Hyundai IONIQ V

1. Araç dynamic paket, 60kwh bataryası var %10-%80 arasi 180kwh lik makinelerde 18 dakikada şarj oluyor. 2. Cam tavan istiyorsanız dynamic vision roof almanız gerek diğer tüm donanımları aynı. 3. Arabanın son hizi 185km 4. Arabanın en büyük eksisi dönüş yarı çapı çok büyük (12.1mt)yani şehir içi parkta tek hamlede girebileceğiniz yerlere 2-3 hamlede anca giriyor (tesla da da aynı sıkıntı var. Ben zınk diye dönsün hem de suv olsun isterim derseniz bu konuda kral skoda elroq, dönüş çapı 9.2 metre clio kadar neredeyse. 5. Rejen konusunda açık ara en iyi araç diyebiliriz (ioniq 6 da böyle) direksiyon arkası kulakciklarla 3 kademeli rejen, otomatik rejen ve tek pedal kullanım yapabilirsiniz. 6. Şerit takip asistanı, adaptif hız sabitleme piyasanin en iyilerindendir. Orta sert virajlari bile 80km hızla otomatik dönebiliyor. 7. Uzaktan bağlantı hyundai de de yok ama ağustosta gelecek ioniq 6 da olacak, yeni gelecek seride bunda da olabilir. (bluelink) 8. Yine kötü özelliklerinden biri yılda bir ya da 15bin km de bir bakım yaptırmanız gerek.

Araç çok güzel fakat beyaz iç döşemelerle elinden bez eksik olmaz, hele çocukların varsa tamam, her ay detaylı temizlik, koltuk silme, yıkama gerekiyor.

Test ettiğim en iyi elektrikli araçlardan biri. Özellikle ADAS sistemleri çok güzel çalışıyor, meşhur virajda 70 ile dönen ve rekoru elinde bulunduran araç. (Teslacılar yorum yazmadan söyleyeyim Tesla hız düşürerek 61 ile dönüyor, elbette teslanın da iyi olduğu yerler var 😉) Arkadan itişli olması, manuel kumanda tuşlarının olması ve 800V mimarisi ile öne çıkarken bağlanabilir olmaması en büyük eksiği bence.

Uzaktan bağlantı olmaması sebebiyle beni kaybettiler. Haricinde gerçekten güzel araba.

Ioniq 5 i görsel olarak beğendik. Mini Countryman ile arasındayız. Mini menzil olarak şaşırtıcı 50-60 km daha iyi. Mini bayilerde bulunmuyor o sıkıntı.

Bir mühendis olarak az buz değil 1 yıl titizlikle araştırıp aldım ioniq 5 vision roof u, kişinin ihtiyaçlarına göre değişecek bir şey ama benim ihtiyaçlarımda (hızlı şarj, geniş alan, servis ağı, güvenilirlik vs.) tam fiyat performans aracıdır. Verimsiz olduğunu da düşünmüyorum, ısı pompasız rakipleri 10-15 kw fazla batarya taşıyıp aynı menzil veriyor. Aracı aldığım gibi 900 km lik yola çıktım -15 derecede İstanbul'dan Mersin'e götürdü getirdi, dışarda tipi olmasına rağmen, aynı yolu daha önce gittiğim onlarca yolculuktan çok daha keyifli ve sessiz geçti. Şehir içi apayrı, fabrika verilerinin de altına gayet rahat düşürürsünüz iyi bir rejen de kullanıyorsanız. Günlük hayatımda uzaktan bağlantının olmamasının tek olumsuz yanı popülaritesinden kaynaklı ikinci ele olumsuz etkisi olur benim için.

İlk çıkan versiyonlarına göre donanım olarak çok eksikleri var. Batarya kapasitesi C SUV'a göre düşük. 800 volt mimari olması çok büyük avantaj. Uzaktan erişim yok. Tasarımı herkese hitap etmiyor.

İçine sığamadığım araç, otururken çıkarken kafamı çarpmıştım.

Hersey guzel fakat arabanın anahtar cok dandık duruyır hıc estetık al benılık yok

Arabada 1 kemara olamaz sadece geri görüş çünkü araçta şerit takibi önündeki arabayı takip kendi sürmesi şeritte arabaların nerede olduğunu görmesi vb şeyler sensör ile olmaz dikiz aynasında kamera olmalı bence içtede vardır çünkü uyku modu için