Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 62 Fotoğraf
+57
Hyundai IONIQ V
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil, Togg ile karşılaştırıldığında yaklaşık 100 km daha kısa kalıyor. 800V mimari var ama bu voltaja uygun şarj istasyonu sayısı az bulunuyor. Dış tasarım, özellikle arka kısım, tipsiz ve eski bulunuyor.
Dışarıdan bakıldığında büyüklüğünü göstermeyen bir araba. Ama DS7, Togg 10X, diğer arabalardan daha uzun. Bagaj büyüklüğü arka koltuk boşluğu D segment hiçbir arabada yok. Hele 800V teknolojisi hiçbir arabada yok. Yok int. Bağlantısı yokmuş da, aküsü de düşükmüş de, bunlar hikaye. Kumandadan uzaktan çalıştırabiliyorsunuz. Programdan klimayı önceden çalıştırabiliyorsunuz. Parasına göre artıları daha fazla olan başka araç yok. Rejenerasyon da hiçbir araçta olmayan otomatik rej. Var. Uzun yolda kendiliğinden akıp gidiyor, önde araç gördü mü rej. Şiddetini otomatik artırarak yavaşlatıyor. Yine kulakçıktan ayarlıyorsunuz. Yan camlar çift cam, ses izoslayonu da çoğu araçtan çok daha iyi.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Böyle bir araca 280 km menzil komedi. Bugün ortalama yakan bir araç uzun yolda en az 700 km menzile sahip. Zorlanırsa 1500 km yi gören araçlar bile var. 1500 km menzil sunmasını kimse beklemez ama uzun yolda 110 sabit gidilince en azından 500 km menzil olsun.
Hatchback olmasını ya da en azından orijinal Ioniq'teki gibi arka camın bagaj kapağına dahil olmasını umuyordum. Neden Ioniq 6'daki aynı kullanışsız kapağa sahip?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
6.000 kmdir bu araci kullanan biri olarak, eco modda 17kw dan daha az yakacagini dusunuyorum. Ayrica makyajli kasada arka koltuk isitmasi da kaldirilan ozellikler arasinda.
İd4 daha konforlu olayına maalesef katılamıyorum. Konfor sadece bozuk yol sönümleme değildir. Konfor; araçta rahat hissetme, sürüş sırasında yolcu ve şoförün isteklerini rahat ve kolay karşılama, geniş ferah bir iç alan. ID 4 ü 3 ay kullandım şimdi 2 aydır ioniq 5 kullanıyorum. Bence ioniq 5 daha tercih edilebilir. Şehir içi rahat 500 km üzeri görüyorum İzmir'de. Şehirler arasında menzilleri hemen hemen aynı. Şarj hızı bir tık daha iyi olması nedeniyle bekleme süresinide bir tık kısaltması sabırsız insanlar için güzel bir özellik. Birde 2026 ioniq lerde Michelin Primacy 4 lastik kullanılmış. Bununda konfor ve yalıtıma etkisi olmuş sanırım.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
221 mil, performans bir elektrikli araç için 'etkileyici' değil. Bu, ağırdan alarak sürüldüğünde 221 mil demek, sert sürüşte çok daha az. Model 3 Performance yaklaşık %40 daha fazla menzile sahip. Menzil konusunda şikayet etmek gayet mantıklı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hyundai IONIQ V Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Hyundai IONIQ V sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 584 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil, Togg ile karşılaştırıldığında yaklaşık 100 km daha kısa kalıyor. 800V mimari var ama bu voltaja uygun şarj istasyonu sayısı az bulunuyor. Dış tasarım, özellikle arka kısım, tipsiz ve eski bulunuyor.
Hyundai IONIQ V almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IONIQ V araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcı yorumlarına göre menzil rakiplerin altında kalıyor. Togg ile karşılaştırıldığında aradaki farkın yaklaşık 100 km olduğu belirtiliyor.
Hyundai IONIQ V 800V şarj altyapısı nasıl çalışıyor?
Araç 800V mimariye sahip ancak yorumlara göre bu voltaja uygun şarj istasyonu sayısı az. Bu durum hızlı şarjda beklenen avantajı sınırlıyor.
Hyundai IONIQ V tasarımı beğeniliyor mu?
Dış tasarım, özellikle arka bölüm, kullanıcılar tarafından eski ve tipsiz bulunuyor. Teknoloji tarafı ise olumlu değerlendiriliyor.
Hyundai IONIQ V mi Kia EV3 mü daha avantajlı?
Yorumlara göre Kia EV3 GT-Line, 400V mimariye sahip olmasına rağmen donanım açısından IONIQ V'den daha dolu bulunuyor. EV3 Long Range'in menzil konusunda da öne çıktığı belirtiliyor.
Hyundai IONIQ V fiyatına değer mi?
Kullanıcılar, 800V mimari dışında sunduğu özelliklerin ödenen paraya değmediğini düşünüyor. Bu nedenle fiyat-performans açısından eleştiriliyor.
Hyundai IONIQ V yorumları genel olarak nasıl?
Teknolojik altyapı olumlu bulunsa da tasarım ve menzil konusunda eleştiriler ön planda. Kullanıcılar özellikle şarj altyapısının 800V mimariyle uyumsuzluğundan bahsediyor.
İlgili Aramalar
hyundai ıonıq vhyundai ioniq venushyundai ioniq v2l2026 hyundai ioniq vhyundai ioniq vs corolla hybridhyundai ioniq v cltc rangehyundai ioniq v spy shotshyundai ioniq vs konahyundai ioniq vs teslahyundai ioniq vs toyota prius
