Hyundai IONIQ 5

Cam tavan mı Sunroof mu derseniz genelde "cam tavan maalesef açılmıyor" derler ama ben sunrooflu aracımın sunroofunu zaten açmıyorum ki, yağmurlu havada zaten açamazsın, e güneşli havada açınca da tepeni deliyo güneş, yaptığı sesi hiç söylemiyorum bile. E o zaman açılamaması neden maalesef olsun ki? Kesinlikle açılmayan yekpare olan cam tavanları daha kullanışlı diye düşünüyorum ben. perdesi olsun kafi.

ıoniq 5 harika bir otomobil benim için Tesla dan çok daha kaliteli ve sağlam bir el otomobil, ferah ve geniş, herşeyi dokunmatik yapmamışlar geleneksel düğmeleri olması benim için büyük artı, klima kontrolü müzik ve özellikle ferah geniş güvenilir bir otomobil kullanmak isteyenlere en iyi seçimlerden biri

9 aydir kullanıyorum. 100 120 km arasi hızda direksiyon titremesini farkettim. Servis zamanında ileteceğim muhtemelen hepsinde var ve tümsek geçişlerinde ya da çukurlar da arkadan bir amortisör sesi gibi bir ses aldım servis de unutmayayım diye not almıştım. Bir ekleme yapayım arabada gördüğüm bir eksikliği. D modunda gidip bir yere park ederken sensörler devre dışı kalıyor sanırım R ye alinca aktif oluyor bence bu bir güvenlik açığı. Bundan once tucson vardı benzer sensör sistemleri olduğunu varsayarsak onda bu eksiklik yoktu. Yazılımsal birşey halledilir diye düşünüyorum. Aldığım icin bir saniye bile pişman olmadığım dışarıdan küçükmüş gibi görünüp devasa olan böyle birsey gormedim acikcasi inanılmaz severek kullanıyorum.

Hyundai İoniq 5 ve 6 doğuştan elektrikli, çok iyi batarya monitör sistemi var. Hiçbir şekilde bataryayı riske atmıyor. sıcaklık koruması yapmak için park halinde olsa bile bazen ön havalandırma kanallarını açıp kapatabiliyor. 800v hızlı şarj , v2l çoğu elektrikli araçta yok.

Tasarimi hercekten cok guzel dizel bir motorla gelse cok daha iyi olur ama dizel motorlari kaldırdılar

2024 Advance modelini 23bin km dir kullanan biri olarak şunu söyleyebilirim: 5 kişi, 3 çocuk 2 yetişkin tatil için 3000km den fazla yol yaptık ve en ufak yorgunluk ya da pişmanlık yaşamadık. Araba, araba olarak çok iyi. Yazılım tarafı Tesla'nın oluşturduğu algı sebebiyle çok fazla sevilmiyor fakat aracın tüm sistemleri çok stabil ve uyum içinde çalışıyor. Aracın bataryası 58kWh fakat hızlı şarj olmasından dolayı uzun yolda hiç sorun yaşamadan istediğiniz noktaya varıyorsunuz. Özellikle güvenlik mekanizmaları ve sürüş asistanları sürüş konforunu bir üst seviyeye çıkartıyor. Kaçınma manevrası da yapabiliyor ve iyi de yapıyor. Uzaktan bağlantı kısımının eksikliği can sıkıyor, fakat Tesla dışındaki araçların uzaktan bağlantı yetenekleri kendi adıma can sıkacak seviyede değil. Sadece herkesin becerdiği ve varolan bir özelliği kullanamamak insanı kötü hissettiriyor. Almayı düşünenler uzaktan bakarak değil aracı deneyerek kararlarını versinler, diğer türlü aracın büyüklüğü ve hissiyatı çok anlaşılamıyor. Son olarak bakım aralığının KIA'da olduğu gibi 30bine çıkması güzel olacaktır. Eğer fiyat/performans olarak sorunsuz, geniş, ferah bir araç isteniyorsa tereddütsüz alınacak bir araç.

Dün, İoniq5 le İstanbuldan Trabzona geldim. Şunu anladım: Şarj için planlamaya gerek yok. Her yerde şarj istasyonu var. Bundan sonra taktiğim şu: Kalan menzilim 70-80 km ye düştüğünde, voltla programını açıyorum. Yol üstünde nerde şarj varsa oraya gidiyorum. İçten yanmalılarda olduğu gibi. Zaten uzun yollarda yemek, wc gibi ihtiyaç molaları veriyoruz. Bu esnada şarj çoktan dolmuş oluyor. İstanbuldan Trabzona kadar 4 yerde durdum. Bu durmaların sadece bir tanesi şarj içindi. Diğerleri ihtiyaç ve yemek molasıydı. Ve en önemlisi Trabzona geldiğimde hiç yorulmadım desem yeridir.

Bende 1 yıldır kullanıyorum, evde c180 var, inanın bu aracın verdiği keyfi vermiyor ve inanılmaz büyük bir araç. Bendeki tüketim değerleri şehiriçi 480-500 km çok rahat gidiyor, şehirlerarası yollarda rejen 0-1 arası kullanımda çok daha az tüketiyor, kulakçıkla yokuşlarda 1-2 kademede enerji geri kazanımı muhteşem ve 370-380 gidebiliyor ortalama 110km hızlarda. Şarj hızını konuşmaya gerek yok, lavaboya koşarak gidip geliyoruz doldu bildirimi gelecek diye 😂

Ülkemizde kıymeti bilinmeyen bir araç. 800v altyapı ile gelen bu fiyata başka bir araç yok. Ses yalıtımı, çift cam, batarya kalitesi olarak üst seviye. Olduğu kanıtlanmış. Üretime girdiği yıl dünyanın en iyi elektrikli arabası ve otomobil ödüllerine sahip olmuş bir araç. Kullanan bilir, Mercedes E serisi konforu ve sessizliği var. Herkes eksiklerine yoğunlaşmış ama arabanın görünmeyen artıları bunlar.

Arabayı 2 aydır kullanıyorum gayet güzel memnunum. En büyük eksisi dönüş çapının az olması. Her gün park ettiğim yerden çıkarken birkaç kez ileri geri yapmak zorunda kalıyorum.