Hyundai IONIQ V

Şu araca 70-80 kw arası batarya koysalarmış en uzun menzilli araç olurmuş %80 yap devam olurdu

Sunroof olup cam tavan olmaması daha iyi açılmayan cam tavanı napim

Arabada çamurluk yok neredeyse iyi mi kötü mü bilemedim. Yan hasarda doğrudan kaput zarar görür gibi.

15 aylık kullanıcının. 30 bin km oldu. Almayın kardeşim. Hyundai almayın. Tek avantajı gerçekten çok hızlı şarj. Gerisi hikaye. 9 aydır aptalca bir sorun var arabada ve servise git gel. Değişen bir şey yok çözüm üreten yok sorumluluk alan yok. Gidin togg alın. 80 bin km servise ihtiyaç yok. Ben her 15 binde bir gidip harac veriyorum. Ben yandım siz yanmayin.

Menzil kısa doğru ancak aracın şarj hızı açığı kapatmaya yetiyor büyük kapasiteli batarya uzun menzilli diğer araçlarla aynı zaman biriminde aynı yol alınabiliyor özellikle uzun yolda kıyas yapılırsa nedeni ise elektrikli araçlarda batarya kapasitesi büyüme yüzdesi oranında menzil artmıyor. Diğer bir konu ioniq 5 in malzeme kalitesi 6 dan daha iyi genel kanı bu yönde. Yaklaşık 2 yıldır kullanmaktayım 30 bin km yol yaptım araçla hiçbir sorunla karşılaşmadım, her araçta sorun olmayabiliyor biraz şans işi denilebilir.

Uzun yolda 400km gidiyorum yazın 110/120 km hızla, 200km değil full şehir içinde 587km gittim

1 yıldır 63 kw bataryalı versiyonunu kullanıyorum. Kronik olarak adlandırılan ICCU problemini yaşamadım. Türkiye'de yaşayanı da duymadım. Bagaj kapağından ses v.s yaşayanlar oluyormuş tek tük onu da yaşamadım şimdiye kadar. Kendi tecrübem olarak sorunsuz bir araç kullanıyorum. Önceki versiyona göre ışıklandırma (led, ambiyans vs.) gitmiş ama daha büyük bir batarya gelmiş. Araç çok büyük olduğu için ilk başlarda 360 kamera eksikliği hissediyordum bi tek, şimdi onun da eksikliğini hissetmiyorum. Şehir içi %80 ile 400 km gibi bir menzil alıyorum, şehirlerarası (yaklaşık 4000 km farklı güzergahlara gittim) 120 km ile gidebilirseniz rahat 300 km menziliniz var. Şarj süresi soket uygunsa gerçekten 18 dk. Defalarca başka başka modellerden sonra şarja başlayıp önce çıkıyoruz şarjdan. Konforlu "araba gibi bir araba" kullanmak istiyorsanız ioniq 5 doğuştan elektrikli olarak ideal bir araç. Sonradan elektrikliye çevrilenlerin sorunlarını her gün görüyoruz, okuyoruz.

Mayıs 2024'den bu zamana 32K km kullanmakta olduğum HI5 Advance paket aracımdan biraz bahsetmek istiyorum. * Aracımda 58kw batarya mevcut (Esasen araçların bataryaları değişmedi, sadece buffer yüzdesi azaltılarak 60kw olarak lanse edilmekte) 64kw olan modeli kısa bir dönem geldi gitti diyebiliriz. * %10 ÖTV ile alırken aracımı 1,6M teslim almıştım. * %10 ile almama rağmen, güncel modelde olmayan donanımlar: İç ambiyans aydınlatma, ön tampon ambiyans led (harika görünüyor ki yakın zamanda polis bunun için beni durdurdu ve "Eklenti aydınlatma" diye ceza yazmaya kalkacaktı. Yeni modellerde bulunmadığı için bende mevcut olunca memur "Ben biliyorum yok böyle bir aydınlatma" dedi. Baya bir uğraştım donanımı anlattım ve durumu kurtardım.) Bose ses sistemi, direkt fark yaratıyor. Bagajımın ortasında hafif tümsek de olsa woofer orijinal olunca o dönemki donanım olarak gerçekten muazzam kaliteli ses almaktayım. Cam tavan yok. (Elektrikli bir araçta zaten iklimlendirme için enerji sorunu varken, süper gereksiz bir donanım bence. İyi ki de yok bende.) Ön park sensörü yok. (360 kamera olmadıktan sonra ön sensörlerin de bir anlamı yok. Gereksiz kafa karıştıran bir ses daha manevra esnasında.) Uzun yol menzil ve diğer detaya gelelim. Ben aracımı şehiriçinde sürekli Normal+Sport modda kullanıyorum. Uzun yolda ise Eco yeterli oluyor. 32K yolda toplam ortalama tüketimim 19,5kw/100km. Aracımın bendeki menzil verisi 300km diyebiliriz. Denizli-Moldova-Denizli etabı yaptım 3200 km. (Sıfır sorun) Önemli olan aracın batarya büyüklüğü, verimliliği değil %20-%80 arasında ne sürede şarj alabildiğidir. Biz zaten uzun yolda 250 km'de mutlaka kısa bir mola vermekteyiz. Mola esnasında bir wc, bir kahve alana kadar araç zaten hazır oluyor. HI5 mevcut haliyle Tesla Standard ile kıyaslanmamalı. Premium dedikleri donanım ile kıyaslamalısınız. Şu anda ikinci elde satılan Tesla Y Premiumların fiyatları ile sıfır HI5 arasında uçurum var. Ben alırken de %20 fark vardı. Sonradan elektriklendirilmiş araçlarla da lütfen HI5 karşılaştırmayınız. Mini önce saf doğuştan elektrikli bir platformda araç üretsin de sonra karşılaştıralım. C suv ile kocaman D suv aracı menzilde karşılaştırmayın, her seferinde DC şarj başında üzülürlerken gördüm.

Hızlı şarj. Yemek molasına durduğunda sıkıntı, daha yemek gelmeden gidip şarjı çekmen lazım.

Şehiriçi için hızlı şarj menzil eksikliğini kapatıyor güzel ama şehirdışı 180km menzille yol bitmez