Giriş Üye Ol
SIFIR BAŞLANGIÇ FİYATI Hyundai IONIQ 62.300.000 TL
Hyundai IONIQ 6
📷 32 Fotoğraf
+27

Hyundai IONIQ 6

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç sessizliği, hızlı şarjı ve sürüş konforuyla övülüyor; tüketim verimli bulunuyor (bir kullanıcı 30.000 km'de 13,6 kWh/100km bildiriyor). En sık şikayetler basık tavan nedeniyle uzun boylularda kısıtlı baş mesafesi ve küçük bagaj. Ayrıca arka bölümde 90 km/s üzeri yol gürültüsü ve Bluelink/uzaktan erişim politikası eleştiriliyor.
~16.9 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~614 km
Menzil (WLTP)
77.4 kWh
Batarya
DC 350 kW
Hızlı Şarj
394 gerçek yorum
%60 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (394) Olumlu (214) Olumsuz (141) Detaylı İncelemeler (79)
gokhancakr4489
18.09.2026
👍 Olumlu
Bu ioniqler iç hacim, yalıtım ve yol açısından çok keyifli. Ama eski kasaları önermiyorum zira yeniler ciddi fark yaratacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
berk.driver
08.09.2026
👍 Olumlu
9.500 km dir ioniq 6 sahibiyim. 12.1 kw ortalamam mevcut. Yazın 13 km lik yolu 8.6 kw ortalama gittiğimi de bilirim.
💬 Yanıtla Bildir
mustafaaslan4
08.09.2026
👍 Olumlu
Tesla ile arasında kalsam düşünmeden IONIQ alırım, sadece iç tasarımdaki otomobil havası bile yeterli.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

oguz_kobra
08.09.2026
👍 Olumlu
16400 km, 13 ay, %70 şehir içi, genelde 3 kişi ile klima gerektirecek durumda kullanıldı. Sonuç 13.5 kW
💬 Yanıtla Bildir
ebrureis
08.09.2026
👍 Olumlu
Mokka-e kullanıyorum. Bundan sonraki hedefim ioniq 6. Tipi güzel, verimli, hızlı şarj oluyor, 800w mimarisi var daha ne olsun!
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
tugcekurt21
08.09.2026
👍 Olumlu
Herşeyden önce tasarımı sayesinde-rüzgar katsayısı sayesinde verimli. Yine bu tasarımla nispeten! küçük jant-lastik kombinasyonu ile uyumlu kalıyor. Bunlar avantajları. Ama aynı tasarım arka baş mesafesi ve bagaj ağzı darlığınıda getiriyor. Bu haliyle bagaj cidden kullanışsız. İçeride özellikle kapı içi döşeme tasarımı kalite algısını düşürüyor. Gerek cam tuşlarının orta konsola alınmış olması gerekse kullanılan plastikler ve renkler vasat bir görüntü yaratıyor. Hal böyleyken birde üstüne kısılan donamımlarla eski cazibesi yok. Keşke sunroof yerine matrix far veya koltuk ısıtma. Hatta bence her elektriklide olması gereken(çoğunda yok bu arada) ön cam rezistans-buğu çözdürme olsaydı. 800 volt mimari meselesine de çok takılıyorum. Tamam bir miktar hızlı ama pratikte mesela bir juniper ile aynı yüzdeyle yan yana şarja takıp denese biri görsek.
💬 Yanıtla Bildir
yalcinmehmet3
08.09.2026
👍 Olumlu
ioniq6 yı zeyd kullanmayı net bilmiyor.ev6 ile antalyadan ankaraya tırmanış rotasında 511km getirdim.öyle süründürme vs yok.yolda kaşınanı kaşıya kaşıya,arada 175ler görerekten, klima açık 300kg yük ile 16.8kw ortalama ile geldim. gidişi 11.6kw ile yaptım. Net şekilde arabayı kullanmayı bilmiyor. yazık.
💬 Yanıtla Bildir
tolga16
08.09.2026
👍 Olumlu
Legacy kullanıcısı olarak söylüyorum veriler eksik. Tesla, ekranda gösterdiği tüketime klimayı ve diğer donanımları dahil etmiyor. Bu yüzden şarj cihazının verdiği Toplam KW değerini ölçmeliydiniz. Kimin az tükettiği net olurdu.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

aydinmert10
08.09.2026
👍 Olumlu
Ben eski tasarımını daha çok beğeniyorum çift spoiler olsun farların daha büyük belirgin olması olsun ama bu haliyle de gayet ilgi çekici.
💬 Yanıtla Bildir
mert_aydin
08.09.2026
👍 Olumlu
Tesla 400v mimari ve ioniq 5 ise 800v mimari. Tesla 189kw alabilirken ioniq ise 220-230 kw alıyor. Ölçüm yaptık arkadaşla 6 dk fark etti yüzde 10-95 arasında dolumda. Hani çook çok lazım değil şu anda zaten çok istasyon da veremiyor ama ilerde iş yapar
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Hyundai IONIQ 6

Hyundai IONIQ 6 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Hyundai IONIQ 6 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 394 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç sessizliği, hızlı şarjı ve sürüş konforuyla övülüyor; tüketim verimli bulunuyor (bir kullanıcı 30.000 km'de 13,6 kWh/100km bildiriyor). En sık şikayetler basık tavan nedeniyle uzun boylularda kısıtlı baş mesafesi ve küçük bagaj. Ayrıca arka bölümde 90 km/s üzeri yol gürültüsü ve Bluelink/uzaktan erişim politikası eleştiriliyor.

Hyundai IONIQ 6 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IONIQ 6 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 29 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Sedan Modellerini Gör →
Polestar 2 Polestar 2 Yorumları › Tesla Model 3 Highland Tesla Model 3 Highland Yorumları › Togg T10F Togg T10F Yorumları › BMW i7 M70 xDrive BMW i7 M70 xDrive Yorumları › Porsche Taycan Porsche Taycan Yorumları › BYD Seal BYD Seal Yorumları › BMW i7 BMW i7 Yorumları › Citroen e-C4 X Citroen e-C4 X Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Hyundai IONIQ 6 gerçek menzil ne kadar?
Kullanıma göre değişiyor. Bir kullanıcı şehir içinde 470-480 km, uzun yolda 300-350 km aldığını söylüyor; 53 kWh bataryalı sürümde şehir içi 490 km üstü belirtilmiş. Yüksek hızda (130-160 km/s) menzil 285 km civarına düşebiliyor, bazı kullanıcılar soğukta ve tam batarya ile daha düşük değerlerden yakınıyor.
Hyundai IONIQ 6 şarj süresi nasıl?
Çok hızlı bulunuyor. Kullanıcılar 20-80 arası şarjın yaklaşık 17-18 dakikada tamamlandığını, 15 dakikada ~300 km menzil alınabildiğini belirtiyor. Ancak ülkemizdeki 400V DC istasyonlarda maksimum şarj gücünün ~95 kW civarında kaldığı uyarısı var.
Hyundai IONIQ 6 iç mekan ve konfor yeterli mi?
İç yaşam alanı ve arka diz mesafesi geniş bulunuyor, ses yalıtımı çok beğeniliyor. Ancak tavan basık olduğundan 1.80 m üzeri boylu kullanıcılar baş mesafesinden ve oturma pozisyonundan şikayet ediyor.
Hyundai IONIQ 6 bagaj hacmi kullanışlı mı?
Hayır, en sık eleştirilen konu. Yaklaşık 400 litrelik bagaj D segmenti için küçük bulunuyor; fastback/camlı açılış olmadığından iki kişilik kullanımın üstüne çıkınca yetersiz kalıyor.
Hyundai IONIQ 6 tesla ile karşılaştırınca nasıl?
Kullanıcılar Ioniq 6'yı daha sessiz, daha konforlu ve koltuk soğutmasıyla daha 'araba gibi' buluyor. Tesla'yı ise sarfiyat, yazılım, uzaktan erişim ve hızlanmada önde görüyorlar.
Hyundai IONIQ 6 sık yaşanan bir sorun var mı?
Bazı kullanıcılar korna arızası (garantiden değişmiş) ve arka bölümde 90 km/s üzeri yol gürültüsü bildiriyor. Ayrıca Arka Çapraz Trafik Kontrolü'nün gereksiz fren yaptığı ve sunroof camının kendiliğinden patladığı şikayetleri mevcut.

İlgili Aramalar

hyundai ıonıq 6 fiyat hyundai ıonıq 6 hyundai ıonıq 6 fiyat listesi hyundai ıonıq 6 2026 hyundai ıonıq 6 yeni kasa hyundai ıonıq 6 2026 fiyat hyundai ıonıq 6 menzil hyundai ioniq 6 sıfır fiyatı hyundai ıonıq 6 yorum hyundai ıonıq 6 n