Hyundai IONIQ 5

Koltuklarda ilk 5000 km'de soyulmalar ve çökmeler yaşayanlar var, garanti kapsamı dışında deniyor. İkinci el araçlarda herkes üzerine kılıf takıp kullanıyor. O kadar para verip kılıfla kullanmak saçmalık açıkçası. Ayrıca BlueLink gerçekten olması gereken bir özellik. Bakım için 15.000 km'de bir polen filtresi için dünya para istenmesi çok saçma. Elektrikli araçta bakım nedir!

Arka bagajdan sürekli ses geliyor. Kronik problem, her araçta bu problem var. Bagaj sabitleyiciler inceydi. Bunu yenilemişler. Servise gidince değiştirin diye ısrar etmezseniz değiştirmiyorlar. Bilginize... Bir kronik problemi de geri dönüşümü açıp ıpedal'e aldığınızda, özellikle virajlı yollarda, ayağınızı gazdan çekince araç ara ara yavaşlamayı bırakıp aniden hızlanabiliyor. Bu da güvenlik problemi yaratabiliyor. Tüm bunlara rağmen sınıfının en iyi otomobillerinden birisi. Tavsiye ederim.

Aracı 3 aydır kullanıyorum sıfır aldım. Aldığım andan itibaren 105 km hızı geçtiğimde araçta titreşim mevcuttu 4 kere serviste balans yapıldı sorun çözülmedi. Sorunu lastiklere yikiyorlar ama aldigim sifir lastikle ve serviste yapilan arac ustu balans ile de duzelmedi. Bu sorun aşağı yukarı konustugum cogu kullanicida olmuş şanslıysaniz balansla çözülüyor kronik gibi. Aracı almayı düşünüyorsanız bu konuyu göz önünde bulundurun otobanda çok can sıkıyor. Ayrıca hyundai benim geri bildirimimi bu seviye titresim kabul edilebilir size 15000 bakımı hediye edelim bu işi tatlıya bağlayalım diyerek çözmeye çalıştı. Dava sürecine geçtik.

Aracı 21 aralık 2025 te aldım şuana kadar 2 uzun yol maceram oldu. Birincisi ankara~istanbul arası %100 sarjla bolu tesislerinde %30 seviyelerinde girdim istanbul kadıköye 19 seviyelerinde vardım. İkincisi istanbul~izmir yeni otoban oldu yine aynı şekilde 100 seviyelerinde çıktığım yolda balıkesirde sınırları zorlayarak 3 seviyelerinde bir sarj istasyonuna ulaştım (uygulamadan kaynaklı bir sıkıntı yaşadım uygulamasa 30km gözüken yer 70km olarak karşıma çıktı) izmir gaziemire 19 sebiyelerinde ulaştım. Agresif kullanım yapmıyorum ancak tecrübe ettiğim kadarıyla yazlık kışlık lastik farkı oldukça fazla var. Yazlık şehir içi 13-15 seviyelerinde olan tüketimim 18-19 seviyelerine kadar çıktı kışlık lastikle beraber. Sarj istasyonlarında 20-25 dk arasında 80 seviyesini görüyorum tabi bu taktığım firmaya ve sarj istasyonuna göre değişiyor. Ama şöyle bir gerçek var aracı aldım ve bagajı kontrol ettiğimde sarj kablosu yoktu şaka değil gerçek bir sarj kablosunu çok görmüş hyundai.

Her yerde DC şarjlar arttığı için artık menziller çok önemli değil önemli olan aracın bir saatlik şarj ile kaç kilometre gittiği bu ne kadar yüksek ise A noktasından B noktasına bir elektrikli araç daha çabuk gider örnek Tesla 660km/1h şarj ile İoniq5 720 km/1h şarj ile Not: veriler EV database verileridir 175 kilowattlık bir DC makina ile. Makina 350 kW'a çıkınca ara daha da açılıyor Yani şöyle düşünün iki araç İstanbul'dan Bodrum'a çıksa ioniq5 daha önce varır

Uzaktan erişim gelmedikçe elinizi sürmeyin. Kona Electric kullanıyorum, Avrupa'da araçta masaj, koltuk ısıtma soğutma, sınırsız internet ve müzik uygulamaları var. Türkiye'de ise araç kaçak telefon gibi internetsiz ve bomboş. Bugün alırsan yarın yenilere internet gelince sizin araç size büyük zarar yazacak. Bu arabanın 7/24 güncelleme alması gerekli.

Birkaç eksik giderilmesi gerek: 1- Kesinlikle BlueLink özelliği olmalı. Elektrikli araçlarla ilgilenenler uzaktan erişimi önemsiyorlar. 2- 360 kamera önemli. Artık neredeyse olmayan araç yok. Çinliler 8000USD'lik araçlara koyuyor. Araç büyük, 360 kamera olmazsa olmaz. 3- Kapı içleri komple plastik olması kalite algısını düşürüyor. Böylesi güzel bir araca yakışmıyor.

Uzun yıllardır içten yanmalı araçlardan sonra ilk defa elektrikli araç olarak İONİQ 5 satın aldım. Konfor, mekan iş kalitesi, kısa sürede şarj olması, yani bu bütçede olması gereken herşeyi sunuyor. Memnunuz. Uzaktan erişim olsa iyi olurdu. Yine de kumanda ile soğuk kış aylarında aracı gördüğünüz bir yerden çalıştırıp ısınmasını sağlayabiliyorsunuz.

Hastası olup arabayı alınca hayal kırıklığına uğramayın diye kırpılan özellikleri yazayım: kumandadan sürücüsüz ileri geri park özelliği gitmiş, matrix farlar gitmiş, tampon üstü şerit LED aydınlatma gitmiş, yatak olan ön koltuklar gitmiş, koltuk soğutmalar gitmiş, arka koltuk ısıtmalar gitmiş, ileri geri kayan orta konsol gitmiş, araçla birlikte hiç kablo vermediler. Gelen sadece cam tavan, onu da ben hiç sevmem ama seçme şansın yok. Bütün bunlara rağmen hâlâ rakiplerine göre teknik olarak üstün bir araç.

Bu arabayı 3 kasım 2025 tarihinden beri kullanıyorum. Aldığım andan beri lastik ve direksiyon titreşimi var, özellikle 110 km/sa hızdan sonra belirgin şekilde. 3 kere servise aldılar; inceleme için rot balans dediler, lastik sıkıntılı dediler, sonra lastik ve jantta problem yok sorun mekanik dediler. Son gittiğimde de sorun lastikler, değiştir dediler. Yeni lastik (süngersiz) aldım, hâlâ bu sıkıntı mevcut. 4. kez servise çağırdılar, bakalım bu sefer ne diyecekler. Bir de çukurlardan geçerken kronik bagaj kapağından gelen tıkırtı var. Dava sürecine gidiyorum, Hyundai Türkiye de şikâyetimi dikkate almadı. Almadan önce tekrar düşünmenizi tavsiye ederim.