Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 62 Fotoğraf
+57
Hyundai IONIQ V
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil, Togg ile karşılaştırıldığında yaklaşık 100 km daha kısa kalıyor. 800V mimari var ama bu voltaja uygun şarj istasyonu sayısı az bulunuyor. Dış tasarım, özellikle arka kısım, tipsiz ve eski bulunuyor.
Ben de yaklaşık 3 aydır Ionic5 sahibiyim. İstanbul'un yoğun trafiğinde hiç bu kadar rahat ve stressiz yolculuk etmedim. Otonom modu, dur kalkta oldukça başarılı. Aracı gerçekten tavsiye ederim. 360derece görüş, koltuk soğutma, ambians aydınlatma, 84kws+ batarya (450-500km menzil) ve RWD 168kw/229PS motorla olsa, bu araca doyum olmaz. Ama devletimiz sağolsun, gaddar vergi sistemimiz ile bunun önüne geçmiş..
Ortalama cidden cok sasirtti. Konforu yol tutusu zaten onceki kasa bile efsaneydi. Bence de cok guzel bir arac. Ama ufak olumsuz yanlarini soyleyeyim. Bagaj kucuk gelebilir. Ikinci kamp yapilamiyor. Ucuncusu donusturulmus plastikleri evet cok guzel gozukuyor bir tik sert.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Baldir destegi
masajli koltuk
dahili seyir kamerasi eksikleri bana göre. Onun haricinde hosuma giden bi arac. Yeni glb elekteik kullanicisiyim, satip 1 milyon cebimde kalsin, buna bineyim diyebilirdim bunlarda olsaydi.
Neden dedim o ön koltukta masaj yok.Birde madem elektrikli ben olsam elektrikli klima yaz için kış içinde elektrikli rezistansı koyardım kışın sıcak yazın soğuk olurdu.Benim gördüğüm eksiklikler bunlar hala % 100 elektirikten faydalanamiyoruz.
Makyajlı ioniq 5'ler yazılım sürümü değişti ve cncc sürüme geçti yani uzaktan erişim için alt yapısı var, hyundai türkiye istersen bu araçlarda aktif edebilir. Ama bu konudaki bayilerin genel kanısı aktif olmayacağı yönünde.
Kaydadeğer bir batarya artışı olmamasına rağmen önemli donanım özelliklerini kesmişler. En başta cam tavan. Aracın içini ferah gösteren en önemli donanımlardan. Aracın internete bağlanmadığını yazmıyorum bile. Normal araç fakat elektrikli o kadar.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Alayım mı almayayım mı aşırı kararsız kaldığım bir araç. Adanada yaşıyorum. Yılda 1-2 defa şehir dışı yaparım o da en fazla uzaklık antalyaya falan. Araba çok garip iyi yönleri kadar kötü yönleri de var. Menzil kötü mesela 400 çok az bence. Bagaj hacmi düşük. 360 kamerası olmaması çok büyük eksiklik. Koltuk ısıtma soğutmayı geçtim birçok temel özellik yok.
Bir icten yanlamanın zevki yok evet ses var ama hissetme yok o icten yanmalının gercek sesinin yerini tutmaz o vites degişimi o devirlenme hissini vites degişimini ne kadar simüle etsende gercegin yerini tutmaz
Hyundai IONIQ V Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Hyundai IONIQ V sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 584 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil, Togg ile karşılaştırıldığında yaklaşık 100 km daha kısa kalıyor. 800V mimari var ama bu voltaja uygun şarj istasyonu sayısı az bulunuyor. Dış tasarım, özellikle arka kısım, tipsiz ve eski bulunuyor.
Hyundai IONIQ V almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IONIQ V araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcı yorumlarına göre menzil rakiplerin altında kalıyor. Togg ile karşılaştırıldığında aradaki farkın yaklaşık 100 km olduğu belirtiliyor.
Hyundai IONIQ V 800V şarj altyapısı nasıl çalışıyor?
Araç 800V mimariye sahip ancak yorumlara göre bu voltaja uygun şarj istasyonu sayısı az. Bu durum hızlı şarjda beklenen avantajı sınırlıyor.
Hyundai IONIQ V tasarımı beğeniliyor mu?
Dış tasarım, özellikle arka bölüm, kullanıcılar tarafından eski ve tipsiz bulunuyor. Teknoloji tarafı ise olumlu değerlendiriliyor.
Hyundai IONIQ V mi Kia EV3 mü daha avantajlı?
Yorumlara göre Kia EV3 GT-Line, 400V mimariye sahip olmasına rağmen donanım açısından IONIQ V'den daha dolu bulunuyor. EV3 Long Range'in menzil konusunda da öne çıktığı belirtiliyor.
Hyundai IONIQ V fiyatına değer mi?
Kullanıcılar, 800V mimari dışında sunduğu özelliklerin ödenen paraya değmediğini düşünüyor. Bu nedenle fiyat-performans açısından eleştiriliyor.
Hyundai IONIQ V yorumları genel olarak nasıl?
Teknolojik altyapı olumlu bulunsa da tasarım ve menzil konusunda eleştiriler ön planda. Kullanıcılar özellikle şarj altyapısının 800V mimariyle uyumsuzluğundan bahsediyor.
İlgili Aramalar
hyundai ıonıq vhyundai ioniq venushyundai ioniq v2l2026 hyundai ioniq vhyundai ioniq vs corolla hybridhyundai ioniq v cltc rangehyundai ioniq v spy shotshyundai ioniq vs konahyundai ioniq vs teslahyundai ioniq vs toyota prius
