Hyundai IONIQ 9

Bir IONIQ5 kullanıcısı olarak, Hyundai'nin elektrikli araç ailesini çok başarılı bulduğumu belirtmeliyim. Daha öncesinde 2 ayrı nesil golf kullandım. Ailemizde bulunan 4matic glc250 ile de hatrı sayılır yol yaptım. IONIQ uzun yolda çok tatminkar, seri, atik, konforu bindiğim premium araçlardan hiç aşağı kalmıyor. Şarj hızı ile ayrışıyor. Çoğu zaman uzun yol molalarında öngördüğümden fazla dolmuş oluyor piller. farları çok güzel. ses sitemi gayet keyifli. Aynı paraya alabileceğiniz neredeyse tüm araçlardan çok daha geniş bir iç hacim sunuyor. Bundan sonra bineceğim araçlar muhtemelen küçük hissettirecek.

Hyundai ioniq 6 kullanıcısı biri olarak. 1 hafta önce ioniq 9 aracımızı da teslim aldık. Bu araçla geçen 1 haftada aklımdan hep ya bu araçta bir şeyler eksik diye geçirip durdum. Nedenini ioniq 6 aracıma bindiğinde anladım. İoniq 6 fiyatı gereği o paranın hakkını veriyor fakat 6 milyonluk bir araçta aynı klima kontrol ve aynı multimedya sistemi olması size o paranın karşılığı bir hissi pek yaşatmıyor. Mükemmel olmayan yanları da fiyat baremine göre hiçte az değil. Dünya lasmanlarını ve incelemelerine baktığımda da genel olarak fiyatının çok şişirilmiş bir araç olduğuyla alakalı yorumlar gördüm ve bence gayet haklı bir eleştiri. Her şey var araçta ama fiyat bareminde sahip olması gereken tek şey eksik oda premium hissiyat. Kia Ev9 bu hissi gerek dış gerek iç tasarımda seçtiği renkler ile çok iyi verirken. Hyundai Türkiyenin de seçmiş olduğu iç renk kombinasyonu ile ioniq 5 den hallice bir araç imajı yaratıyor. Asla kötü bir araç değil, hatta şunu belirtmem gerek ki; İoniq 6 , t10f sahibi olan bir aile olarak. Şuana kadar kullandığımız en iyi elektrikli araç ama işte fiyat bareminin gerektirdiği premium hissiyat maalesef bu araçta pek yok. Buna en büyük sebep olan şeyler ise multimedya, tuşların hissiyatı ve aydınlatma konusunda pek başarılı olmaması. Beni elektrikli araca aşık eden ioniq 6 sayesinde aldığımız ioniq 9 modelinin bu eksi yanları sebebi ile pazarda pekte başarılı olacağını sanmıyorum ki satın aldığımız fiyatta aslında bunu çok net bir şekilde gösteriyor. Aydınlatma konusuna bir parantez açmak istedim. Aracın adaptif aydınlatması hem çok yavaş, hemde bazen hatta çoğu zaman ya algılayamıyor ya da yanlış zamanda yanlış yerleri karartıyor ya da açıyor. Aracıma özel bir durum sanmıştım fakat yabancı forumlarda da neredeyse herkesin aynı şeyi yaşadığını görünce far beyninin pekte iyi olmadığı kararını verdim. Şöyle diyim ioniq 6,t10f ve ioniq 9 arasında sıralama yaparsam; İoniq 6>T10F>ioniq9...

disk temizleme modunda regen yapmaz. tamamen sıfır olur. araba freni sadece mekanik disk balatalar ile yapar. tavsi edilen araba yıkandıktan sonra veya yoğun yağmurlu sürüşlerden sonra aktiflemek. 10 12 fren basımından sonra kendisi kapanır. araba çok güzel. Lastik basınç sensörlerinde sıcaklık sensörüde var.obd de görünüyor çünkü.Ama bunda da ekrana vermemişler. sadece n modellerinde ve kia da gt modellerinde gösteriyolar ekranda. açsalarda kullansak....

V2L kesinlikle tüm elektrikli araçlarda olması gereken bir özellik. Arabada o kadar devasa bir pil yatıyorken bunu başka bir amaçla da kullanamamak çok büyük kayıp. Maksimumda 3.6 kw güç verebiliyor dışarı ve bu güçle evinizde elektrik gitse 1-2 gün evin bütün ihtiyaçlarını karşılayacak kadar elektrik verebilirsiniz öyle bir güç

Bu arabanın Kore'deki tanıtımında çok fazla varyasyonu vardı. Zaten farklı güçteki motorlar ve farklı kapasitedeki bataryaların olduğunu biliyorsunuz. Dış renklerde parlak ve mat seçeneklerle ile ondan fazla seçenek. İç döşemede bir sürü farklı tek renkli ve bir sürü çift renkli seçenekler. Türkiye'ye gelmeyen daha fazla teknoloji örneğin yan aynaların yerine kameralı seçenekler falan.

2023 İoniq6 progresive sahibiyim. İlk aldığımda "keşke büyük pille geleydi, yine tek motorlu olaydı. Neyse artık tüplüymüş gibi yapacağız artık." diyordum. Şimdi anlıyorum ki; gerçekten şarj hızı, çok daha önemli. Bu geçtiğimiz ağustos ayında Ankara > Aksaray > Didim > Ankara > Batum > Ankara yaptık ve beni bu yolda kurtaran tek şey bataryanın hızlı şarj olabiliyor olmasıydı. Bu, progresive'rler de gerçekten epey donanımlı. Benim arabam. Hacim candır. Ben, tercihimi çift motorludan yana kullanırdım. Bu kadar büyük ve ağır bir arabadan bilmediğimiz yollarda gezerken tedirgin olmamak, önümüze ansızın çıkabilecek amiplerden kaçmak için 4 çekerin şart olduğunu sanıyorum. Bunca özelliği, konforu, kaliteyi içten yanmalılarda almay kalkarsan; x2,5 min bence.

3. sırada oturan çocuk koltuk katlamaya bastı, 2. sırada biri oturuyor ve kemer ile yolculuk yapmıyor, bu sırada 2. sıradaki yetişkin biri var ise yaralanır, çocuk yada bebek var ise ölüyor. Daha önce bu koltuk katlamada ölen bir bebek oldu. Bu tarz araçlarda standart olarak insan algılama sensörü olması gerekiyor, aksi halde alınabilecek bir araç asla değil. Onun dışında araç harika olmuş