Hyundai IONIQ 6

Tesla ile kapışacak bir araç değil. Ben Tesla Juniper premium alırken piyasadaki tüm çok satan elektriklileri test ederek aldım. Bmw i5, Byd seal, sealion, togg, hyundai, torres, skywell, legacy kasa tesla, mini, id serisi vs. Ioniq 6 nın önceki kasasını test ettiğimde çok hantal gelmişti bence halen öyle. Şuan iddia ediyorum tüm avantajları topladığınızda Tesladan daha iyi elektrikli araç Türkiye piyasasında bulunmuyor. Olayı sadece kişinin bütçesi belirler. Teslayı Tesla yapan yazılım, donanım, performansı, sürekli gelen güncelleme paketleri ve kolay pratik kullanımıdır. arka 822+ ön 117 litre geniş bagaj hacmi, arka koltukla full elektrikli, çift cam, Süper ısı manifoldu, koltuk ısıtma ve soğutma, hafızalı; sürüş profili-koltuk-direksiyon-ayna-eğlence ve sürüş modu. Tek motorlu versiyonunda 218 hp 550nm tork 6.6 best 0-100. Telefon anahtar uygulaması benzersiz yanına yaklaşabilen yok. Bağlantısı olan araçlardaki akla gelecebilecek tüm özellikler. nöbetçi modu, yol kamerası uzaktan izleme, bütün açma kapama fonksiyonları, iklimlendirme, servis ve daha niceleri. Piyasadaki en iyi 7 li kamera sistemi. Yakıt tüketimi en iyi elektrikli araç 100 kmde 12-13 kw. Süperchargerda 250 kw makine ile şarj ettiğimde 800 volt mimarınin bir önemi kalmıyor aynı süreyi veriyor. Yani tüm bunları toplayınca yanına normal bir elektrikli aracın yaklaşması zor.

400 litre bagaj nedir.şaka gibi bir rakam.500-600 litre arası olmalıydı.

Eğer Bluelink'in (kablosuz araç bağlantısı) neden yalnızca 2026 ve sonrası araçlarda çalışacağını gerçekten teknik bir gerekçe açıklıyorsa, bunu daha önce IONIQ 6 satın almış müşterilerine açık ve şeffaf şekilde anlatmalı. Sorun donanım farkı mı, yeni iletişim modülü mü, güvenlik altyapısı mı, yazılım mimarisi mi? Bunlar net olarak paylaşılmalı. Eğer teknik olarak eski araçlara getirilmesi mümkün değilse, müşteriler bunu anlayışla karşılayabilir. Ama hiçbir açıklama yapılmadan "sadece yeni araçlarda var" denmesi, mevcut müşterilerin kendilerini ikinci planda hissetmesine neden oluyor. Bu araçlara ciddi bedeller ödeyerek erken dönemde güvenen müşteriler de en az yeni müşteriler kadar değerli.

D segmenti bir sedanda arkalar bağımsız süspansiyon değil. Yıl 2026 ve uzun süredir beklediğim tek elektrikli araç. Sizce normal mi?

Önerilen kullanım %20-80 arası yani %60 kısmı kullanacağız. 80 kw'ın 48 kw'ını kullanacağız. 14 kw tüketim olsa, 340 km menzil sunar. O da klima kapalıyken vs. Bu hesab 60kw batarya için : 60/14 x 0.6 (%60 için) : 260 km Evde şarj imkanı olmayanlar için elektrikliler hala mantıksız.

Araç hiçbir bayide yok, Eylülde gelebilir dediler o da belirsiz.

Dönüş çapı çok kötü. Keşke makyajla o sorunu da biraz iyileştirselermiş.

11,8 metre dönüş çapı ile şehir içinde i5 gibi saç baş yoldurur limizun gibi araç yap dönmesin i5 ben sırf bu yüzden sattım

4.9 metre bir D segment araçta 400 lt bagaj.. Söyleyeceklerim bu kadar..

Bu arabayı çok beğeniyorum. Muğla Selimiye'den İzmir'e Ağustos'ta 4 kişi ve bagaj dolu halde gitsek neler yaşarız acaba? Bütün testler 25 derece sıcaklıklarda 2 kişi 22 derece klima ile yapılıyor. Bir de %20 %80 arası kullanın diyorlar, bataryanın %40'ini kullanmayalım mı yani, o da bir değişik. Karar vermekte çok zor.