Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Nissan Juke1.700.000 TL
Hyundai IONIQ V
📷 62 Fotoğraf
+57

Hyundai IONIQ V

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil, Togg ile karşılaştırıldığında yaklaşık 100 km daha kısa kalıyor. 800V mimari var ama bu voltaja uygun şarj istasyonu sayısı az bulunuyor. Dış tasarım, özellikle arka kısım, tipsiz ve eski bulunuyor.
~16.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~507 km
Menzil (WLTP)
77.4 kWh
Batarya
DC 350 kW
Hızlı Şarj
542 gerçek yorum
%52 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (542) Olumlu (242) Olumsuz (222) Detaylı İncelemeler (85)
joaquinruiz687
24.09.2026
👍 Olumlu
Ben 2026 modelini aldim 4 gun once, bu hafta sonu İstanbul İzmir yaptım tek sarj ile (20dk) gittim, otoban hiz sinir limitlerine uydum ortalama hizim 110 du Tunelerde 90 indim. Bazen 120 ye çıktım bana 360 km (klimam acik değildi) yol yaptım sarj istasyonu girdigimde yuzde 7 şarjım vardi
💬 Yanıtla Bildir
kaptan71
24.09.2026
👍 Olumlu
86 doğumlu petrolhead manuel vştes kafalı bir mühendis olarak ilk defa bir etlektrikli otomobili Herşeyiyle beğendim ve keşke alabilsem dedim. Tek olumsuzluk keşke menzil 450-500 km olsaydı. Hollanda isviçre de vs sorun olmaz ama Türkiyede kısa Menzil geniş topraklara sahip ülkemizde ciddi sıkıntı.
💬 Yanıtla Bildir
avciasli59
24.09.2026
👍 Olumlu
Hyundai ses yapmadan çok iyi hızlanabiliyor yakıtıda lamboya göre çok az
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

ugurkaya51
24.09.2026
👍 Olumlu
Araç hareket etmeden direksiyonu çevirmemenizi tavsiye ederim. Bu ön lastiklerinizin erimesini engelleyecek ve direksiyon tamir takımınızın uzun süre arıza yapmadan kullanmanızı sağlayacaktır.
💬 Yanıtla Bildir
mehmet67
24.09.2026
👍 Olumlu
Özellikle makyaj öncesi İoniq 5 tercih ettim. Makyaj ile kaldırılan ön koltuk soğutma, arka koltuk ısıtma, head up display ve Bose premium ses sistemi benim için çok önemliydi. Ayrıca iki kollu direksiyon simidi ve daha açık renk iç malzemeler bence daha hoş ve ferah duruyor. Makyaj ile gelen ön park sensörünün aracımda da olmasını isterdim. Böylesine donanımlı bir araba da komik bir eksiklik. 3 metre aks mesafesi ile iç genişliği müthiş. Şarj hızı çok iyi (istasyona, şebekeye ve trafo gücüne bağlı). Batarya kondisyonlama yaparsanız tam katalog verisinde şarj oluyor. Mola yerlerinde arabayı şarja takıp ancak bir bardak çay içebiliyorsunuz. Bluelink konusu çok rahatsız edici. Hindistan'da bile olan teknoloji BTK süreci yavaş ilerletildiğinden hala ülkemizde aktif olamadı.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
doganceren29
24.09.2026
👍 Olumlu
3 gün önce aynı guzergahlarda 10 dk ara ile hem ionic5, ev3 denedim. İonic5 açık ara daha konforlu ve sessiz. Bir sürü araç denedim, ID 4 buna en yakın araç ama biraz burnu büyük bir şirket hissi verdi bana, o yüzden ionic5 daha pahalı olmasına rağmen onu aldım.
💬 Yanıtla Bildir
serkankilic73
24.09.2026
👍 Olumlu
Herşeyi yapmışlar arabaya. Yakıt kokusu hariç herşey süper aynı içten yanmalı araçlargibi.
💬 Yanıtla Bildir
kaptan68
24.09.2026
👍 Olumlu
Bir saatlik DC şarj ile gideceği menzil Artık araçların menzilleri yanında bir saatlik DC şarjla gideceği mesafeler de çok önemlidir öyle altınızda 100 kilowattlık yüzlerce kiloluk ağır pil taşımanın bir anlamı yok; EV-Database verileri: İD4 Charge speed 360 km/h İoniq5 Charge speed 720km/h Tam iki misli işte bu da sekiz volt mimari farkıdır Yani İstanbul'dan Bodrum'a giderken bir İoniq 5 şarjlarda 1 saat oyalanırken ID 4 ile 2 saat oyalanırsınız aynı hızlarla 1 saat geç gidersiniz bunlar bilimsel gerçeklerdir. Boşu boşuna Tesla, Mercedes, BMW, Porsche 800 volt karbon silikon Inverter peşine düşmediler ve 2025 araçlarında buna göre planlıyorlar Teknolojiye ters gidemeyiz panel televizyonlar çıktığı zaman da tüplü televizyonları savunan çok kişi vardı Ama hepsi Kore'den panel almaya başladılar (LG panelli Philipsler)
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

👍 Olumlu
IONIQ V Progressive
Almak isteyenlere fikir vermesi açısından, 2023 model 58kw batarya kapasitesine sahip progressive pakete sahibim. Uzun yolda 110-120 km/s hızlarda 320-330 km arası yapabiliyorum. Zorlasam 350 de yapar belki fakat riske etmek istemedim hiç bir zaman.
💬 Yanıtla Bildir
ahmetkoc60
24.09.2026
👍 Olumlu
Menzili düşük ama artık elektrikli otolarda önemli olan şarj hızı. Bu Ioniq 5'te çok iyi, 18 dakikada yüzde 20'den 80'e çıkıyor. Bu şekilde olunca diğer elektrikli araçlara göre 40-50 km önce şarja sokuyorsunuz ama diğerlerinden daha hızlı şarj oluyor.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Hyundai IONIQ V

Hyundai IONIQ V Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Hyundai IONIQ V sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 542 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil, Togg ile karşılaştırıldığında yaklaşık 100 km daha kısa kalıyor. 800V mimari var ama bu voltaja uygun şarj istasyonu sayısı az bulunuyor. Dış tasarım, özellikle arka kısım, tipsiz ve eski bulunuyor.

Hyundai IONIQ V almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IONIQ V araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

Hyundai IONIQ V Şikayetleri

Tüm 7 şikayeti gör →
⚠ Bayi teslimat süreci ve yanıltıcı bilgilendirme⚠ Yazılım, şarj ve malzeme kalitesi sorunları⚠ Yedek lastik ve saklama alanı eksikliği

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Subaru Trailseeker Subaru Trailseeker Yorumları › Rivian R1S Rivian R1S Yorumları › Rivian R2 Rivian R2 Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Hyundai IONIQ V menzili yeterli mi?
Kullanıcı yorumlarına göre menzil rakiplerin altında kalıyor. Togg ile karşılaştırıldığında aradaki farkın yaklaşık 100 km olduğu belirtiliyor.
Hyundai IONIQ V 800V şarj altyapısı nasıl çalışıyor?
Araç 800V mimariye sahip ancak yorumlara göre bu voltaja uygun şarj istasyonu sayısı az. Bu durum hızlı şarjda beklenen avantajı sınırlıyor.
Hyundai IONIQ V tasarımı beğeniliyor mu?
Dış tasarım, özellikle arka bölüm, kullanıcılar tarafından eski ve tipsiz bulunuyor. Teknoloji tarafı ise olumlu değerlendiriliyor.
Hyundai IONIQ V mi Kia EV3 mü daha avantajlı?
Yorumlara göre Kia EV3 GT-Line, 400V mimariye sahip olmasına rağmen donanım açısından IONIQ V'den daha dolu bulunuyor. EV3 Long Range'in menzil konusunda da öne çıktığı belirtiliyor.
Hyundai IONIQ V fiyatına değer mi?
Kullanıcılar, 800V mimari dışında sunduğu özelliklerin ödenen paraya değmediğini düşünüyor. Bu nedenle fiyat-performans açısından eleştiriliyor.
Hyundai IONIQ V yorumları genel olarak nasıl?
Teknolojik altyapı olumlu bulunsa da tasarım ve menzil konusunda eleştiriler ön planda. Kullanıcılar özellikle şarj altyapısının 800V mimariyle uyumsuzluğundan bahsediyor.

İlgili Aramalar

hyundai ıonıq v hyundai ioniq venus hyundai ioniq v2l 2026 hyundai ioniq v hyundai ioniq v cltc range hyundai ioniq v spy shots hyundai ioniq vs kona hyundai ioniq vs tesla hyundai ioniq vs toyota prius hyundai ioniq v price