuş viraj sertlikten dolayı iyi. Konforlu değil. Yalıtım orta-iyi. Motor yetersiz. Şanzıman yeterli. Multimedia güzel.

Çok sert araçtır bam güm geçer her yerden, multimedya ve ses sistemi çok kötüdür, kesinlikle multimedya revizyonu isteyeceksiniz. Şanzıman çok kararsız kalma durumu yaşanıyor, çekmeyeceği yerde vites yükseltmesi, dur kalk trafikte zangırdamaya başlaması vs. Hem type-c hem usb girişi mevcut ama yeni nesil tüm telefonların kullandığı type-c kablo bağlarsanız sadece şarj eder, USB takarsanız carplay çalışır — tam tersini yapmışlar.

Aracı 9 günlüğüne kiraladım, araç 60 bin km'deydi. Toplam 5 kişilik bir aile olarak küçük geleceğini düşündük önce, sonra içine rahatça sığınca şaşırdık. 2500 km yol yaptım, çoğunluğu uzun yol (İstanbul'dan Alanya'ya kadar geze geze). Kişisel deneyimlerim: - Motor ve otomatik şanzıman gayet yeterli ama ilk sürüşte 90'dan sonra zorluyordu bayağı; herhalde daha önce kullananlar hiç 90'ı geçmemişlerdi. Biraz kaliteli benzin ve gaza basınca araç açıldı. - İç hacim, boyutlarına göre şaşırtıcı şekilde geniş. 5 kişilik bir aileydik ve aracı limitlerini zorladım; arka bagaja 2 büyük boy ve bir küçük boy valiz sığdırabildim. - Araç yalıtımı gayet yeterli, motor sesi çok az geliyordu içeriye; lakin amortisörler sert geldi, en ufak çukurları iyi hissettiriyordu içerde. - Otomatik vites geçişleri iyiydi, lakin yokuşlarda biraz geç devreye girip 4 bin tura kadar arabayı bağırtması gereksiz; orada manuel moda alıp 3500 turda kendim yükseltiyordum. - Kullandığım araçta cruise control yoktu, otomatik vitesliyken bu özelliğin olmaması biraz tuhaf. Eksikleri: amortisörler, otomatik vitisin araç zorlandığında geç devreye girmesi ve yakıt tüketimi. Daha önce kiraladığım Fiat Egea 1.4 motorlu araca kıyasla motoru daha seri ve konforluydu ama genel anlamda Egea daha iyiydi, sadece motoru güçsüzdü.