Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 25 Fotoğraf
+20
Hyundai IONIQ 5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre uzun yolda tüketim genelde 20-21 kWh/100km'e çıkıyor; şehir içi 12-15 kWh/100km ile daha ekonomik. En büyük övgü 800V ile çok hızlı DC şarj (%10-80 ~18-20 dk) ve iç konfor. En sık şikayet ise bagaj kapağı tıkırtısı, ~110 km/s üstü direksiyon/lastik titreşimi ve uzaktan bağlantı yokluğu.
Bu aracı test etme şansım oldu; öncelikle aracın malzeme kalitesi baya düşük, arka kapılar ön kapılar sert plastik ve baya kalitesiz hissettiriyor. Bu pakette çok fazla özelliği kaldırılmış durumda: 360 kamerası yok, arka koltuklarda ısıtma yok, ön yolcu koltuğu da galiba elektrikli değil, uzaktan bağlantı yok. Kötü bir araç denemez ama bu paralara daha donanımlı özelliklere sahip TOGG alınabilir, legacy kasa Tesla Model Y alınabilir, BYD Seal alınabilir.
2025 modelini kullanıyorum gayet memnunum. Araçtaki en büyük eksiklik uzaktan bağlantı ve 360 kamera, bunun dışında eksik olarak bir şey yok. Uzaktan bağlantı takıntısı olanlar için uygun değil.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bende de Ioniq 5 2025 63kWh bataryalı Dynamic vision roof var. Abartmadan kullandığımda İstanbul-Burdur arası 17kwh/100km'dan aşağı harcayamadım. Burdur-Antalya gidiş 14,5 kWh/100km, dönüş gene 17,5 kWh/100km civarı. Bundan aşağı harcamak bence çok zor. Belki 70-90 km/s hızdan daha hızlı gitmediğimizde daha aşağı tüketimler görebiliriz. Keşke 360 derece kuş bakışı kamerayı araçtan çıkarmasaymışlar. Ebatları nedeniyle araç oldukça büyük olduğundan dar yerlerde manevra bazen sıkıntı verebiliyor. En çok o özelliğin bulunmaması üzücü olmuş. Ayrıca batarya da bu tüketime göre minimum 80 kWh olmalıydı. 250-300km mesafe kat edip şarja bağladığımda minimum 100-150km mesafe kat edebilecek bir rezervim olmasını isterdim.
Kronik sorunlar bagajdan gelen ses ve 110'dan sonra titreme vardı, servisler çözemediler. Süspansiyonlar ağır bir araca göre çok konforlu değil. Aracım 2023 progressive paketti.
Soket arada takılmıyor araç kitliyor. Kilit açmaya tekrar basın.
110 sabit gitmek yerine menzile göre ayağınızı gazdan çekerseniz 100 lere düşerseniz durmanıza gerek olmaz.
Mevcutta yüksek süratlerde çok tutumlu bir araç değil zaten. 58kw versiyon ile karlı bir kış günü bile %8 ile varmıştım sancaktepe çıkışlı. 105-115 bandı hızda.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Model Y SR ile 110 km sabit hız Bursa'dan İzmir'e gittim. Yolun yarısında klima açıktı 392 km menzil gösterirken 361 km yaptım. Bataryaya yüklenmenin menzile etkisi çok fazla değil ve verimi ciddi düşürüyor.
Gitmez o kadar, bende de var; Kütahya'ya gittim geldim, acelem vardı, yüksek hızlarla gittim 150-160 km gibi, aşırı da yüksek değil aslında. İçten yanmalıdan daha pahalıya geldi km başına neredeyse; yüksek hızlarda aşırı mantıksız, elektrikli araç şu anki teknoloji ile.
Hyundai IONIQ 5 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Hyundai IONIQ 5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 468 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre uzun yolda tüketim genelde 20-21 kWh/100km'e çıkıyor; şehir içi 12-15 kWh/100km ile daha ekonomik. En büyük övgü 800V ile çok hızlı DC şarj (%10-80 ~18-20 dk) ve iç konfor. En sık şikayet ise bagaj kapağı tıkırtısı, ~110 km/s üstü direksiyon/lastik titreşimi ve uzaktan bağlantı yokluğu.
Hyundai IONIQ 5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IONIQ 5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 16 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Değişken. Kullanıcılar şehir içi 350-590 km, uzun yolda 250-350 km bildiriyor. Kışın ve yüksek hızda menzil belirgin düşüyor; '613 km hikaye' diyen çok sayıda kullanıcı var.
Hyundai IONIQ 5 şarj hızı nasıl?
En çok övülen özelliği. 800V mimari sayesinde %10-80 arası yaklaşık 18-20 dakikada dolabiliyor; kullanıcılar 220 kW'a kadar değer görmüş. Ancak soğuk havada bu hız düşebiliyor.
Hyundai IONIQ 5 tüketimi ne kadar?
Şehir içinde ekonomik, 12-15 kWh/100km civarı. Uzun yolda 110-140 km/s hızlarda 20-21 kWh/100km'e çıkıyor ve kullanıcılar bunu yüksek buluyor.
Hyundai IONIQ 5 en sık şikayet edilen sorunlar neler?
Bagaj kapağından gelen kronik tıkırtı, ~110 km/s üstünde direksiyon/lastik titreşimi ve uzaktan bağlantı (app) olmaması. Bazı kullanıcılar ICCU ve 12V batarya sorunundan da bahsediyor.
Hyundai IONIQ 5 konfor ve iç mekan nasıl?
Genelde çok beğeniliyor. İç mekan geniş, sessiz ve konforlu; ısıtmalı/soğutmalı koltuklar ve kaydırılabilir arka koltuklar övülüyor. Süspansiyon konforu iyi bulunuyor.
Hyundai IONIQ 5 servis ve donanım konusunda görüşler nasıl?
Servis fiyatları ve bakım işlemleri (polen filtresi vb.) 'soygun' olarak eleştiriliyor. Yeni paketlerde matrix far, koltuk soğutma, hareketli konsol gibi donanımların kırpıldığından şikayet ediliyor.
